جيتور T1 2027 تنطلق رسمياً بتعديلاتٍ تصميمية كبيرة مع الاحتفاظ بالقوة المحركة

أحمد الحداد

المؤسس والمحرر العام.

نُشرت: منذ 7 أشهر آخر تحديث: منذ 5 أيام

وقت القراءة: 3 دقائق

نسخ الرابط المختصر تم النسخ!

ضِمن جناحها المُشارك بمعرض بكين الدولي للسيارات أوتو تشاينا 2026، أزاحت علامة جيتور الستار رسميًا عن النُسخة المجددة من طراز جيتور T1 2027 في الأسواق الخارجية قبل إطلاقه رسميًا بصِفة تجارية في الأسواق الصينية تحت مسمى جيتور فريدوم 7 والمتوقع أن يكون خلال الشهور القليلة المُقبلة.

يأتي هذا في وقت تستعد فيه العلامة الصينية لكشف الستار تجارياً عن النُسخة الأخرى ذات الطابع الوعر من السيارة جيتور T2 والتي ظهرت لها صور بتحسينات خارجية طفيفة للغاية مع تعديلات هندسة وميكانيكية محدودة.

تحديث كبير على الواجهة الأمامية.

احتفظت مُقدمة جيتور T1 2027 الجديدة على نفس الفلسفة المتوازنة في النُسخة الحالية دون التحيز لجانب التصميم الخَشن المُعتمد في شقيقتها، بل احتفظت بقليل من العصرية والخطوط المستقيمة الرائجة حالياً لكن بتناغم سلس ومنسجم مع باقي خطوط السيارة بوجهٍ عام.

شهدت مُقدمة السيارة تعديلات واضحة بداية من تفاصيل إضاءة التشغيل النهارية والتصميم الداخلي للمصابيح الأمامية، ومروراً بشبكة التهوية الجديدة المُعاد تصميمها وصولاً حتى المصد الأمامي المُحدث بوضوح مقارنة بالنسخة السابقة.

كما تم تعديل كثير من تفاصيل التصميم الخلفي للسيارة، حيث تمت إزالة الخطين المتوازيين على الباب الخلفي للسيارة، وبالتالي تم إجراء بعض التعديلات على نمط إضاءة وتفاصيل التصميم الداخلي للمصابيح الخلفية، وأخيراً تم تغير تصميم كثير من تفاصيل المصد الخلفي للسيارة.

أبعاد جيتور T1 2027

المقصورة ومنظومة الحركة.

أما عن مقصورة جيتور T1 2027 الجديدة، فقد حصلت على تصميم داخلي جديد، يتضمن لوحة قيادة أكثر انسيابية وبساطة مقارنة بالمقصورة المستخدمة في الطرازات الأخرى من عائلة T1 وفريدوم، إلى جانب عجلة قيادة متعددة الوظائف بتصميم ثنائي الأذرع.

وتعتمد السيارة على ناقل حركة يتم التحكم فيه من خلال ذراع مثبت خلف عجلة القيادة، بدلًا من عصا نقل الحركة التقليدية الموجودة في الطرازات الأخرى من العلامة، بما يضفي على تصميم الكونسول الأمامي مزيدًا من البساطة والعملية.

وإن كنا لا نتوقع كثيراً من التحديثات والاحتفاظ بالعوامل الأساسية بالمقصورة دون تغيراً يُذكر شأن شاشة النظام الترفيهي والمعلوماتي قياس 15.6 بوصة بالإضافة إلى شاشة العدادات الرقيمة قياس 10.25 بوصة. فضلاً عن باقة متوازنة من التجهيزات وعوامل الأمان التفاعلية.

فئات وتجهيزات جيتور T1 2027

تُطرح جيتور T1 2027 أو فريدوم 7 في الصين بأربع فئات من التجهيزات، تبدأ الفئة الأساسية منها بعجلات رياضية قياس 18 بوصة، ومصابيح أمامية LED، إلى جانب شاشة رقمية للعدادات قياس 10.25 بوصة، وشاشة مركزية لنظام المعلومات والترفيه قياس 15.6 بوصة.

وتضم التجهيزات الأساسية أيضًا نظام تكييف الهواء، وكاميرات رؤية محيطية بزاوية 360 درجة، بالإضافة إلى مثبت السرعة التقليدي.

وبالانتقال إلى الفئات الأعلى، تحصل السيارة على عجلات رياضية قياس 19 بوصة، وسقف بانورامي، مع دعم الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية.

أما الفئات الأعلى تجهيزًا، فتضيف مجموعة من التقنيات المخصصة لتعزيز الراحة والأمان، تشمل المقاعد الأمامية بخاصيتي التدفئة والتهوية، مع تزويد مقعد الراكب الأمامي بمسند كهربائي قابل للطي لدعم الساقين، إلى جانب مثبت السرعة التكيفي، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام المساعدة على البقاء في المسار.

منظومة الحركة في جيتور T1 2027

لم يتم إجراء أي تعديلات على منظومة الحركة المُعتمدة في السيارة والتي يُهمنا منها المحرك الرباعي الأسطوانات والمشحون جبرياً سعة 1.5 لتر وبقوة 184 حصان وحوالي 290 نيوتن / المتر من عزم الدوران.

ويرتبط هذا المحرك بالمحور الأمامي للعجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض مؤلف من سبع سرعات أمامية، مع نظام تعليق أمامي بنمط أبراج ماكفيرسون، وتعليق خلفي مُتعدد الوصلات.

وتقدم السيارة في الصين بمنظومة دفع أكثر قوة، تضم محرك بنزين تيربو سعة 2.0 لتر بقوة 254 حصانًا، متصلًا بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، مع نظام دفع رباعي للعجلات كتجهيز قياسي.

جيتور

جيتور T1