- ظهور MG هيكتور توماهوك EV الجديدة دون أي تمويه خلال تصوير إعلان تجاري في مدينة بونه الهندية، يكشف للمرة الأولى تفاصيل تصميم السيارة بوضوح.
- تأتي السيارة بثلاثة صفوف من المقاعد، وتحافظ على تصميم صندوقي تقليدي مع قاعدة عجلات طويلة ومساحة زجاجية كبيرة تعزز الطابع العملي.
- منظومة الدفع المتوقعة تتضمن بطارية «LFP» سعة 69.2 كيلوواط/ساعة ومحركًا كهربائيًا أماميًا بقوة تقارب 204 أحصنة وعزم 310 نيوتن متر.
- من المتوقع أن تقدم السيارة بمدى كهربائي متوقع يبلغ نحو 530 كيلومترًا وفق دورة CLTC.
بعد أن ظهرت أول صور طراز MG هيكتور توماهوك EV الجديد دون أي أغطية تمويهية خلال تصوير إعلان تجاري في منطقة ماجارباتا بمدينة بونه الهندية، كشفت MG الهند الستار رسمياً عن طرازها الجديد الذي سيُقدم بنظم دفع مختلفة وكأول سيارة هجينة قابلة للشحن في الهند.
محتويات المقال
وتأتي هذا الإطلاق بعد فترة قصيرة من مشاهدة السيارة ونشر MG مجموعة من الصور التشويقية للطراز الجديد، والتي أخفت معظم تفاصيل الهيكل الخارجي. أما الظهور الأخير، فقد كشف بوضوح ملامح المقدمة والجوانب والجزء الخلفي للسيارة، بما يمنح تصورًا أكثر دقة عن النسخة المنتظر إطلاقها قريباً في السوق الهندية.
هيكتور والتي تقدم في أسواق مصر والشرق الأوسط تحت اسم شيفرولية كابتيفا حصلت بالفعل على نسخة كهربائية مؤخراً مختلفة تماماً عن نسخة توماهوك المنتظرة والتي من المتوقع على الأقل في البداية أن ينحصر تقديمها في السوق الهندي فقط.
يعود مسمى السيارة الجديدة إلى المقاتلة الأيقونية P-40 توماهوك حيث تضمنت أحدث الحملات التشويقية ظهور مقاتلة P-40 توماهوك إلى جانب السيارة الجديدة، وهي المقاتلة التي لها مكانة خاصة في الثقافة الهندية خاصة مع أدوارها الكبيرة في المنطقة إبان الحرب العالمية الثانية.
تصميم تقليدي لسيارة كهربائية كبيرة
الفرق بين تصميم النسخة الكهربائية (يمين) والنسخة الهجينة (يسار).
تستعير MG هيكتور توماهوك EV تصميمها من شقيقتها الصينية «وولينج ستارلايت 560» والمستندة عليها السيارة هندسياً وميكانيكياً، ويتميز تصميم السيارة بمقدمة ذات تصميم مستقيم وواضح، مع منطقة علوية مغلقة نسبيًا تتناسب مع طبيعة السيارات الكهربائية، يتوسطها شعار «MG» بشكل بارز.
وتظهر في الجزء العلوي من الواجهة مصابيح LED نهارية رفيعة تمتد أفقيًا إلى جانبي وحدات الإضاءة الرئيسية، وتحت هذه العناصر تظهر فتحة سفلية كبيرة تتضمن خطوطًا أفقية.
وعلى الرغم من كونها سيارة كهربائية بالكامل، لا تتجه هيكتور توماهوك EV إلى تصميم مستقبلي مبالغ فيه أو هيئة كروس أوفر بنمط الكوبيه، بل تحافظ على شكل صندوقي تقليدي يؤكد تركيزها على الجانب العملي بالغ الأهمية في سوق ناشئ كالسوق الهندي.
منصة ADAPT بنظم كهربائية أو هجينة
وتكتسب السيارة أهمية أكبر من مجرد كونها سيارة كهربائية جديدة، إذ من المنتظر أن تكون MG هيكتور توماهوك EV أول سيارة إنتاجية تحمل العلامة في الهند تعتمد منصة «ADAPT» الجديدة.
وتُعد «ADAPT» منصة هيكلية معيارية مرنة قادرة على استيعاب مجموعة متعددة من منظومات الدفع، بما في ذلك السيارات الكهربائية بالكامل، والهجينة القابلة للشحن الخارجي، والهجينة التقليدية، وكذلك الأنظمة المزودة بمدى ممتد.
ومع ذلك، فإن الطراز الأول المبني على هذه المنصة في السوق الهندية جرى تأكيده كسيارة كهربائية بالكامل، بينما قد تظهر نسخ أخرى بأنظمة دفع مختلفة في مراحل لاحقة.
أبعاد MG هيكتور توماهوك EV
وتزعم MG أن سيارتها الجديدة على الرغم من اعتمادها على «وولينج ستارلايت 560» إلا أنها أطول قليلا من شقيقتها حيث تأتي بالأبعاد التالية:
| الطول | 4745 مم + 100 مم |
| العرض | 1850 مم |
| الارتفاع | 1750 مم |
| قاعدة العجلات | 2819 مم |
| الخلوص الأرضي | 230 مم |
| سعة الأمتعة (الحد الأدنى) | 192 لتر |
| سعة الأمتعة (الحد الأقصى) | 610 لتر |
بطارية 69.2 كيلوواط/ساعة ومدى متوقع 530 كيلومترًا
على صعيد المنظومة الكهربائية، تشير المعلومات المتاحة حتى الآن إلى إمكانية تجهيز MG هيكتور توماهوك EV ببطارية من نوع فوسفات حديد الليثيوم «LFP» بسعة 69.2 كيلوواط/ساعة، مع محرك كهربائي مثبت على المحور الأمامي.
وتُقدّر القوة المتوقعة للمحرك بنحو 204 أحصنة، مع عزم دوران يبلغ حوالي 310 نيوتن/متر، بينما قد يصل مدى القيادة إلى قرابة 530 كيلومترًا وفق دورة «CLTC».
كما أن مرونة منصة «ADAPT» فتحت الباب أمام ظهور نسخة هجينة قابلة للشحن «PHEV» من السيارة تعتمد على محرك بسعة 1.5 لتر يعمل على شحن بطارية بسعة 20.5 كيلوواط/ساعة تعذي محرك كهربائي مثبت أيضاً على المحور الأمامي مع سمح دخول المحرك البنزيني لدفع السيارة عند اللزوم.
وتقدم النسخة الهجينة مدى سير اجمالي يصل إلى 1100 كيلومتر من ضمنهم 115 كيلومتر يمكن قطعها بالطاقة الكهربائية وحدها.
منافسة في قطاع يشهد زخماً كبيراً
تدخل MG هيكتور توماهوك EV سوقًا هندية تتوسع فيها المنافسة على السيارات الكهربائية الكبيرة متعددة المقاعد، ومن المنتظر أن تنافس طرازات مثل ماهيندرا XEV 9S.
ويمنح الجمع بين الصف الثالث، والهيكل الكبير، والمنصة الكهربائية الجديدة، والطابع العملي التقليدي، السيارة فرصة لاستهداف العملاء الباحثين عن سيارة كهربائية عائلية لا تتخلى عن الرحابة مقابل التحول إلى الطاقة الكهربائية.
الكشف الرسمي والأسعار
-
- MG هيكتور توماهوك EV.
-
- طراز MG هيكتور توماهوك الهجين PHEV.
-
- التصميم الخلفي MG هيكتور توماهوك EV.
-
- التصميم الجانبي MG هيكتور توماهوك EV.
-
- المقصورة الداخلية MG هيكتور توماهوك EV.
وبالفعل فتحت MG باب الحجز على سيارتها الجديدة حيث تتراوح أسعار نسخة MG هيكتور توماهوك EV الكهربائية بين:
- مليون و949 ألف روبية (ما يعادل نحو 23 ألف و400 دولار أمريكي / مليون و25 ألف جنيه مصري).
- و2 مليون و349 ألف روبية (ما يعادل نحو 28 ألف دولار أمريكي / مليون و235 ألف جنيه مصري).
كما توفر الشركة خيار الشراء عبر برنامج «البطارية كخدمة – BaaS»، والذي يقلل السعر القياسي إلى مليون و399 ألف روبية (16,750 دولار أمريكي / 840 ألف جنيه مصري)، مقابل رسم استخدام إضافي للبطارية يبلغ 4.90 روبية (0.05 دولار / 2.5 جنيه مصري) لكل كيلومتر.
في المقابل، يبدأ سعر النسخة الهجينة القابلة للشحن الخارجي MG هيكتور توماهوك PHEV من:
- 2 مليون و570 ألف روبية (30,700 دولار أمريكي / مليون و350 ألف جنيه مصري) للشراء المباشر.
- أو 2 مليون و179 ألف روبية (26,000 دولار أمريكي / مليون و145 ألف جنيه مصري) ضمن برنامج تأجير البطارية «BaaS» برسم قدره 3.20 روبية (0.038 دولار / 1.70 جنيه مصري) لكل كيلومتر.
ومن المقرر أن تبدأ عمليات تسليم الطراز الكهربائي بالكامل خلال شهر سبتمبر المقبل، على أن تُتبع بالنسخة الهجينة في نوفمبر.
