مُنذ أيام تم التقاط بعض الصور التجسسية لنموذج أولى لطراز سيدان يحمل هوية كيا، كان يتم اختباره بطرقات العاصمة الكورية الجنوبية سيول، والآن جاء التأكيد بصورٍ جديدة تؤكد أن هذا هو الجيل الخامس والجديد كُليًا من كيا سيراتو 2025.
سيراتو الجديدة لن تحمل راية الصانع الكوري ضمن قطاع السيدان المُدمج، بل ستحاول ملئ الفراغ الذي قد يتركه طراز كيا أوبتيما / K5 بعد وقف إنتاجه نهاية عُمر الجيل الحالي من السيارة والذي قد ينال عملية تحسين قريبًا.
تغيرات شاملة ستشهدها كيا سيراتو 2025 الجديدة كُليًا، ليس فقط على صعيد التصميم الخارجي الجريء، والمقصورة الداخلية التي ستكون وبكل تأكيد أكثر براحة من الجيل الحالي، بل على صعيد المنصة الهيكلية حيث سيقبع الجيل الجديد على نفس منصة «K-3» والتي تستند عليها النترا CN7، وأحدث أجيال كيا نيرو الهجينة.
سيراتو الجديدة والتي تحمل الآن الكود الداخلي «CL4»، ستتبنى فلسفة كيا التصميمية الجديدة، والتي ظهرت بشكلٍ جلي في طراز كيا EV9 الكهربائي بالكامل، مع بعض التفاصيل المُماثلة للنُسخة المُجددة من كيا بيكانتو.
مع مصابيح أمامية رأسية التموضع، تعتمد على إضاءة مُتعددة العدسات مع تقنية إضاءة LED التفاعلية مع الطريق، فضلاً عن إضاءة نهارية فريدة، وشبكة تهوية علوية دقيقة الملامح، مع ملامح خشنة بشكلٍ عام، رغم المقدمة المٌنسدلة والطويلة نسبيًا كشقيقتها النترا.
الهيكل الجانبي العام سيأتي متشابهًا في صميميه مع نمط السقف المنساب بسلاسة وصولًا إلى غطاء غرفة الأمتعة بخط مستمر منخفض، وعلى ما يبدو تموضع مقابض فتح الأبواب الخلفية عند أسفل النافذة، لتتماشى مع نمط الكوبيه المندمج مع خط تصميم طرازات الليفت باك لفوائده الآيروديناميكية.
أما في الخلف فستحصل كيا سيراتو 2025 الجديدة كُليًا على مجموعة فريدة للغاية من المصابيح الخلفية التي تُعرف بإسم «نمط عصا الهوكي»، مع غرفة أمتعة قصيرة نسبيًا، وعجلات مُشابهة لتلك المتوفرة حاليًا ضمن فئة «GT-Line».
لا نتوقع كثيرًا من التغيرات أسفل غطاء المحرك، حيث لن نتفاجأ إن استخدمت كيا سيراتو 2025 الجديدة نفس نُظم الدفع وتوليد الحركة لدى شقيقتها الحالية هيونداي النترا، مع إمكانية توفر السيارة بنسخة كهربائية بالكامل في بعض الأسواق، أو ربما تنطلق عالميًا.
