مراجعة وتجربة قيادة هيونداي النترا الجديدة

كواحدة من أكثر السيارات شعبية في السوق المصري، يعتبر تقديم جيل جديد كلياً من هيونداي النترا محلياً أمراً هاماً، فهي واحدة من قادة فئة السيدان المدمج في السوق المصري، مع جليلة الذكر تويوتا كورولا، والجيل الجديد من سكودا أوكتافيا A8، مع بعض اللاعبين الغائبين مثل مازدا 3، وأوبل أستر، وهوندا سيفيك.

يأتي الجيل الجديد كلياً من هيونداي النترا (CN7) بتصميم صادم، فهو مُلفت بشكل كبير للغاية خاصة في تلك الفئة، ولكن قد يبدو غير متناسق من بعض الزوايا، ولكنه وبالنظر إلى المستهلك العاشق لـ هيونداي النترا يقوم بالمطلوب منه إلى أقصى حد ممكن.

التصميم ملفت، وقادر بسهولة على سرقة الأنظار، والأهم أنه مميز وفريد وستدرك مباشرة عند رؤيتك للسيارة أنك تنظر إلى الجيل الجديد من سيدان هيونداي المحببة دون عناء.

تستمر خطوط الإبهار في تقديم نفسها بيسر داخل المقصورة الخاصة بالسيارة، فبرغم نضوج الخطوط الداخلية مقارنة بالتصميم الخارجي الفوضوي، نجد المقصورة ملفتة بالقدر الكافي، أنيقة بشكل واضح.

مع إستخدام كثير من الخامات الجيدة في الأماكن الواضحة للعين، فضلاً عن تقديم مساحات داخلية جيدة للغاية وسط فئتها.

أبعاد وقياسات هيونداي النترا

تبقى هيونداي النترا الجديدة مخلصة بشدة إلى منظومة الدفع التي تم تقديمها منذ 3 أجيال قبلها، فهي تعتمد على المحرك الموثوق الرباعي الاسطوانات (MPI) سعة 1.6 لتر، الذي يولد قوة حصانية تصل إلى 126 حصان عند 6300 د/د، مع عزم دوران يبلغ 155 نيوتن/المتر عند 4850 د/د.

ويتصل هذا المحرك مع منظومة السحب الأمامي في السيارة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي عادي مؤلف من ستة سرعات أمامية.

وجود هذا المحرك في الجيل الحالي من هيونداي النترا ليس سيئاً، فهو محرك معروف لنا، إعتمادي، تتوفر له كثير من قطع الغيار مسبقاً، ولكن وجود هذا المحرك مع الفلسفة الرياضية البحتة التي يبرزها التصميم قد يكون قتل كثيراً من رغبة مشترين كثيرين على اقتناء السيارة، خصوصاً الباحثون عن سيارة شبابية وثورية التصميم.

تجهيزات فئات هيونداي النترا الجديدة

علامة (+) بجوار إسم الفئة تعني عرض التجهيزات المضافة على الفئة/الفئات التي تسبقها

أسعار هيونداي النترا الجديدة