أخبار السيارات

أزاح صانع السيارات الماليزي بروتون، الستار رسميًا عن النُسخة الجديدة من السيدان الاقتصادية صغيرة الحجم، بروتون ساجا 2023، والتي حصلت على بعض التحديثات الشكلية الطفيفة، دون تغيرات هندسية أو ميكانيكية تُذكر. فيما يتعلق بالتحديثات التصميمية، ستحصل بروتون ساجا 2023 على شعار بروتون المُحدث، والذي سيعتلي مُنتصف شبكة التهوية الأمامية المُحدثة، والعجلات الرياضية الجديدة قياس 15 بوصة، كما سينتصف المقود. بروتون ساجا 2023 المصدر: شركة بروتون كما سيتم تقديم ساجا 2023 الجديدة، مع بعض التطعيمات الرياضية المطلية باللون الأحمر، تماشيًا مع إضافة تطعيمات بلونٍ مُماثل داخل المقصورة. على ذكر المقصورة لم يتم تقديم أي تحديثات كبيرة، حيث تلخصت التحديثات على، تقديم السيارة بنفس شاشة النظام المعلوماتي بقياس 7 بوصة، لكن مع واجهة مُستخدم جديدة، كما تم تغيير بعض تفاصيل لوحة الحكم الخاصة بنظام مُكيّف الهواء. مقصورة مع زينة بلونٍ أحمر المصدر: شركة بروتون أيضًا أضافت بروتون نظام التحكم الإلكتروني في الثبات «ESC» كتجهيز قياسي الآن، بعد أن كان للفئات الأعلى تجهيزًا فقط. وبذلك تكتمل تجهيزات السلامة بأولى الفئات (المزوّدة بناقل حركة أوتوماتيكي)، والتي تحظى أيضًا بنظام منع غلق المكابح «ABS»، نظام توزيع قوة الكبح إلكترونيًا «EBD»، نظام التحكم في قوة الجر «TC»،ونظام مُساعد التوقف على المنحدرات «HHA»، بالإضافة إلى زوج من الوسائد الهوائية، ومستشعرات خلفية للمُساعدة على الركن. هذا وستظل صغيرة…

على مدى السنوات الست الماضية، كانت تويوتا هايلاندر هي السيارة الرياضية المُتعددة الاستخدامات ذات الحجم المتوسط الأكثر مبيعًا، وهو ليس بالأمر السهل في مثل هذا السوق التنافسي، ولكن لإبقاء الأمور مثيرة للاهتمام قامت تويوتا بتحديث هايلاندر 2023. على عكس المتوقع لم تعمل تويوتا على جلب محرك جديد بدفعة كبيرة للقوة الميكانيكية، بل في الواقع قامت بتقليص القدرة الحصانية للطراز غير الهجين لكن مع دفعة كبيرة في عزم الدوران مقارنة بالمحرك القديم سداسي الأسطوانات. المحرك الجديد مؤلف من أربعة أسطوانات، مصفوفة على خطٍ واحد، بسعة 2.4 لتر مدعومة بشاحن توربيني جبري، يقوم بإنتاج قوة مقدارها 265 حصانًا، أقل بـ30 حصانًا من المحرك السابق، مع عزمًا أقصى للدوران يبلغ 418 نيوتن / المتر، وهو أفضل من المحرك السابق بـ60 نيوتن / المتر. المحرك الجديد لن يُقلص مُعدلات استهلاك الوقود، حيث سيبقى المعدل المتوسط للاستهلاك عند 10 لترات لكل 100 كيلو متر مقطوعة، لكن سيقدم أرقامًا أقل بوضوح في مُعدلات إطلاق الغازات الضارة، مع تحسين بالغ في قدرة القطر التي يُمكنها أن تصل حتى 2.27 طن. النسخة الهجينة ستبقى على نفس المنظومة التي يُمكنها تقديم قوة مُجمّعة تبلغ 243 حصان، مع قدرة على توليد عزمًا أقصى يبلغ 238 نيوتن / المتر، وتصل قدرة القطر لهذه النسخة إلى 1.6 طن، كما تُقلل متوسط استهلاك…

بمزيد من الأناقة الرياضية، ومع بعض الإضافات التقنية الحصرية بتلك النسخة.

مع محرك جديد بقوة 150 حصان، وناقل حركة مزدوج القابض، وبعض التغيرات الشكلية البسيطة.

مع ملامح تتبني مزجًا بين التصميم العتيق، واللمسات العصرية الأنيقة، وباقة من أحدث التقنيات.

بعض اللمسات الفاخرة والحصرية الخاصة، ونظام صوتي رائد يُقدم لأول مرة ضمن طرازات GMC.

بعد أن أكد هربرت ديس، المدير التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن الألمانية في تصريحات مُتلفزة.

مع مُقدمة أمامية جديدة، وبعض التفاصيل التقنية المُحدّثة.

مع قوة 234 حصان، ودفع رباعي، ورحابة داخلية متميزة، وملامح خارجية مُعاصرة.