تمهيدًا للكشف الرسمي عن الجيل الرابع من طراز كيا كارينز 2022 الجديد كليًا، نشرت الشركة الكورية الجنوبية منذ قليل الرسومات الأولية للسيارة بعد أيامًا فقط من نشر أول فيديو تشويقي للطراز الجديد المُقرر إزاحة الستار عنه منتصف الشهر الجاري.
الرسومات أكدت التوجه الجديد لطراز كارينز وانتقاله بشكل تام إلى قطاع الميني فان الممزوج بملامح طرازات الكروس أوفر، وهو توجه كافة الصانعين في هذا القطاع المتنامي في الأسواق الناشئة.
كارينز 2022 الجديدة مُتوقع لها أن تتنافس مع طرازات مثل تويوتا أفانزا، وميتسوبيشي إكسباندر، وسوزوكي أرتيجا، وفي نفس الوقت ستنافس طرازات كهيونداي ألكازار، وهوندا BR-V الجديدة.
ستقدم كارينز الجديدة تصميمًا مأخوذًا من لغة «التضاد المُتحد» التي قدمتها كيا في طرازاتها مؤخرًا، مع مصابيح أمامية رئيسية منخفضة، وإضاءة نهارية LED مُمتدة حتى الأقواس الجانبية للسيارة، وبالطبع مصد أمامي يبرز ما تطلق عليه كيا «أنف النمر» لكن هذه المرة تركزت على شبكة التهوية السفلية.
على جانبي السيارة نلاحظ لمسات طرازات الكروس أوفر، سواء بفتحات العجلات الكبيرة الحجم، والمُطعّمة بزينة سوداء اللون، أو بالخلوص الأرضي الكبير، وقضبان التحميل السقفية المدمجة بالسقف المُصمم بنمط السقف العائم بسبب طلاء أعمدة المُقدمة بلونٍ أسود.
وتستمر نكهات الكروس أوفر في الظهور في التصميم الخلفي للسيارة، مع باب خلفي يتوسطه شريط أحمر اللون (نتمنى أن يكون مضيء)، ومصابيح خلفية حادة الملامح وممتدة على جانبي السيارة، ولن نغفل عن الجانح الخلفي الذي يعتلي النافذة الخلفية للسيارة، ولوحات الحماية الشكلية أسفل المصد الخلفي.
داخل المقصورة ستتميز كيا كارينز 2022 الجديدة بمقود مُستعار من شقيقتها سيلتوس، مع ملامح فريدة أكثر عصرية للتابلوه، المزود بنظام ترفيهي معلوماتي يعمل بواسطة شاشة قياس 10.25 بوصة، والمدمجة مع شاشة مماثلة ستعمل كلوحة عدادات رقمية تفاعلية.
مقصورة كيا كارينز 2022
وسيتم إطلاق السيارة بأنماطٍ متعددة لعدد المقاعد، حيث أكدت تقارير أن الجيل الجديد من كيا كارينز سيتم إطلاقه بثلاثة صفوف بستة مقاعد، حيث سيكون الصف الثاني مكوّن من مقعدين منفصلين، أو بسبعة مقاعد ليكون الصف الثاني مؤلف من مقعد واحد عريض يَسع ثلاثة أفراد.
هذا ومن المقرر أن يتم إطلاق السيارة بنفس نُظم الحركة المستخدمة في كيا سيلتوس، والمكوّنة من محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 1,5 لتر يقدم قوة حصانيه تصل إلى 115 حصانًا، مع عزمًا للدوران يصل إلى 144 نيوتن / المتر.
كما سيتم تقديم محرك بنفس السعة مدار بالديزل، بقوة 114 حصان، مع عزم يبلغ 250 نيوتن / المتر، وسيقترن كلا المحركين إما بناقل حركة يدوي مكوّن من ستة سرعات أمامية، أو ناقل أوتوماتيكي مؤلف من ستة سرعات أمامية، ينقل أي منهما القوة إلى المحور الأمامي.
جديرًا بالذكر أن علامة هيونداي الشقيقة بدأت بالفعل في تطوير نسختها الخاصة من كارينز الجديدة، والتي سيتم إطلاقها بمسمى هيونداي «ستارجازر»، والتي سيتم إطلاقها وتطويرها لنفس الشريحة السوقية.
