أصبح لدينا الآن فكرة أفضل بكثير عن النسخة الجديدة من طراز بروتون ساجا، بفضل وثيقة مُسّربة يتم تداولها عبر الإنترنت، والتي تُظهر تشكيلة الفئات المتنوعة للسيارة في نُسختها المجددة، بالإضافة إلى بعض المواصفات الرئيسية.
هذا وقد تمت مُشاهدة النسخة المُحسنة من بروتون ساجا الجديدة (يُشار إليها بمُسمى MC2) في عدة مناسبات أثناء إختبارها، بالرغم من أننا مازلنا لا نملك أي مؤشر عن موعد طرحها بشكلٍ رسمي للبيع.
فيما يتعلق بتغييرات التصميم، ستحصل بروتون ساجا 2023 الجديدة على شعار بروتون المُحدث والذي ظهر لأول مرة على طراز بروتون X70، حيث سيحل الشكل الدائري محل الشارة المُشكلة على شكل درع على الشبكة الأمامية، مثل ما رأيناه مؤخرًا في بروتون بيرسونا 2022، بالإضافة إلى غطاء / أغطية العجلات التي حصلت في فئتها الأعلى على تصميم جديد أيضًا.
كما ستحصل مقصورة بروتون ساجا الجديدة على لوحة تحكم محدثة لنظام تكييف الهواء، وإعادة تشكيل فتحات التهوية في زوايا لوحة القيادة، على الرغم من أننا لا نعرف كيف ستبدو هذه التغييرات في الوقت الحالي.
كما سيتم تقديم السيارة قياسيًا مع برنامج التحكم في الثبات «ESC»، كما سيتم تقديم بعض التجهيزات الإضافية شأن نظام الدخول بدون مفتاح، وشاشة نظام ترفيهي مجددة بقياس 7 بوصات تعمل بأحدث نُسخ برنامج «أطلس» المسئول عن التحكم لدى الصانع الماليزي، بالإضافة إلى كسوة جلدية جديدة للمقاعد.
باقي التجهيزات الاختيارية ستشمل مخارج ناقل التسلسلي العام «USB» إضافية لتوصيل الهواتف، مقود مُتعدد المهام، وإضاءة نهارية LED، مع باقة من أنظمة الأمان والسلامة الفعّالة التي تضم نظام منع غلق المكابح ABS، ومُساعد التوقف على المنحدرات، ونظام التحكم في قوة الجر.
هذا وستظل سيدان بروتون الاقتصادية المجددة معتمدة على محركها الاقتصادي رباعي الأسطوانات سعة 1,3 لتر، يُنتج 95 حصانًا عند 5750 دورة في الدقيقة، و 120 نيوتن / المتر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة.
تنتقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر نفس خيارات نواقل الحركة كما كان من قبل، والتي تتضمن عُلبة تروس يدوية مكوّنة من خمس سرعات أمامية، و أخرى أوتوماتيكية بأربع سرعات أمامية.
