هيونداي توسان 2028 تنطلق رسمياً، بتصميم أكثر جرأة وأبعاد أكبر

أحمد الحداد

رئيس التحرير

نُشرت: منذ 10 دقائق آخر تحديث: منذ 25 ثانية

وقت القراءة: 5 دقائق

نسخ الرابط المختصر تم النسخ!

كشفت شركة هيونداي رسميًا عن الجيل الخامس الجديد كليًا من هيونداي توسان 2028 والذي سيحمل الكود الداخلي «NX5»، لتقدم واحدة من أهم سياراتها في فئة الكروس أوفر المدمجة بتصميم أكثر قوة، وأبعاد أكبر، ومقصورة أعيد تطويرها بالكامل تقريبًا، إلى جانب طرح نسخة «XRT» ذات الطابع المغامر.

ويمثل هذا الكشف أول إعادة تصميم شاملة لتوسان منذ إطلاق الجيل الحالي في سبتمبر 2020، فيما لم تعلن هيونداي حتى الآن عن تفاصيل المحركات وأنظمة الدفع أو أرقام استهلاك الوقود والأسعار الرسمية، مكتفية باستعراض السيارة فقط.

توسان أصبحت أكبر وأكثر حضورًا

حصلت هيونداي توسان 2028 الجديدة على زيادة ملحوظة في أبعادها، إذ يبلغ طولها 4699 مم، وعرضها 1905 مم، وارتفاعها 1684 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2784 مم.

وبالمقارنة مع الجيل السابق، زاد الطول الإجمالي بمقدار 59 مم، بينما امتدت قاعدة العجلات بمقدار 29 مم، وأصبح الهيكل أعرض بمقدار 40 مم، فضلا عن زيادة في الارتفاع بمقدار 19 مم. وتقول هيونداي في بيانها الصحفي إن هذه الزيادة في الحجم انعكست مباشرة على رحابة المقصورة، خصوصًا في الصف الثاني للمقاعد.

وحصل ركاب المقاعد الخلفية على مساحة رأس إضافية تبلغ 27.5 مم، لتصل إلى 1015 مم، كما أصبحت الأبواب الخلفية تفتح بزاوية تصل إلى 83 درجة بدلًا من 73 درجة في السابق، وهو ما يسهل عملية الدخول والخروج، وكذلك تثبيت مقاعد الأطفال.

تصميم أكثر قوة وملامح تقليدية

تتبنى هيونداي توسان 2028 لغة التصميم الجديدة لدى الصانع الكوري والتي تحمل اسم «Art of Steel»، وتعتمد على خطوط أكثر حدة وأسطح عضلية منحوتة وملامح أقل تعقيدًا في المجمل مقارنة بالجيل السابق، لكنها تبقى بارزة وملفتة.

في المقدمة، تبرز مصابيح LED نهارية عمودية بتصميم مستوحى من حرف H، وتتصل بصريًا بشريط إضاءة أفقي نحيف يمتد عبر الجزء الأمامي. كما تستخدم هيونداي نظام إضاءة غير مباشر يخفي مصدر الضوء، ما يمنح الواجهة مظهرًا أكثر نظافة عند إضاءة المصابيح.

أما الجوانب، فأصبحت هيونداي توسان 2028 أكثر عضلية بفضل الرفارف الأمامية والخلفية البارزة، في حين تمتد خطوط أفقية قوية على طول الهيكل لتعزيز الإحساس بالعرض.

وفي الخلف، تظهر مصابيح ثلاثية الأبعاد بتصميم يشبه المنشور، مع أنماط داخلية تصبح أكثر وضوحًا عند تشغيلها. كما يتكرر الشريط الضوئي الأفقي في الجزء الخلفي، إلى جانب مصابيح عمودية وصادم أكثر ضخامة وقطعة حماية سفلية واضحة تؤكد الطابع العملي للسيارة.

مقصورة جديدة أكثر انفتاحًا

ربما تكون التغييرات الأكبر قد حدثت داخل المقصورة، حيث ابتعدت هيونداي عن التصميم المتكامل والمزدحم نسبيًا للوحة قيادة الجيل السابق، لصالح تصميم أفقي سلس أكثر انفتاحًا.

وتحتل شاشة مركزية كبيرة منتصف لوحة القيادة، بينما تأتي شاشة معلومات أمام السائق فوق عجلة قيادة جديدة بتصميم متدرج.

وتقول هيونداي إن تصميم مقصورة هيونداي توسان 2028 الجديد يهدف إلى تقليل تشتيت انتباه السائق مع إبقاء المعلومات والوظائف المستخدمة باستمرار في نطاق رؤية سهل.

كما أضافت الشركة عددًا من الحلول العملية الصغيرة، من بينها درج مخفي مدمج في منطقة مسند راحة اليد، ونظام إضافي لزيادة مرونة استخدام مساحة الأمتعة، إضافة إلى حامل بطاقات بجوار فتحة التهوية اليسرى للسائق.

وتأتي إحدى أبرز الإضافات العملية في نظام الشحن اللاسلكي المزدوج، الذي يسمح بشحن هاتفين ذكيين في الوقت نفسه.

خمسة ألوان جديدة للهيكل

ستتوفر هيونداي توسان 2028 الجديدة بثمانية ألوان خارجية، من بينها خمسة ألوان جديدة هي:

• الأبيض اللؤلؤي.
• الرمادي غير اللامع.
• الرمادي المعدني.
• الأحمر المائل للبرتقالي غير اللامع.
• النحاسي المعدني.

كما توفر هيونداي أربع خيارات لألوان المقصورة، تشمل الأسود بالكامل، ومزيج بين لوني الرمادي الطيني والرمادي الصرف، والأسود والبيج الرملي، بالإضافة إلى الأسود القاتم والبني.

نسخة XRT تضيف طابعًا أكثر وعورة

واستمرارًا مع الجيل الجديد، تعزز هيونداي توسان 2028 الجديدة حضورها في الجانب الأكثر مغامرةً من خلال نسخة XRT، التي تحصل على مجموعة من التعديلات التصميمية الخاصة.

وتتميز هيونداي توسان XRT 2028 بشبك أمامي مستطيل أعرض من النسخة القياسية، إلى جانب قطعة حماية سفلية أقوى وأكبر حجمًا. كما تمتد الكسوة السوداء حول أقواس العجلات والجزء السفلي من الهيكل، مع نمط مستوحى من ألياف الكربون المشكلة بالطرق، إضافة إلى إطارات نوافذ سوداء وعجلات بتصميم خاص بتلك النسخة. وفي الخلف، ستحصل توسان XRT الجديدة على مصد وقطعة حماية سفلية وتصميمات شعارات خاصة بها.

وتستمر اللمسات الخاصة بنسخة XRT داخل المقصورة، حيث تأتي المقاعد بتصميمات حصرية وتطعيمات بلون المعدن الرمادي الداكن، إلى جانب فرش حماية للأرضية في الصفين الأول والثاني. كما أضافت هيونداي مصباح LED يتم التحكم به باللمس داخل الباب الخلفي لتسهيل تحميل الأمتعة والمعدات أثناء الأنشطة الخارجية.

لكن حتى الآن، تركز هيونداي على المظهر والوظائف العملية، ولم تكشف عن أي ترقيات مؤكدة لقدرات القيادة على الطرق الوعرة. ولا تزال تفاصيل نظام الدفع، ونظام التعليق، والإطارات، والخلوص الأرضي غير معلنة.

المحركات والأنظمة الهجينة لا تزال مجهولة

رغم الكشف الكامل عن التصميم والأبعاد والمقصورة، أبقت هيونداي الجزء الأهم من المعلومات الفنية قيد الانتظار.

فالشركة لم تعلن حتى الآن عن خيارات المحركات أو الأنظمة الهجينة الخاصة بـ هيونداي توسان 2028، كما لم تكشف عن القوة والأداء، أو معدلات استهلاك الوقود، أو الأسعار، أو المواصفات الخاصة بكل سوق.

ومن المتوقع أن تلعب هذه التفاصيل دورًا أساسيًا في تحديد مدى أهمية التحول الذي يشهده الجيل الجديد من توسان 2028، خصوصًا مع زيادة أبعادها واقترابها من أبعاد بعض سيارات الكروس أوفر الأكبر حجمًا.

توسان تدخل مرحلة جديدة

لا تبدو هيونداي توسان 2028 فقط كجيل جديد يتم تقديمه لاستكمال النجاح الكبير الذي شهده الجيل السابق، بل تمثل تحولًا واضحًا في شخصية السيارة ورغبة في تعزيز مكانتها المتقدمة فعليًا. فقد أصبحت أكبر وأكثر ارتفاعًا بصريًا وأكثر قوة، مع تركيز واضح على الرحابة وسهولة الاستخدام العائلي.

وفي الوقت نفسه، تخلت هيونداي عن بعض التفاصيل التصميمية المعقدة التي ميزت الجيل الرابع لصالح مظهر أكثر تقليدية كسيارة كروس أوفر، مع الاحتفاظ بلمسات ملفتة كتوقيع الإضاءة المميز للعلامة.

ومع ذلك، تبقى المحركات والأنظمة الهجينة والأسعار والمواصفات التفصيلية هي القطع المفقودة من الصورة. وحتى تكشف هيونداي عنها، يمكن القول إن توسان 2028 الجديدة بدأت بالفعل فصلًا مختلفًا في تاريخ الطراز، مع مساحة أكبر، وتصميم أكثر جرأة، وتركيز أكبر على الاستخدام العائلي، إلى جانب نسخة XRT الأكثر خشونة.