مراجعة وتجربة قيادة بيجو 5008 الجديدة

أتت بيجو 5008 الجديدة بنسختها المُحسنة إلى السوق المصري لتنضم إلى قطاع الكروس أوفر متوسط الحجم سباعي المقاعد، كى تنافس سكودا كودياك، وشقيقتها الأنيقة سيات تراكو، في قطاع له زبونه الخاص الباحث عن الرحابة في المقام الأول، وسيارة عائلية أنيقة مرتفعة التجهيز.

تتميز النسخة المجددة من بيجو 5008 الجديدة بتصميم أنيق في المقدمة والخلفية، بعدما حصلت على بعض التغيرات الواضحة في التصميم لتنضم إلى باقي عائلة بيجو من ذوي الأنياب الحادة في المقدمة والمخالب القوية في خلفية السيارة.

على صعيد المقصورة إستمرت بيجو في تقديم مستوى متميز من الرحابة الداخلية، التي تُميز كل طرازات هذه الفئة، لكن مع تجربة قيادة فريدة ومتميزة يبرزها مفهوم (i-Cockpit) الرياضي المحبب، والملامح العصرية للغاية بتابلوه السيارة، وعجلة القيادة الصغيرة الحجم، وتصميم الأبواب الداخلية.

أبعاد وقياسات بيجو 5008 الجديدة

وتعتمد بيجو 5008 الجديدة على نفس محرك النسخة السابقة، والمؤلف من أربعة اسطوانات بسعة 1.6 لتر مع شاحن تربو يساعد على توليد قوة حصانيه تصل إلى 165 حصان كاملة عند 6000 د/د، مع عزم دوران يصل إلى 240 نيوتن/المتر بداية من 1400 د/د.

ويتصل هذا المحرك بمنظومة جر أمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي مكوّن من ستة سرعات أمامية، يساهد في دفع السيارة من الثبات وحتى سرعة 100 كلم/س في غضون 9.2 ثانية.

تجهيزات بيجو 5008 الجديدة

علامة (+) بجوار إسم الفئة تعني عرض التجهيزات المضافة على الفئة/الفئات التي تسبقها

أسعار بيجو 5008 الجديدة