كل ما تريد معرفته عن ثرموستات السيارة

يُعتبر ثرموستات السيارة واحدً من القطع المهدور حقها ما بين ملاك السيارات ليس فقط في مصر فقط، بل المفاجأة أن إهمال التأكُد من فاعلية ثرموستات السيارة منتشر على صعيد واسع.

هذا برغم أهميته الكبيرة في تحسين فاعلية محرك السيارة في كثير من المناطق حارة كانت أم لم تكن، لذا في هذا المقال سنتحدث عن ثرموستات السيارة بشكل واضح وموسع لنعرف مما يتكون، وما هي وظيفته، وكيف يعمل، وما هي أضرار إلغاءه، وأعراض تلفه.

مما يتكون ثرموستات السيارة

ثرموستات السيارة مكوناً قائماً بذاته وغير مزود بالطاقة، فهو يتكون من مكونات بسيطة للغاية تؤدي غرضها ببساطة ودون تعقيد، حيث يتكون الثرموستات من إطار معدني مثبت به مانع تسريب «سيل»، وصمام رئيسي تقوم سوستة ضاغطة بالضغط عليه لأغلاقه.

ويتصل الصمام الرئيسي بإسطوانة مملوئة بنوع معين من الشمع عند تسخينه يُحرك مكبساً صغيراً متصل بنفس الوقت بصمام آخر يسمى صمام التجاوز وهو المسئول عن الإبقاء على سريان سائل التبريد داخل المحرك فقط عند غلق الثرموستات وبالتالي يكتسب المحرك الحرارة بشكل أسرع.

ما هي وظيفة ثرموستات السيارة

لكي يعمل المحرك بشكل متناغم وسلس والأهم فعّال، يجب أن يصل المحرك بسرعة إلى ما يسمة درجة حرارة التشغيل المثالية، وهي تتراوح ما بين 85 حتى 100 درجة مئوية تقريباً وأحيانًا أكثر في السيارات الحديثة في دورة تبريد محكمة، وكلما وصل المحرك لتلك الدرجة بسرعة، كلما أنتج قوته بشكل فعّال ومثالي بشكل أسرع.

وتعتبر وظيفة ثرموستات السيارة هي المحافظة ببساطة على بلوغ المحرك لدرجة حرارة التشغيل بشكل سريع عند تشغيل المحرك وهو بارد، أو المحافظة على عمل المحرك في الحيز المثالي للحرارة في الأجواء الباردة حتى بعد تشغيله لفترات طويلة.

كيف يعمل الثرموستات

عندما تكون درجة حرارة تشغيل المحرك منخفضة، ينكمش الشمع بداخل اسطوانة الشمع دافعاً الصمام الرئيسي للثرموستات ليغلق الطريق أمام سائل التبريد في إتجاه الريدياتير، وفي نفس الوقت يقوم إنكماش الشمع بفتح صمام التجاوز، وهو الأمر الذي يؤدي إلى عدم مرور سائل التبريد بالردياتير ويكمل دورته المغلقة بداخل بلوك المحرك فقط، وهو ما يرفع من درجة حرارة سائل التبريد بسرعة.

وعند وصول درجة حرارة تشغيل المحرك إلى ما بين 82 حتى 98 درجة مئوية، يزداد حجم الشمع مع الحرارة، فيتحرك مكبس الثرموستات لفتح الطريق أمام سائل التبريد إلى الردياتير بعد فتح الصمام الرئيسي في الثرموستات، وغلق صمام التجاوز في نفس الوقت، وهو ما يحافظ على درجة حرارة مثالية للمحرك، ويمكن أن يقوم الثرموستات بعمله أكثر من مرة عند الحاجة حتى عند تشغيل المحرك لفترات طويلة.

ما هي أضرار إلغاء الثرموستات

كما سبق وذكرنا فإن المحركات بالسيارات الحديثة تحتاج إلى العمل في حيز مثالي من الحرارة لتقدم أفضل أداء ممكن، لذا فعند إلغاء ثرموستات السيارة سيحتاج المحرك لفترات أطول للوصول إلى درجة الحرارة المثالية مما يدفع كومبيوتر السيارة للعمل بنمط الدائرة المفتوحة «Open Loop» للهواء والوقود، وهو أمر ليس جيد بالمرة لمحفظتك.

حيث يقوم كومبيوتر السيارة بتجاهل بعض قراءات الحساسات بالسيارة في سبيل الحفاظ على المحرك بما أن إشارة حساس الحرارة تقول أن المحرك لازال بارداً.

وفي تلك الحالة يقوم كومبيوتر السيارة بتغير معدل الهواء والوقود «ATF» ويُفضل الكومبيوتر ان يتم بخ الكثير من الوقود في هذه الحالة، وهو أمر يزيد بشكل كبير من استهلاك الوقود، كما أن حرق الخليط لن يكون مثالياً وبالتالي يتم قصف عمر علبة البيئة بشكل كبير وبالغ.

وتقول بعض الدراسات الأمريكية أن إلغاء الثرموستات قد يتسبب في رفع معدلات حرق الوقود بنسبة 8 بالمائة سنوياً، ويزيد إنتاج المحرك من الغازات الضارة بمعدل يصل إلى 10 بالمائة أكثر سنوياً.

كما أن بعض الخبراء قد حذروا من أضرار أخرى لألغاء الثرموستات مثل تجلد الزيت والعمل في درجة حرارة منخفضة لفترة أطول وهو ما يزيد من فترة وصول الزيت للدرجة المثالية للعمل، فضلاً عن بعض الأقاويل عن اختلاف نسب تمدد المعادن في بلوك المحرك، والتي لم أجد لها مصدر علمي موثوق.

أعراض تلف الثرموستات

تتلخص أعراض تلف الثرموستات وفقاً للعطل ولكنها تتلخص في أربعة أعراض هي:

1. ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مبالغ وسريع في غضون 10 دقائق تقريبًا من بداية التشغيل، وهو عرض يظهر عند تلف الثرموستات وبقائة مغلقاً، ويمكن معرفة المشكلة مباشرة بالكشف على خراطيم الردياتير وعندما نجد احدهم بارد تماماً، والآخر ساخن للغاية نعلم مباشرة أن ثرموستات السيارة معلق كما يقال، والحل هو استبدال الثرموستات.
2. عدم وصول المحرك لدرجة حرارة التشغيل أو انخفاض درجة حرارة المحرك بشكل بالغ في الأجواء الباردة أو على طرق السفر، وهي علامة تدل على بقاء الثرموستات مفتوحاً تماماً، ويجب هنا استبدال الثرموستات.
3. تذبذب قراءة عداد الحرارة بسرعة، وهي علامة تظهر عندما لا يقوم الثرموستات بوظيفته بشكل مثالي، وأيضاً هنا يجب استبدال الثرموستات، مع تفريغ الدورة جيداً من الهواء.
4. ظهور تسريب حول مكان تثبيت الثرموستات، وهي علامة على تلف مانع التسريب المثبت بالثرموستات، وقد تحتاج تغير مانع التسريب فقط إذا أمكن.