على ما يبدو أن الشركة البفارية للسيارات، وكيل علامة بريليانس الصينية محليًا، تُفكر في إعادة طرح طراز السيدان تحت المُدمج بريليانس H530 بنسخته الجديدة في السوق المحلي مرة أخرى، وهو ما أظهرته مجموعة من الصور التي تم تداولها لأحدى الحاويات المُحملة بوحدات من السيارة.
هذا وقد تم طرح بريليانس H530 لفترة وجيزة مُسبقًا في السوق المصري، كطراز اقتصادي السعر، جيد التجهيزات، لُينافس الآن طرازات شأن شيفرولية أوبترا، وBYD F3، و نيسان صني.
تأتي بريليانس H530 بأبعاد هي 4708 مم طولًا، مع 1788 مم عرضًا، مع ارتفاع يصل إلى 1475 مم، وقاعدة عجلات بطول 2700 مم، وخلوصٍ أرضي يبلغ 120 مم.
كما يمكن أن تستوعب غرفة الأمتعة نحو 520 لترًا من الأمتعة، مع خزان وقود يمكنه استيعاب 55 لترًا من الوقود، كما يبلغ وزن السيارة 1340 كجم.
وتأتي النسخة الجديدة بتحسينات شكلية على الواجهة الأمامية للسيارة، مع مصابيح أكثر انحناءً، وشبكة تهوية جديدة، ومصد أمامي مختلف، بمصابيح ضباب مُحدثة.
هذا فضلاً عن بعض التغيرات التي شهدها التصميم الخلفي للسيارة، باعتماد تصميمًا مختلفًا للمصابيح الخلفية، مع بعض اللمسات المختلفة بمخارج نظام العادم.
وتعمل بريليانس H530 الجديدة بمحرك مؤلف من أربعة أسطوانات بسعة 1.6 لتر، مع منظومة حقن متعددة النقاط، ويمكن لهذا المحرك إنتاج 118 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة، مع عزمًا أقصى للدوران يصل إلى 155 نيوتن / المتر عند 4000 دورة في الدقيقة.
ويقترن هذا المحرك حصرًا بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بمحولٍ لعزم الدوران، مكوّن من خمسة سرعات أمامية، وتعتمد السيدان المنتظرة نمط السحب عبر المحور الأمامي للعجلات.
جديرًا بالذكر أن السيد خالد سعد، الأمين العام لرابطة مصنعي السيارات، ومدير عام شركة بريليانس البافارية للسيارات، قد أشار في تصريحات سابقة، أن السيارة لن يتم تجميعها محليًا في مصر في الوقت الراهن، وسيتم الاكتفاء فقط بالنسخة المستوردة منها.
منوهًا أنه بمجرد أتخاذ قرار بدء تجميع بريليانس H530 محليًا، سيتم دراسة مشاركتها في مبادرة إحلال السيارات المتقادمة للعمل بالغاز الطبيعي، لافتًا أن الحكومة لا تسمح للسيارات المستوردة بالتسجيل في المبادرة.