بيجو e-208 GTi الجديدة كلياً تنطلق رسمياً

كشفت شركة بيجو رسمياً عن أول الصور والمعلومات الخاصة بطراز بيجو e-208 GTi الجديد كلياً، والذي يُعيد أحد أشهر الأسماء الرياضية في تاريخ العلامة الفرنسية إلى الواجهة، ولكن هذه المرة من خلال منظومة دفع كهربائية بالكامل.

يُمثل الطراز الجديد خطوةً مهمةً لاستعادة الزخم نحو السيارات الكهربائية العملية ذات التكلفة الاقتصادية والأداء الرياضي، مع فهمٍ أوسع لتحركات السوق نحو التحول الكهربائي، خاصةً في الأسواق الأوروبية.

تصميم بيجو e-208 GTi.

حصلت بيجو e-208 GTi على مجموعة واسعة من التعديلات الخارجية التي تُميزها بوضوح عن النسخة القياسية من السيارة وتَشمل أبرز التغييرات:

• عجلات رياضية سبائكية جديدة قياس 18 بوصة بتصميم رياضي فريد.
• مِصدات أمامية وخلفية بتصميم أكثر هجومية.
• جانح خلفي أكبر حجماً مُقارنة بالنُسخة القياسية.
• خفض ارتفاع السيارة بمقدار 30 ملم، لتحسين الثبات والأداء الديناميكي.
• زيادة عرض المسار الأمامي بنحو 56 ملم، والخلفي بمقدار 27 ملم لمنح السيارة حضوراً رياضياً أقوى واستيعاب عجلاتٍ أكبر.
• تفاصيل خارجية باللون الأحمر تُبرز الهوية الرياضية للسيارة.

تُسهم هذه التعديلات في منح e-208 GTi الجديدة شخصيةً مُختلفة تماماً مقارنة بالإصدار التقليدي، مع الحفاظ على أبعادها المدمجة.

مقصورة داخلية مخصصة لعشاق القيادة.

لم تقتصر التغييرات على التصميم الخارجي فقط، إذ حصلت بيجو e-208 GTi على مقصورة تحمل طابعاً رياضياً وعملياً واضحاً. حيث حرصت الشركة على الجمع بين الطابع الرياضي والتقنيات الحديثة من خلال قائمة تجهيزات جديدة تضم:

• مقاعد رياضية بتصميم داعم للجسم أثناء القيادة السريعة.
• تطعيمات حمراء موزعة في أنحاء المقصورة.
• عجلة قيادة صغيرة الحجم بقاعدة مُسطحة ومكسوة بمواد فاخرة.
• رسومات رقمية خاصة بنسخة GTi داخل لوحة العدادات.

تشارك هندسي مع أوبل كورسا GSE.

من المتوقع أن تعتمد بيجو e-208 GTi على البنية التقنية نفسها المُستخدمة في طراز أوبل كورسا GSE الجديد، وهو ما يَشمل المنصة الكهربائية التي تضم المحرك الكهربائي وحِزمة البطاريات، مع نظام كبح عالي الأداء وتحسينات على نظام التعليق.

وعلى ذِكر الأداء، تأتي بيجو e-208 GTi بمحرك كهربائي مثبت على المحور الأمامي بقوة تبلغ 278 حصاناً تقريباً، وهو ما يجعلها أقوى نُسخة تحمل هذا الشعار في تاريخ صغيرة بيجو الإنتاجي.

هذا بالإضافة إلى عزم دوران أقصى يصل إلى 345 نيوتن / المتر يُساعد السيارة على تسارع من الثبات وحتى سرعة 100 كم/س خلال 5.7 ثانية مع قُدرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم/س.

وتستفيد بيجو e-208 GTI الجديدة من بطارية بسعة 54 كيلوواط/ساعة، يُتوقع أن تُقدم مدى قيادة يصل إلى نحو 350 كيلومتراً وفقاً للمعايير الأوروبية، مع دعم الشحن السريع لاستعادة نسبة كبيرة من الطاقة خلال فترة زمنية قصيرة.

موعد إطلاق بيجو e-208 GTi في الأسواق.

أكد تحالف ستيلانتس المالك للعلامة الفرنسية في بيانه الرسمي، أن كشف كافة تفاصيل وتقنيات بيجو e-208 GTi الجديدة سيكون يوم الجُمعة المُقبل، ضمن فاعليات سباق لومان 24 ساعة للتحمل، تزامناً مع مرور 100 عام من مُشاركة بيجو في هذا السباق الأيقوني.

وتُشير التوقعات إلى وصول السيارة إلى صالات العرض الأوروبية خلال الأشهر المقبلة، مع بدء عمليات التسليم التجارية قبل نهاية العام الجاري في عدد من الأسواق الرئيسية.

ومن المتوقع أن تتوسع عمليات الطرح تدريجياً لتشمل أسواقاً إضافية لاحقاً، لتصبح السيارة أحد أبرز الخيارات في فئة الهاتشباك الكهربائية الرياضية التي تضم -بجوار شقيقتها كورسا GSE– طراز ألبين 290 الرياضي.