بعد أن أطلقت شركة سوزوكي نُسختها اليابانية من ألتو الجديدة كليًا مُنذ عامٍ تقريبًا، تم الإعلان رسميًا في حدثٍ رسمي أقيم اليوم في الهند، عن نسخة سوزوكي التو K10 الجديدة كليًا، والتي تُعتبر النسخة العالمية من السيارة.
سوزوكي التو K10 الجديدة ستختلف شكلًا وموضوعاً عن النسخة اليابانية من السيارة، من حيث التصميم فهي تستعير بعض فلسفة التصميم المُستخدمة في طراز سوزوكي سيليريو الجديد تمامًا، تاركة المظهر اللطيف المُحبب الذي إعتمدته النسخة اليابانية من السيارة.
ستُبنى التو K10 الجديدة على منصة هيكلية مُعدلة، صُممت منذ البداية لتُقدم أفضل مساحة داخلية ممكنة، لتجعل السيارة هي الأفضل وسط فئتها دون منازع، مع أبعاد هي 3530 مم طولًا، و1490 مم عرضًا، وارتفاع عند 1520 مم، وقاعدة عجلات بطول 2380 مم، ودائرة دوران تبلغ 4.5 مترًا فقط، وهو رقم مؤثر للغاية.
تُقدم سوزوكي التو K10 الجديدة مظهرًا لا يزال اقتصادي الفلسفة، لكن مع ملامح أكثر عصرية، بمقدمة تمتاز بشبكة تهوية كبيرة الحجم، مع مصابيح أمامية تقليدية، ومصدٍ أمامي بسيط، مع مرايا جانبية كبيرة الحجم نسبيًا، وعجلات حديدية بقياس 13 بوصة ذات أغطية بلاستيكية.
ألبوم صور: سوزوكي التو K10 2023 الجديدة
في الخلف تستمر البساطة المُحدّثة المدمجة فقط بعملية الأستخدام، مع نافذة خلفية كبيرة الحجم لرؤية أفضل، ومصابيح خلفية معتدلة الحجم والملامح، وبالطبع مصد خلفي بسيط وقليل الإرتفاع.
وإذا كان التحول الخارجي واضح لكن ليس بالكبير، فإن التحول داخل المقصورة كبير للغاية، حيث انتقلت مقصورة سوزوكي التو K10 نقلة نوعية بشكلٍ كبير في التصميم والمستوى، مع لوحة قيادة لازالت بسيطة لكن أفضل تصميمًا، ونظام ترفيهي معلوماتي مع شاشة بقياس 7 بوصة، ولوحة عدادات رقمية جزئيًا.
هذا وسيتم تقديم السيارة بعدد من المزايا الجديدة منها النظام المعلوماتي الترفيهي الذي سيدعم إقتران الهواتف الذكية عبر تطبيقي أندرويد أوتو، وآبل كار بلاي، مع أربعة مُكبرات للصوت.
كما سيتم تقديم السيارة بستة فئات مختلفة، خمسة منها ستحصل قياسيًا على زوج من الوسائد الهوائية، ونظام منع غلق المكابح «ABS»، ونظام توزيع قوة الكبح إلكترونيًا «EBD»، مع مستشعرات خلفية للمساعدة على الإصطفاف.
هذا وستعتمد سوزوكي التو K10 الجديدة على محرك ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.0 لتر، يُقدم قوة ميكانيكية تبلغ 67 حصان، مع 90 نيوتن / المتر من عزم الدوران الأقصى، وسيقترن هذا المُحرك بناقل حركة يدوي مكوّن من خمسة سرعات أمامة، أو آخر مؤتمك من نفس عدد السرعات، أو ناقل أوتوماتيكي تقليدي من أربعة سرعات أمامية.
وبالفعل بدأت سوزوكي الهند في فتح باب تلقي طلبات الشراء، حيث ستصل السيارة نهاية الشهر الجاري إلى صالات العرض بسعرٍ يبدأ من 399 ألف روبية هندية أو ما يُعادل 96 ألف جنيه مصري، وصولًا إلى 584 ألف روبية هندية، وهو ما يوازي 142 ألف جنيهًا مصريًا تقريبًا.
