- موعد الطرح الرسمي: تُطلق شانجان النسخة الهجينة الجديدة من CS55 بلس رسمياً في السوق الصينية يوم 18 أغسطس.
- منظومة BlueCore HEV: تقنيات هجينة متطورة ترفع الكفاءة الحرارية لمحرك البنزين إلى رقم قياسي يبلغ 44.28%.
- تحديثات التصميم: شبكة أمامية ديناميكية على شكل حرف V، جنوط انسيابية، وألوان مقصورة جديدة تفصل بين اللون العاجي والأرجواني.
- السعر المتوقع: تشير التقديرات إلى بدء الأسعار من 95 ألف يوان صيني (ما يعادل 14 ألف دولار أمريكي / نحو 702 ألف جنيه مصري).
تستعد شركة شانجان لطرح النسخة الهجينة ذاتية الشحن من طراز شانجان CS55 بلس HEV في السوق الصينية يوم 18 أغسطس الجاري، في خطوة تستهدف تعزيز حضور الطراز في فئته خاصةً مع هبوط المبيعات مؤخراً، وبالتزامن مع نمو الاهتمام بالسيارات الهجينة.
محتويات المقال
ويأتي إطلاق شانجان CS55 بلس HEV الهجينة بعد تحديثات جديدة على التصميم الخارجي وتقديم منظومة هجينة جديدة تجمع بين محرك بنزين مشحون جبرياً وتقنيات الدفع الكهربائي، فيما تبرز كفاءة المحرك الحرارية البالغة 44.28% باعتبارها إحدى أبرز نقاط القوة في النسخة الجديدة، إلى جانب اعتماد نظام حقن مباشر للوقود بضغط يصل إلى 500 بار، وهي تقنية تقول شانجان إنها تمثل أحد أبرز إنجازاتها الهندسية في مجال محركات الاحتراق الداخلي.
منظومة هجينة ذاتية الشحن.
الموقع غير مسئول عن أي إعلانات تظهر على الفيديو من أي طرف ثالث.
تعتمد شانجان CS55 بلس HEV الهجينة على منظومة «BlueCore HEV» الهجينة ذاتية الشحن، ما يعني أنها لا تحتاج إلى توصيلها بمصدر كهرباء خارجي، إذ تتولى منظومة الحركة إدارة عملية توليد وتخزين الطاقة الكهربائية أثناء القيادة، مع الاستفادة من المحرك الكهربائي في دفع السيارة وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.
وتتكون المنظومة من محرك بنزين توربيني رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر، يولد قوة قصوى تبلغ 148 حصاناً، إلى جانب محرك كهربائي أمامي بقوة تصل إلى 241 حصاناً. ويرتبط النظام ببطارية ليثيوم ثلاثية العناصر «NMC» بسعة 1.7 كيلوواط/ساعة من إنتاج شركة «Sunwoda»، مع قدرة تفريغ تصل إلى «50C» أو ما يعادل 50 ضعف سعتها.
المواصفات الفنية لمنظومة BlueCore HEV:
- محرك البنزين: 4 أسطوانات، سعة 1.5 لتر تيربو، يولد قوة 148 حصاناً.
- المحرك الكهربائي: محرك أمامي بقوة تصل إلى 241 حصاناً.
- البطارية: ليثيوم ثلاثية العناصر (نيكل / ماغنسيوم / كوبالت) بسعة 1.7 كيلوواط/ساعة من شركة «Sunwoda»، مع قدرة تفريغ فائقة تصل إلى ما يعادل 50 ضعف سعتها.
وتعتمد منظومة الدفع على بنية هجينة متطورة تهدف إلى زيادة الاعتماد على المحرك الكهربائي في سيناريوهات القيادة الحضرية وعند السرعات المنخفضة، مع الاستفادة من محرك الاحتراق الداخلي لتوفير الطاقة اللازمة والحفاظ على مستوى مرتفع من الكفاءة دون الحاجة إلى بنية تحتية للشحن.
كفاءة حرارية 44.28% وحقن وقود بضغط 500 بار.
وتتمثل إحدى أبرز التقنيات التي تميز شانجان CS55 بلس HEV في محركها التوربيني سعة 1.5 لتر، يستفيد من نظام حقن مباشر للوقود بضغط مرتفع يبلغ 500 بار، مع نسبة انضغاط تصل إلى 16:1 ومعدل تدوير لغازات العادم «EGR» يبلغ 30%.
وتؤكد شانجان أن هذه الحلول الهندسية ساعدت المحرك على الوصول إلى كفاءة حرارية قصوى تبلغ 44.28%، بينما تبلغ الكفاءة الحرارية المتوسطة لمحرك مماثل نحو 40.9%. ويعكس هذا الرقم تركيز شركات صناعة السيارات الصينية الواضح على تطوير محركات احتراق داخلي أكثر كفاءة، خصوصاً مع توسع الاعتماد على أنظمة الدفع الهجينة التي تجمع بين محرك البنزين والمحركات الكهربائية.
ولا تقتصر التحديثات الهندسية على تحسين استهلاك الوقود، إذ تقول شانجان إن التحسينات التي أجريت على المحرك ومنظومة الحركة ساعدت أيضاً على الحد من مستويات الضوضاء والاهتزازات والخشونة، المعروفة اختصاراً بـ«NVH»، بما يعزز مستويات الراحة أثناء القيادة.
استهلاك وقود منخفض.
لم تكشف شانجان حتى الآن عن الرقم الرسمي لاستهلاك الوقود الخاص بسيارة CS55 بلس HEV الهجينة، إلا أن الشركة تشير إلى أن منظومتها الجديدة قادرة على خفض استهلاك الوقود في تطبيق مماثل حجمياً إلى نحو 3 لترات لكل 100 كيلومتر في ظروف القيادة داخل المدن.
وتقدم منظومة الحركة نفسها أرقاماً لافتة في طراز CS75 بلس HEV الأكبر حجماً، حيث سجلت السيارة استهلاكاً يبلغ 3.54 لتر لكل 100 كيلومتر في القيادة الحضرية، مع معدل استهلاك مجمع يصل إلى 4.67 لتر لكل 100 كيلومتر. ومن المنتظر أن تكشف شانجان الأرقام الرسمية الخاصة بطرازها الجديد بالتزامن مع طرحها في السوق الصينية.
تصميم خارجي محدث للنسخة الهجينة.
-
- شانجان CS55 بلس HEV.
-
- التصميم الجانبي للسيارة.
-
- التصميم الخلفي للسيارة.
منذ عام تقريباً حصلت النسخة القياسية من شانجان CS55 Plus على مجموعة من التحديثات التصميمية الكبيرة خارجياً، غير أن نسخة CS55 بلس HEV الهجينة نالت عدداً من التحديثات الإضافية التي تميز النسخة الهجينة عن إصدارات محركات الاحتراق الداخلي.
وتتمثل أبرز التغييرات في الجزء الأمامي، حيث تخلت السيارة عن التصميم الشبكي السداسي المستخدم في النسخ التقليدية لصالح شبكة أمامية جديدة ذات تصميم على شكل حرف V، مع خطوط مائلة تمنح الواجهة مظهراً أكثر حداثة وديناميكية.
كما حصلت السيارة على عجلات جديدة بتصميم محسّن انسيابياً، مع أضلاع مغلقة نسبياً بهدف تقليل مقاومة الهواء والمساهمة في تحسين الكفاءة الإجمالية للسيارة.
أما في الخلف، فجاءت التعديلات أكثر محدودية، مع استبدال شارة «Plus» التقليدية بشارة زرقاء تحمل اسم «HEV» للتأكيد على هوية النسخة الهجينة. وباعتبار السيارة من فئة الهجينة ذاتية الشحن، فهي لا تحصل على منفذ شحن خارجي، وتحتفظ بغطاء وقود تقليدي في الجانب الخلفي الأيسر.
أبعاد شانجان CS55 بلس HEV.
| الطول | 4550 مم |
| العرض | 1868 مم |
| الارتفاع | 1675 مم |
| قاعدة العجلات | 2656 مم |
وفقاً للبيانات المقدمة إلى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية «MIIT»، يبلغ طول شانجان CS55 بلس HEV نحو 4550 ملليمتراً، بينما يصل عرضها إلى 1868 ملليمتراً وارتفاعها إلى 1675 ملليمتراً، مع قاعدة عجلات يبلغ طولها 2656 ملليمتراً. وهي نفس أبعاد النسخة القياسية من السيارة.
وتعتمد السيارة على نظام تعليق أمامي بنمط أبراج ماكفرسون، في حين تستخدم في المحور الخلفي نظام تعليق متعدد الوصلات، وهو إعداد شائع في هذه الفئة بهدف تحقيق توازن بين الراحة والثبات والتحكم.
مقصورة بألوان داخلية جديدة.
وتحتفظ المقصورة الداخلية في النسخة الهجينة بنفس تصميم النسخ القياسية المعاصر، مع اعتماد تخطيط رقمي يركز على شاشات العرض والتقنيات الذكية. لكنها تقدم مزيجاً جديداً من ألوان الكسوة الداخلية للسيارة لعل أبرزها مزج اللون العاجي واللون الأرجواني.
موعد الإطلاق والسعر المتوقع.
من المقرر أن يتم الإطلاق الرسمي لـ شانجان CS55 بلس HEV في الصين يوم 18 أغسطس 2026. ولم تعلن الشركة حتى الآن السعر النهائي للنسخة الهجينة، إلا أن التقديرات الحالية تشير إلى أن سعر النسخة الهجينة قد يبدأ من 95 ألف يوان صيني أو ما يعادل 14 ألف دولار أمريكي أو حوالي 702 ألف جنيه مصري.
ويأتي طرح النسخة الهجينة في وقت تسعى فيه شانجان إلى تعزيز جاذبية CS55 بلس في السوق المحلية، بعدما سجل الطراز مبيعات متوسطة خلال الفترة الأخيرة. ووفق بيانات China EV DataTracker، بلغت تسليمات السيارة محلياً 2,647 وحدة خلال يونيو 2026، بينما تجاوزت المبيعات حاجز 7 آلاف سيارة خلال مارس من العام نفسه قبل أن تتراجع مجدداً.
وتجدر الإشارة إلى أن طراز شانجان CS55 بلس الجديد يتوفر في عدد من أسواق دول مجلس التعاون الخليجي – وفي مقدمتها السوق السعودي – تحت مسمى «شانجان UNI-S»، حيث ينتمي الطراز هناك لسلسلة «UNI» الفاخرة التي تحظى بإقبال واسع في المنطقة.
