كيا K3 2024 الجديدة كليًا، بديلة ريو الأكثر عصرية

أزاحت شركة كيا الستار رسميًا عن طراز كيا K3 2024 الجديد كُليًا، والتي ستكون بديلة مُستقبلية لطراز كيا ريو سيدان وفقًا لما أكدته الشركة الكورية الجنوبية في بيانها الصحفي الرسمي، بعد نشرها للصور الرسمية الأولى تزامنًا مع العرض العالمي الأول للسيارة في مدينة مكسيكو سيتي.

كيا K3 الجديدة تمامًا تحتضن شعار الشركة الجديد «الحركة التي تُلهم» مع تصميمٍ عصري مُلفت للغاية، واهتمامٍ بالغ بنوعية المواد المستخدمة داخل المقصورة، مع وعد الشركة بأن تُقدم سيارتها الجديدة تجرب مُجزية مُماثلة للفئة الأعلى من السيارة.

ستحتفظ كيا K3 2024 الجديدة ببعض الملامح المتعارف عليها من الشركة، كشبكة التهوية الرئيسية العلوية المُسماة بأنف النمر، مع مصابيح أمامية حادة للغاية، ومصد أمامي متقدم، يتميز بتفاصيل رياضية جريئة في معناه فوضوية في ملامحها.

كما ستقدم سيدان كيا تحت المُدمجة الجديدة تصميمًا فريدًا للإضاءة النهارية التي ستعمل بتقنية «LED»، تتماشى مع الإضاءة الخلفية المتميزة، والتي ستُنهي إطلالة السيارة بسقفٍ منساب شبيهًا بطرازات الفاست باك.

وتقول كيا أنها ستقدم فئة رياضية جديدة تحمل توقع قطاع «GT» مع قوةٍ أكبر، وتحسينات رياضية شكلية واضحة، خاصة بتطعيمات بلونٍ أحمر، وعجلات رياضية جديدة ذات تصميم خاص بقياس 17 بوصة.

ستأتي كيا K3 2024 الجديدة كُليًا بأبعاد هي 4545 مم طولًا، و1765 مم عرضًا، مع ارتفاع يصل إلى 1475 مم، وقاعدة عجلات بطول 2670 مم، وغرفة أمتعة تستطيع ان تستوعب 544 لترًا من الأمتعة، وسيتم إنتاجها بمنشأة نوفو بمدينة ليون المكسيكية.

وانتهجت كيا K3 2024 الجديدة نمطًا أكثر بساطة داخل المقصورة، مع تقليل عدد الأزرار الفعلية قدر المُستطاع، واستخدام شاشتين مُتصلتين قياس كُلاً منهما 10.25 بوصة لعرض بيانات السيارة والتحكم في أغلب الوظائف، مع اعتماد مقود ثنائي القُضبان.

هذا وستعتمد كيا K3 2024 الجديدة تمامًا عند انطلاقها نهاية العام الجاري على محركين موثوقين كلاهما يتنفسٍ طبيعي، كما يتآلف كُلاً منهما من أربع أسطوانات، الأول بسعة 1.6 لتر، يُنتج قوة ميكانيكية مقدارها 123 حصان، أما الثاني فهو بسعة 2.0 لتر وسيكون مُخصصًا لفئة «GT»، حيث يولد 152 حصانًا.

وتؤكد كيا على توفير محرك أقل سعة عند 1.4 للنسخة التي سيتم تجهيزها للتصدير لبعض الأسواق، كما ستحتفظ السيارة بنمط السحب الأمامي للعجلات عبر ناقل حركة يدوي، أو أوتوماتيكي تقليدي وكلاهما مكوّن من ست سرعات أمامية.