كشفت شركة مرسيدس بنز الألمانية الستار عن الجيل السابع من الرودستر الأنيقة مرسيدس AMG SL 2022 الجديد كليًا كبديلًا رسميًا عن طراز AMG GT رودستر، والقادم لتوضيح رغبة واضحة للصانع الألماني وهي العودة إلى الجذور.
الجيل الجديد من الطراز القابل للكشف سيحمل الكود الداخلي “R232″، وسيكون ممهورًا بتوقيع قطاع AMG الرياضي منذ بدأ التصميم وهو الأمر الواضح عند مراجعة أدق تفاصيل أداء السيارة، فلأول مرة سيتم تقديم مرسيدس AMG SL بنظام دفع كلي للعجلات، مع نظام توجيه بالعجلات الأربع.
تصميم خارجي أَخَّاذ برغم جرأته.
قام مصممي الشركة حرفيًا بتأكيد أنه لكي تُقدم طراز رياضي فاتن لا تحتاج إلى أطنان من التفاصيل، وملاين الخطوط المتقاطعة، بل كل ما هنالك هو التناسق والرقي في إختيار ملامح السيارة والخطوط الرئيسية للغة التصميم.
السيارة ببساطة أنيقة للغاية، راقية إلى أبعد الحدود، لا تخلو من جرأة التقاسيم وجدية الخطوط، مع العودة مرة أخرى للسقف القماشي القابل للطي، والذي أضفى بُعدًا لا يُمكن إنكاره من العظمة والخيلاء.
داخل المقصورة تستمر الخطوط المتناسقة في طرح قصة أنيقة فاخرة لا تخلو مع العصرية مع مجموعة من شاشات العرض التي تتسيدها شاشة بحجم 11,9 بوصة للنظام المعلوماتي الترفيهي المستند فوق واجهة مرسيدس الجديدة “MBUX”، مع شاشة عدادات قابلة للتخصيص ثلاثية الأبعاد بحجم 12,3 بوصة.
محركين V8، أو وحش مُهجّن.
سيتم تقديم مرسيدس AMG SL 2022 الجديدة كليًا مبدئيًا بفئتين، الأولى هي فئة SL 55، والتي ستعتمد على محرك مؤلف من ثماني أسطوانات بسعة 4,0 لتر.
وبمساعدة زوج من الشواحن التوربينية يُمكن لتلك النسخة توليد قوة حصانيه تصل إلى 470 حصان، مع 700 نيوتن / المتر من العزم، وهو ما يسمح لها بتسارع من السكون وحتى سرعة 100 كلم / س في غضون 3,9 ثانية، و295 كلم / س كسرعة قصوى رسمية.
أما الفئة الثانية وهي فئة SL 63 فستعتمد على نفس المحرك لكن مع ضغط أعلى للشواحن التوربينية مما يرتقى بقوة المحرك وصولًا إلى 577 حصان، و800 نيوتن / المتر كعزمًا أقصى، وهو ما يُقلص زمن التسارع وصولًا إلى 3,6 ثانية، ونحو 315 كلم / س كسرعة قصوى رسمية.
وسيتم إطلاق كلا الفئتين حصرًا مع علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض “DCT” مؤلفة من تسع سرعات أمامية.
أما النسخة الهجينة “PHEV” المتوقع إطلاقها قريبًا، فستستعير المنظومة الهجينة المستخدمة في طراز GT 63 E بيرفورمانس والتي ستقدم قوة مُجمّعة تبلغ 831 حصانًا، مع 1400 نيوتن / المتر من عزم الدوران.
