كبديلة مُحتملة لطراز MG RX8 الكروس أوفر المتوسط الحجم عتيق الملامح، تم كشف الستار بشكل شبه رسمي عن طراز رويوى RX9 الجديد كليًا، والذي سيتبوأ مركز قمة طرازات مجموعة سايك الصينية المالكة لكلا العلامتين، كأكبر طراز كروس أوفر، وربما أكثرها رحابة وفخامة.
الطراز الجديد جاء أكبر حجمًا من RX8، برغم اعتماده على نفس المنصة الهيكلية، لكن مع تعديلات مُعمقة، حيث جاءت السيارة مع طولٍ يبلغ 4983 ملم، وعرض 1967 ملم، وارتفاع 1786 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2915 ملم، لتستوعب سبعة مقاعد برحابة، مع سعة لا بأس بها من الأمتعة حتى عند استعمال صف المقاعد الثالث.
ظاهريًا تأتي السيارة بملامح معاصرة وإن كانت لا تُقدم جديد، مع مقدمة هجومية تمتاز بشبكة تهوية ضخمة، ومصابيح أمامية دقيقة الملامح، مع مصابيح ضباب رئيسية مخفاة جيدًا داخل نقاط تمرير الهواء بالمصد الأمامي الرياضي الملامح.
أما في الخلف فلقد تبنت رويوى RX9 الجديدة كليًا تصميمًا جيد، وإن كانت لا تخلو ملامحه من بعض الغرابة، خاصة تصميم المصابيح الخلفية المُتصل، مع زوج من مخارج العادم العريضة، وجانح رياضي مقسوم أعلى الباب الخلفي للسيارة، يبدو أنه يحتوي على زوج من العواكس الضوئية.
ولم تُنشر بعد أي صور رسمية للمقصورة الداخلية للسيارة، ولكن صور تجسسيه نُشرت مُسبقًا أظهرت أن السيارة ستعتمد نمط شاشتين كبرتي الحجم متصلتين بشكلٍ منحني، لتوضح إحداهما بيانات لوحة العدادات، وتتحكم الثانية في النظام المعلوماتي الترفيهي، مع صف من الأزرار الفعلية مُثبت أسفل الشاشة الثانية للتحكم في بعض الوظائف الرئيسية للسيارة، مع تصميم يبدو ثوري للمقود.
ومن المقرر أن تعتمد رويوى RX9 الجديدة كليًا على محرك رباعي الأسطوانات بسعة لتران، مدعومًا بشاحن توربيني جبري، يساعده على إنتاج 234 حصان من القوة، يتم تقديمها إما للعجلات الأمامية، أو العجلات الأربع «وفقًا للفئة» عبر ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي مؤلف من ثمان سرعات أمامية.
هذا ولم يتم بعد الإعلان رسميًا عن موعد إطلاق السيارة، وإن كانت كثير من التقارير الصحفية الصينية تدعي أنه سيم إطلاق السيارة خلال الربع الثالث من العام الجاري بأسعار تدور في فلك 180,000 يوان صيني، أو ما يُعادل 28,000 دولار أمريكي، وهو ما يوازي 518,000 جنيهًا مصريًا.
