دائمًا ما كانت نيسان صني واحدة من أفضل سيارات فئتها عملانية وإعتمادية رُغمًا عن تصميمها الغير مُلهم، فهي تتسم بسعة داخلة رحبة، وتكاليف تشغيل مُقنعة وسط حالة من جنون الأسعار.
تبقى النسخة الحالية من الجيل العاشر من السيارة «N17» مُخلصة للسوق المصري، مع بقاء تجميعها المحلي كواحد من أهم عناصر تنافسيتها سعريًا، وبقائها ضمن قائمة مزدحمة من المُنافسين، في قطاع السيدان تحت المُدمج +، وهو القطاع الذي بدأ يشهد نموًا محليًا.
تعتمد نيسان صني على محرك نيسان الموثوق سعة 1.5 لتر، والمتصل إما بناقل حركة يدوي مكوّن من خمسة سرعات أمامية، أو ناقل أوتوماتيكي تقليدي بأربعة سرعات.
يولد المحرك قوة حصانية مقدارها 108 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة بفضل رفع نسبة الإنضغاط، مع عزم دوران أقصى يبلغ 134 نيوتن / المتر عند 4000 دورة في الدقيقة، ورغم أنه لا يُقدم أداء قوي، إلا أن يقدم مستوى مقبول جداً لعُشاق هذه السيارة.
