- تستند السيارة إلى فلسفة التصميم الجديدة «نيو كلاسه»، مع مقصورة متطورة وتصميم خارجي لافت.
- تتميز الفئة الثالثة الجديدة «G50» بمقصورة أرحب وأكثر عصرية، مع سقف بانورامي وتجهيزات راحة متطورة.
- تنطلق التشكيلة حاليًا من فئة 330 بقوة 255 حصانًا، مع قرب إطلاق فئات أخرى.
- تأتي فئة M350 بقوة 437 حصانًا من محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر.
- من المقرر طرح نسخ هجينة وأخرى بمحركات ديزل قريبًا، إلى جانب هيكل التورينج العملي.
كشفت BMW رسميًا عن الجيل الجديد من الفئة الثالثة 2027 بنسختها العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي «الرمز الداخلي G50»، لتقدّم خيارات جديدة ضمن أحدث أجيال السيدان الألمانية، من بينها نسخة قوية بمحرك سداسي الأسطوانات مستقيم تصل قوته إلى 437 حصانًا.
محتويات المقال
وتأتي هذه النسخة بعد الاستقبال الجيد للنسخة الكهربائية BMW i3 التي كُشف الستار عنها في مارس الماضي. وستطرح BMW الفئة الثالثة 2027 مبدئيًا في فئتين رئيسيتين، هما 330 وM350، على أن تنضم إليهما لاحقًا نسخ هجينة قابلة للشحن ونسخة تورينج ذات الهيكل العملي.
تصميم جديد مستوحى من i3
مثل شقيقتها i3، تأتي BMW الفئة الثالثة 2027 الجديدة بهوية «نيو كلاسه – Neue Klasse» التصميمية المعاصرة، لكنها تحصل على تعديلات خاصة تميّز النسخ العاملة بالبنزين. وتأتي السيارة بأبعاد أكثر تناسقًا، مع واجهة أمامية تحمل الملامح الجديدة لعائلة BMW، ولكن بغطاء محرك أطول وتموضع مختلف لمحاور العجلات، ما يحسّن تناسب خطوط السيارة العامة. وتساهم التفاصيل الخاصة بكل فئة في التمييز بين النسخ القياسية ونسخ الأداء العالي.
وتتميز فئة M350 الجديدة بتصميم مفتول العضلات، خاصةً في الجزء الخلفي، إذ تستخدم أقواس عجلات أكثر بروزًا من النسخة القياسية وعجلات رياضية بمقاس 20 بوصة، إضافة إلى تعديلات واضحة على المؤخرة والمقدمة. وهذا يضع M350 في مرتبة وُسطى بين الفئات القياسية ونسخة M3 المنتظر كشفها خلال الأسابيع المقبلة.
مقصورة رياضية وتقنيات متطورة لتجربة قيادة أكثر تركيزًا
تعكس مقصورة BMW الفئة الثالثة 2027 الجديدة فلسفة التصميم المبسطة لعائلة «نيو كلاسه»، بأجواء عصرية ورحبة وتركيز أكبر على السائق. وتتمحور تجربة التحكم حول نظام «BMW Panoramic iDrive» الذي يجمع أربعة عناصر رئيسية: شاشة بانورامية بعرض لوحة القيادة، وشاشة العرض الأمامية ثلاثية الأبعاد «3D HUD»، والشاشة المركزية للنظام المعلوماتي بتصميمها المعيني غير التقليدي، وعجلة القيادة متعددة الوظائف.
وتأتي الشاشة المركزية بمقاس 17.9 بوصة ومائلة بوضوح نحو السائق، بينما تعرض بقية الشاشات المعلومات المهمة مباشرة ضمن مجال رؤيته. كما تحصل السيارة على عجلة قيادة جديدة بتصميم أكثر انسيابية وأزرار متعددة الوظائف محسّنة لسهولة الاستخدام، مع إمكانية اختيار عجلة قيادة بنمطي M أو BMW Individual.
وتوفر المقاعد القياسية دعمًا جيدًا للجسم ومستوى راحة مرتفعًا، مع إمكانية ضبطها كهربائيًا، ووظيفة حفظ الإعدادات، ونظام «Travel & Comfort». وتتوفر مقاعد متعددة الوظائف ومقاعد M Sport كتجهيزات اختيارية، إلى جانب إمكانية إضافة تدفئة للمقاعد الخلفية.
أما نظام الصوت، فيمكن ترقيته إلى نظام «Harman Kardon» عالي الدقة، في حين توفر السيارة أربع حزم مختلفة للمقصورة تجمع بين ألوان وخامات متناسقة. كما تتيح أوضاعًا مخصصة لضبط إعدادات الشاشات والإضاءة والصوت ومنظومة القيادة وفق تفضيلات السائق.
أبعاد BMW الفئة الثالثة 2027
يبلغ طول BMW الفئة الثالثة 2027 الجديدة المزودة بمحركات احتراق داخلي 4765 مم، بزيادة قدرها 52 مم مقارنة بالطراز السابق، بينما يبلغ عرضها 1850 مم وارتفاعها 1455 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2880 مم، أي أطول بمقدار 9 مم من الجيل السابق. أما النسخة الكهربائية فتأتي بأبعاد مختلفة قليلًا؛ فهي أقصر بشكل طفيف، لكنها أعرض بمقدار 15 مم وأعلى بمقدار 25 مم، مع زيادة محدودة في طول قاعدة العجلات.
| الطول | 4765 مم |
| العرض | 1850 مم |
| الارتفاع | 1455 مم |
| قاعدة العجلات | 2880 مم |
فئة 318: الخيار الأساسي بمحرك رباعي الأسطوانات
وتمثّل فئة 318 نقطة الدخول إلى مجموعة محركات البنزين الجديدة في BMW الفئة الثالثة 2027، وتستهدف تقديم مزيج متوازن بين الأداء والكفاءة، حيث تعتمد على محرك رباعي الأسطوانات مشحون جبريًا بسعة 2.0 لتر وبقوة 156 حصان و250 نيوتن متر من عزم الدوران.
يأتي بعد ذلك فئة 320 والتي ستطرح بسعر يبدأ في المملكة المتحدة من نحو 45 ألف جنيه إسترليني، أي ما يعادل نحو مليونين و880 ألف جنيه مصري. وتعتمد هذه الفئة على محرك بنفس السعة لكن بقوة 211 حصان و330 نيوتن متر من عزم الدوران.
ثم بعد ذلك تأتي فئة 330 والتي تعتمد هذه الفئة أيضًا على محرك بنزين رباعي الأسطوانات مشحون جبريًا بسعة 2.0 لتر، يولّد قوة 255 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 400 نيوتن متر. وتتسارع هذه الفئة من الثبات إلى سرعة 100 كم/س في غضون 5.9 ثانية، بسرعة قصوى محددة إلكترونيًا عند 209 كم/س، يمكن رفعها إلى 250 كم/س إذا طُلبت السيارة بحزمة الإطارات الرياضية.
فئة M350: ست أسطوانات و437 حصانًا
أما النسخة الأكثر إثارة فهي فئة M350، التي تحل محل M340i السابقة وتحتفظ بمحركها سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مع شحن جبري، ومعه محرك كهربائي إضافي مدمج داخل ناقل الحركة. لكنها تأتي بتحسينات رفعت القوة إلى 437 حصانًا، بزيادة تبلغ نحو 50 حصانًا مقارنة بالطراز السابق، بينما ارتفع عزم الدوران إلى 580 نيوتن متر، ما يمنح السيارة قدرات أداء أعلى ويقرّبها أكثر من سيارات M الرياضية.
ويمكن طلب كلتا الفئتين بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات، وبنظام الدفع الرباعي «xDrive» كخيار إضافي. ولا تقتصر التحديثات على زيادة القوة، إذ تحصل M350 أيضًا على إعدادات أكثر تركيزًا على الأداء، من بينها وضع «Drift» الذي يتيح للسائق استغلال قدرات نظام الدفع بصورة أكثر حدة على الحلبات أو الأسطح المناسبة لذلك. ويبدأ سعر M350 في المملكة المتحدة من نحو 67 ألف جنيه إسترليني، أي ما يعادل نحو 4 ملايين و288 ألف جنيه مصري.
نسخ أخرى في الطريق
-
- تصميم BMW الفئة الثالثة 2027 الجديدة بجوار طراز i3.
-
- الفئة الثالثة 2027.
-
- التصميم الأمامي للسيارة.
-
- التصميم الخلفي للسيارة.
-
- التصميم الجانبي للسيارة.
-
- المقصورة الداخلية للسيارة.
-
- محرك فئة BMW M350 2027 الجديدة.
لن تقتصر عائلة BMW الفئة الثالثة 2027 الجديدة على نسخ البنزين، إذ تخطط الشركة لإضافة نسخ هجينة قابلة للشحن «PHEV»، إلى جانب طرح هيكل التورينج «ستيشن» العملي خلال العام المقبل. ومن المنتظر أن تبدأ المبيعات رسميًا في الربع الأول من عام 2027 في أوروبا وأمريكا الشمالية.
