بالاعتماد على طراز تويوتا رايز، استقبلت الأسواق اليابانية مؤخرًا طراز سوبارو ريكس 2023 الكروس أوفر صغير الحجم، ليُسجل عودة الاسم السابق اعتماده بعد نحو عشرون عامًا من قرار سوبارو وقف تقديم طرازها الصغير في السوق اليابانية في عام 1992.
بداية سوبارو ريكس كانت في عام 1972 ميلادية عندما تم تقديم الجيل الأول من طراز سوبارو متناهي الصغر والمنتمي لقطاع سيارات كي الياباني، لتستمر رحلته نحو عشرون عامًا أخرى شهدت إطلاق ثلاثة أجيال متضمنة الجيل الأول، قبل أن تعيد الشركة إطلاق الاسم مرة أخرى في الأسواق.
هذه المرة ستنطلق ريكس كطراز كروس أوفر صغير الحجم، مستندًا على طراز تويوتا رايز العملي، لتُصبح سيارة سوبارو رابع علامة تجارية يتم وضعها على هذا الطراز بعد طراز الأساس دايهاتسو روكي، وطراز أتيف الممهور بعلامة برودوا الماليزية.
عملية استبدال العلامة التجارية لطراز سوبارو ريكس 2023 تمت بسلاسة ودون أي محاولات لفرض تغيرات ولو حتى طفيفة على السيارة، كل ما تم تغيره حرفيًا هو فقط وضع شعار سوبارو أزرق اللون في موضع شعار علامة دايهاتسو، سواء على التصميم الخارجي للسيارة، أو داخل مقصورة القيادة.
ستأتي سوبارو ريكس 2023 الجديدة بأبعاد تبلغ 3995 مم طولاً، و1695 مم عرضًا، مع ارتفاع بلغ 1620 مم، وقاعدة عجلات بطول 2525 مم، وهو ما يضعها في تنافس مباشر مع طرازات شأن الجديدة هوندا WR-V، نيسان كيكس، هيونداي فينيو، وكيا ستونك.
وستأتي صغيرة سوبارو الجديدة بمحرك ذو تنفس طبيعي ثلاثي الأسطوانات سعته 1,2 لتر، ويُقدم هذا المحرك قوة حصانية تصل إلى 87 حصان، مع عزمًا أقصى للدوران يبلغ 113 نيوتن / المتر، ورغم تواضع هذه الأرقام إلا أن سوبارو تعد بأن تقدم السيارة تسارعًا ملموسًا، ومتعة قيادة ملحوظة.
لن يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي مُستمر التغير «CVT» هو السبب، ولكن ربما سيكون وزن السيارة المنخفض هو أساس هذا الادعاء، حيث ستزن السيارة نحو الطُن، وهو ما يُساعد على تقديم أداءً مُرضي، ومستوى متميز من معدلات حرق الوقود.
هذا وستنطلق سوبارو ريكس 2023 الجديدة بفئتين من التجهيزات في السوق الياباني، الأولى بسعر يبدأ عند 1,82 مليون ين، وهو ما يُعادل 13 ألف دولار أمريكي، في حن سيبدأ سعر الفئة الأعلى تجهيزًا عند 2,17 مليون ين، أو ما يُساوي 15,6 ألف دولار أمريكي.
