نشرت شركة ميتسوبيشي مؤخراً فيديو دعائي جديد انتهى بلقطات تشويقية غامضة لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات «SUV» جديدة، مما أثار موجة من التكهنات بأنها قد تكون لطراز جديد قد يُعيد اسم «ميتسوبيشي باجيرو 2027»، أو ربما جيل جديد من طِراز «باجيرو سبورت» الذي أصبح قديماً للغاية الآن.
يأتي هذا كجزء من خطة ميتسوبيشي الطموحة «تحدي 2025»، والتي تهدف من خلالها إلى إطلاق 16 طرازاً جديداً، مع تركيز كبير على تقنيات نُظم الدفع الهجينة القابل للشحن «PHEV»، وأنظمة الدفع الرباعي المتطورة.
وفقاً لصورٍ تجسُسية ألتقطت أثناء اختبار إحدى النماذج الأولية لهذا الطِراز الجديد في غرب أوروبا، يُقديم الطِراز لغة تصميم العلامة اليابانية الجديدة والتي تُسمى «الدرع الديناميكي» مع لمحات من طرازات حالية شأن «ميتسوبيشي أوتلاندر»، وشقيقتها ذات المقاعد السبعة «ميتسوبيشي ديستيناتور» مع مقدمة هجومية بمصابيح مصفوفة رأسياً، وشبكة تهوية كبيرة الحجم وملامح صندوقية رائجة.
وقد تضاربت الشائعات حول هيكل «ميتسوبيشي باجيرو 2027» الجديدة، فمنها ما يُشير إلى أنها قد تُبنى على نُسخة مُعدلة من منصة «CMF-C/D» مُوّحدة البدن، ومنها ما يتوقع تصميمًا تقليديًا بهيكل يعتليه بدن مُستعار من أحدث أجيال «نيسان باترول». وقد طُرح احتمال جديد الآن، وهو أن باجيرو القادمة ستُبنى على هيكل شاحنة «ميتسوبيشي L200»، لتحل محل «باجيرو سبورت» القديمة.
هذا ومن المرجح أن تعتمد السيارة على نظامًا هجينًا قابلًا للشحن «PHEV» بقوة إجمالية تصل إلى 302 حصان، مع إمكانية تقديم محرك «L200» المُدار بوقود الديزل والقادر على توليد قوة 204 حصان في أسواقٍ مُحددة.
أما أن تستعير السيارة محرك «باترول» يبدو أقل احتمالًا، نظرًا لأن المحرك السداسي الأسطوانات ثنائي التوربو بقوة 320 حصان مُعد لأداء مهام أكثر صعوبة ومُتطلبات أكثر فخامة.
جديراً بالذكر أتى نشر الفيديو الدعائي المُشار إليه بمناسبة مُشاركة ميتسوبيشي في دورة هذا العام من رالي داكار الدولي الذي ينطلق اليوم ويستمر حتى 17 يناير، بأراضي المملكة العربية السعودية للعام السابع على التوالي.
