يبدو أن تويوتا قد قررت إضافة نسخة GR لاند كروزر إلى فئات السلسلة “J300” المنتظرة ، حسبما ذكرت تسريبات نُشرت مؤخراً تكشف كافة الوثائق التي توضح كل التفاصيل التقنية للسيارة بجميع فئاتها.
ومن المقرر تقديم السيارة بثلاثة مواصفات خاصة الأولى لأسواق مجلس التعاون الخليجي “GCC” ، والثانية للسوق الأوروبية “EUR” ، وأخيراً نسخة الأسواق العالمية “GEN”.
وقد كشفت الوثائق المُسّربة أن تويوتا لاند كروزر J300 سيتم تقديمها في ستة فئات مختلفة حسب السوق المُقدمة به ، تأتي على قمتها نسخة ZX التي ستكون النسخة الفاخرة من السيارة .
كما ستكون نسخة تويوتا GR لاند كروزر الفئة الرياضية من السيارة ، حيث ستحظى ببعض التعديلات الديناميكية في نظام التعليق تتضمن اعتماد نظام التعليق الديناميكي الحركي “KDSS” ، وخرائط برمجية خاصة بناقل الحركة والمحرك ، فضلاً عن مصابيح أمامية وخلفية LED بالكامل ، وبالطبع بدن رياضي مميز ، وعجلات سبائكية قياس 18 بوصة.
من حيث الأبعاد ، لم تتغير لاند كروزر “J300” عمليًا ، إلا أنه زيادة الطول بمقدار 20 مم ليصل إلى 4970 مم ، والعرض بمقدار 5 مم ليصل إلى 1985 مم ، والارتفاع بمقدار 10 مم ليصل الى 1870 مم ، كما زادت قاعدة العجلات بمقدار 50 مم لتبلغ 2900 مم.
وسيتم بناء لاند كروزر 2022 بنمط البناء البدن فوق الهيكل ، وليس نمط الهيكل المُوحد الذي تعتمده كل السيارات الحديثة ، ويُعتبر نمط البدن فوق الهيكل أفضل تطبيق لسيارات الدفع الرباعي ذات القدرات المتفوقة على الطرق الوعرة.
ومن المقرر أن تُقدم تويوتا لاند كروزر الجديدة بصف محركات يضم ثلاثة محركات سداسية الأسطوانات ، أولهم محرك تربو ديزل بسعة 3.3 لتر وبقوة 286 حصان ، والمحرك الثاني هو محرك “1GR-FE” الموثوق المُدار بالبنزين بسعة 4.0 لتر وبقوة 275 حصان مع عزم يبلغ 377 نيوتن/المتر.
وأخيراً محرك البنزين الثاني بسعة 3.5 لتر والمزود بزوجٍ من الشواحن التوربينية تساعده على توليد قوة 415 حصان وعزم يبلغ 600 نيوتن/المتر وهو نفس المحرك المستخدم في طراز لكزس LS500 ، والمحرك المتوقع لنسخة تويوتا GR لاند كروزر.
كما سيتم تقديم السيارة بعلبتي تروس أوتوماتيكية ، الأولى مخصصة للفئات المُدارة بالمحرك سعة 4.0 لتر هي علبة تروس “AC60F” المؤلفة من ستة سرعات أمامية ، أما باقي الفئات فستعتمد على علبة تروس “AJA0F” المؤلفة من عشرة نسب أمامية.
وبالطبع ، سيظل نظام الدفع الرباعي الدائم تجهيزاً قياسياً لكل الفئات ، وفي بعض الإصدارات سيتوفر اختياريًا إمكانية غلق الترس التفاضلي الأمامي والخلفي.
هذا ومن المقرر إشاحة الستار عن السيارة بصفة رسمية نهاية شهر مايو الجاري ، أو أول أيام شهر يونيو المقبل على أقصى تقدير ، على أن تصل السيارة إلى الأسواق في الربع الأخير من العام الجاري.
