في الوقت الذي تستعد فيه هيونداي كريتا لكشف وجهها الجديد ، أعلنت شركة سكودا في الهند أن منافستها في قطاع الكروس أوفر تحت المدمج سكودا كوشاك دخلت رسميًا خطوط الإنتاج بمصنع الشركة بمقاطعة تشاكان الهندية تمهيداً لإطلاق سراح كوشاك لمعركة التنافس مع كيا سولتيس ، وهيونداي كريتا بالهند.
كوشاك (والتي تعني الإمبراطور باللغة السنسكرتية) تم بنائها وتطويرها كليًا لتناسب المُستهلك في السوق الهندي وبعض الأسواق الأخرى المختارة بعناية.
فهي تقدم مزيجًا مناسبًا من الروح الشبابية العصرية ضمن فلسفة سكودا العملية المعروفة تنصهر في بوتقة الجودة والدقة المتعارف عليها لمنتجات مجموعة فولكس فاجن لتقدم عناصر تنافس مهمة وسط فئة مشتعلة بالسوق الهندي.
تعتمد سكودا كوشاك الجديدة على نسخة مطوّرة خصيصًا للسوق الهندي من منصة «MBQ-A0» الهيكلية تحمل كود «A0-IN» وهي نفس المنصة التي إعتمدت عليها شقيقتها فولكس فاجن تايجون ، وتأتي السيارة بطولٍ يبلغ 4225 مم ، مع عرض 1760 مم ، وإرتفاع يبلغ 1612 مم ، وقاعدة عجلات بطول 2651 مم وهي الأكبر بين المنافسين.
بالطبع أول ما يلفت انتباهك بشأن كوشاك هو تصميمها الخارجي ، حيث اتبعت سكودا أسلوبها التصميمي الجديد بالخطوط والتفاصيل الحادة المستوحاة من تصاميم الأشقاء الأكبر سكودا كودياك ، وسكودا كاميك ذوي المظهر الأوروبي الأنيق.
أما من الداخل ، تأتي كوشاك بشاشة معلومات وترفيه تعمل باللمس مقاس 10 بوصات مع تصميم مزدوج اللون بين الأسود والأبيض مع لمسة نهائية باللون الأسود اللامع على العديد من الأسطح ، مع عجلة القيادة الثنائية الأضلع وبعض الميزات البارزة مثل الإضاءة المحيطة ، والمقاعد الأمامية المهواة ، وستة مكبرات صوت ، و توافق توصيل الهواتف لاسلكيًا ، وفتحة سقف كهربائية ، ونظام تحكم في المناخ يعمل باللمس ، وغير ذلك الكثير.
وسيتم تقديم سكودا كوشاك الجديدة بخيارين من محركات البنزين في الهند ، المحرك الأول «TSI» تربو بسعة 1.0 لتر ينتج 115 حصانًا وعزم دوران يبلغ 175 نيوتن / متر.
وسيأتي هذا المحرك مع ناقل حركة يدوي مؤلف من 6 سرعات أمامية ، أو ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي (مع مُحوّل عزم) بست سرعات أمامية أيضًا.
كما ستقدم سكودا أيضًا محرك «TSI» تربو بسعة 1.5 لتر ينتج قوة 150 حصانًا و 250 نيوتن / متر من عزم الدوران الأقصى ، وسيرافق هذا المحرك ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات أمامية ، أو يدوي بست سرعات أمامية.
