بدأت شركة «GB Auto» الوكيل الرسمي لسيارات هيونداي محليًا، في نشر بعض الصور التشويقية على حساباتها الرسمية بمنصات التواصل الاجتماعي، قبيل إطلاق طراز الكروس أوفر تحت المُدمج هيونداي بايون 2022، والذي سينضم لعائلة الصانع الكوري محليًا للمنافسة ضمن قطاع الكروس أوفر صغير الحجم، الذي يضم طرازات مثل سيتروين C3 اير كروس، وسعريًا نيسان جوك، والمنتظرة أيضًا أوبل موكا.
يُمكننا أن نعتبر هيونداي بايون 2022 الجديدة كنسخة كروس أوفر من الهاتشباك الأنيقة هيونداي I20، فهي مبنية على نفس منصة البناء الهيكلية «منصة K2»، كما أنها أستعارت كثير من تفاصيل التصميم داخل مقصورة السيارة.
تأتي هيونداي بايون 2022 الجديدة مع أبعاد هي 4180 مم طولًا، وعرض 1775 مم، وارتفاع 1490 مم (بدون قضبان التحميل)، مع قاعدة عجلات بطول 2580 مم، وخلوصٍ أرضي يصل إلى 183 مم، مع وزن إجمالي* يبلغ 1095:1205 كجم، مع غرفة أمتعة تستوعب 411 لترًا، يُمكن أن تزداد سعتها إلى 1205 لترًا عند طي صف المقاعد الخلفي.
تصميميًا تأتي كروس أوفر هيونداي الجديدة، مع ملامح مستوحاة في المقدمة من سلسلة طرازات الكروس أوفر الخاصة بالشركة، خاصة الشقيقة الأكبر حجمًا هيونداي كونا، مع اضاءة نهارية منفصلة، تعتلي المصابيح الأمامية الرئيسية، وشبكة تهوية مغزليه كبيرة الحجم، وتطعيمات فضية أسفل المصد الأمامي.
على الجانب تتجلى الخطوط الحادة المنتسبة للغة هيونداي التصميمية الجديدة، مع سقفٍ منساب قليلًا إلى الخلف تم طلائه بلونٍ مختلف، وثلاث مجموعات مختلفة من العجلات الرياضية السبائكية، التي يمكن تقديمها بقياس يبدأ من 15 بوصة، وصولًا إلى 17 بوصة.
أسعار ومواصفات هيونداي بايون في مصر
وتستمر الخطوط الحادة في تقديم نفسها في التصميم الخلفي للسيارة، مع مصابيح خلفية فريدة الملامح، تعمل بإضاءة LED بالكامل، وتلاعب مستمر بالألوان ليتناسب الباب الخلفي مع لون السقف، ومصد خلفي مدمج به ضوء التراجع للخلف، وتطعيمات فضية إضافية.
وتستعير مقصورة بايون الجديدة كثيرًا من الخطوط من شقيقتها الهاتشباك هيونداي I20، مع مقود رباعي الأذرع، ونظامًا ترفيهي بشاشة أفقية بقياس 10,25 بوصة، ووفقًا للفئة يُمكن طلب لوحة عدادات رقمية تفاعلية، مزودة بتقنية التحذير المرئي لمراقبة النقاط العمياء المتطور.
أسفل غطاء المحرك يتم تقديم هيونداي بايون 2022 خارجيًا بعدة محركات تعمل جميعها بالبنزين، وإن كنا نتوقع أن يتم تقديمها بمنظومة دفع مماثلة لشقيقتها الصغرى.
تبدأ مصفوفة المحركات مع المحرك الأقل قوة رباعي الأسطوانات ذو التنفس الطبيعي سعة 1,2 لتر، والقادر على توليد قوة 84 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة، مع 118 نيوتن / المتر من عزم التدوير المتولد عند 4200 دورة في الدقيقة.
مرورًا بالمحرك الثلاثي الأسطوانات سعة 1,0 لتر، والمدعوم بشاحن توربيني جبري، يساعد على توليد قوة حصانيه مقدارها 100 حصان بداية من 4500 وحتى 6000 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 172 نيوتن / المتر بداية من 1500 وحتى 4000 دورة في الدقيقة.
وأخيرا نسخة بنظام هجين مُبسط «MHEV» يساعد نفس المحرك السابق بمحرك كهربائي يستمد طاقته من حزمة بطاريات بجهد 48 فولت، ليقدم النظام قوة إجمالية تصل إلى 120 حصان، مع الحفاظ على نفس العزم.
ويقترن المحرك الأول بناقل حركة يدوي مكوّن من خمسة سرعات أمامية، في حين سيأتي المحرك الثاني، حصرا مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض «DCT» مؤلف من سبعة سرعات أمامية. ومن المقرر إطلاق هيونداي بايون 2022 الجديدة محليًا في وقت لاحق من العام القادم، بسعرً متوقع يدور في فلك 300,000 جنيهًا مصريًا وحتى 370,000 جنيهًا مصريًا.
