تويوتا

بمدى متوقع يتخطى 500 كيلو متر، وبقوة تصل حتى 245 حصانًا.

بالإعتماد على أحدث أجيال تويوتا ياريس، ومع محركات دايناميك فورس الجديدة.

أكثر رحابة، وأعلى تقنية، وأفضل على صعيد كل الأوجه.

مع منظومة دفع هجينة، وتوفرها بنظام دفع رباعي لأول مرة في فئتها.

مع منظومة هجينة تعد بأن تكون الأكثر فاعلية وسط فئتها.

مع رفع القوة إلى 169 حصان، وتقديم نظام دفع رباعي جديد.

مع إقترابها لعُمر الأربعون، إطلاق نُسخة خاصة بسعرٍ ميسور.

على مدى السنوات الست الماضية، كانت تويوتا هايلاندر هي السيارة الرياضية المُتعددة الاستخدامات ذات الحجم المتوسط الأكثر مبيعًا، وهو ليس بالأمر السهل في مثل هذا السوق التنافسي، ولكن لإبقاء الأمور مثيرة للاهتمام قامت تويوتا بتحديث هايلاندر 2023. على عكس المتوقع لم تعمل تويوتا على جلب محرك جديد بدفعة كبيرة للقوة الميكانيكية، بل في الواقع قامت بتقليص القدرة الحصانية للطراز غير الهجين لكن مع دفعة كبيرة في عزم الدوران مقارنة بالمحرك القديم سداسي الأسطوانات. المحرك الجديد مؤلف من أربعة أسطوانات، مصفوفة على خطٍ واحد، بسعة 2.4 لتر مدعومة بشاحن توربيني جبري، يقوم بإنتاج قوة مقدارها 265 حصانًا، أقل بـ30 حصانًا من المحرك السابق، مع عزمًا أقصى للدوران يبلغ 418 نيوتن / المتر، وهو أفضل من المحرك السابق بـ60 نيوتن / المتر. المحرك الجديد لن يُقلص مُعدلات استهلاك الوقود، حيث سيبقى المعدل المتوسط للاستهلاك عند 10 لترات لكل 100 كيلو متر مقطوعة، لكن سيقدم أرقامًا أقل بوضوح في مُعدلات إطلاق الغازات الضارة، مع تحسين بالغ في قدرة القطر التي يُمكنها أن تصل حتى 2.27 طن. النسخة الهجينة ستبقى على نفس المنظومة التي يُمكنها تقديم قوة مُجمّعة تبلغ 243 حصان، مع قدرة على توليد عزمًا أقصى يبلغ 238 نيوتن / المتر، وتصل قدرة القطر لهذه النسخة إلى 1.6 طن، كما تُقلل متوسط استهلاك…

مع ناقل حركة يدوي سداسي السرعات تم تطويره خصيصًا لتويوتا سوبرا 2023.