وسط أزمة عالمية للرقائق الإلكترونية، وزوبعة تأثيرات أزمة وباء فيروس كورونا المُستجد، ومشاكل الشحن الكبيرة، ونقص المعروض بشكل واضح مما فجّر ظاهرة الأوفر برايس، تعطش سوق السيارات المصري لإطلاق أي من السيارات الجديدة ربما لرغبةً في تحريك الأمور قليلًا، وتحسين السوق والأسعار بشكلٍ ملموس.
فبرغم أن تقارير المبيعات تؤكد نمو مبيعات السيارات الجديدة محليًا بنسبة 29,9 بالمائة مقارنة بالعام الماضي، وبرغم ظهور كثير من العلامات الصينية مؤخرًا، إلا أن نقص المعروض وضع المُستهلك وربما التاجر في معضلة التسعير، والتَضخم الغير مسبوق لزيادات الأسعار، والتغيرات السعرية التي أصبحت شبه أسبوعية حاليًا.
ولكن مع إطلاق طراز تويوتا بيلتا، وبعيدًا عن أنه خلف علامة تويوتا تقبع نسخة طبق الأصل من سوزوكي سياز، التي صنعت وتم تطويرها وإنتاجها تحت عباءة سوزوكي في الهند، لكن الإستقبال الحافل للسيارة والذي فاجئ ربما الوكيل نفسه، أثر على المنافسين بشدة.
وهو ما جعلنا نُفكر في طرازات أخرى قد تُحرك السوق قليلًا، وربما زيادة التنافس تُساعد على تقليل تأثيرات وتغيرات الأسعار بهذا الشكل، لذا سنقدم خمسة سيارات جديدة من المنطقي إطلاقها في السوق المصري، قد تطلق موجة كتلك التي أطلقتها تويوتا بيلتا.
1- تويوتا كورولا كروس.
إذا وجدت تويوتا مصر حلًا لمشكلة محرك السيارة والذي يضع السيارة في شريحة جمركية أعلى من المنافسين الرئيسين للسيارة، وإذا تم تسعير تلك السيارة بشكلٍ مناسب كطراز بيلتا، ستكون كورولا كروس مُتسيَّدة تلك الفئة دون نقاش.
كورولا كروس تمتلك أغلب شروط التنافس محليًا، علامة محبوبة وذات ثِقل محلي كبير، وملامح جيدة متوازنة جاذبة لعديد من الأذواق، مع اعتمادية تويوتا المعلومة، ووكيل يَعتبره البعض من أفضل الوكلاء المحليين، لذا العنصر المفقود هو التسعير فقط.
محرك السيارة الرباعي الأسطوانات سعة 1,8 لتر، سيضع السيارة حرفيًا في منافسة غير عادلة وسط قطاع الكروس أوفر المُدمج، فالسيارة ستكون أغلى بكثير من منافسيها، بل وربما تكون أعلى سعرًا من بعض طرازات الفئات الأعلى، لكن إغراء تواجدها محليًا لا نستطيع مقاومته في الواقع.
2- MG GT
إذا تم إطلاق MG GT الجديدة محليًا بمحركها القياسي في الفئة السعرية الأقل من 300,000 جنيه مصري، ستكون منافسًا شرسًا وسط هذا القطاع المُتخم أساسًا بالمتنافسين والذي آخرهم بالطبع بيلتا.
MG GT الجديدة ستكون نُقطة تحول كبيرة في قطاع السيدان الاقتصادي تحت المُدمج، فهي بالغة الأناقة بملامح رياضية لا تضاهي وسط هذا القطاع الثابت الممل، كما أنها ستأتي بقائمة تجهيزات متميزة كشقيقتها الصغرى، وإذا تم تسعريها بشكلٍ مناسب ستكون من المتحاربين لا شك على قمة مبيعات تلك الفئة.
3- شيري أومودا 5.
توقع بعيد لكن شبه مؤكد، إذا تم إطلاق طراز شيري أومودا 5 الجديد كليًا محليًا سيكون من قادة هذا القطاع بشرط تسعيره بشكلٍ مناسب أيضًا، فهو يتميز بإطلالة عصرية قوية لكن بشكل متوازن سلس سيكون جذّابًا لشريحة عريضة من المستهلكين.
تتميز شيري أومودا 5 الجديدة أيضًا بمقصورة فاخرة الملامح، ولمسات عصرية متميزة، وبالطبع باقة راقية من التجهيزات، ومع محرك ثوري بقوة 197 حصانًا، ستكون كروس أوفر يَصعُب التنافس ضدها بكل تأكيد.
وبشكلٍ أو بآخر فإن مساندة وكيل له إسمه وقوته في السوق المصري كشركة «جي بي أوتو»، وبعيدًا عن أي انتقادات، إلا أن الشركة تُعتبر أساسًا قويًا للغاية لأي علامة يقف خلفها.
4- هوندا سيفيك 2022.
برغم ملامحها المتحفظة، إلا أن هوندا سيفيك الجديدة كليًا ستقدم مجموعة من عناصر التنافس التي لن تكون متواجدة في أغلب المنافسين، أهمها مساحة المقصورة الرحبة والتي دفعت البعض بدمج السيارة ضمن قطاع السيدان المتوسط الحجم (وهو ما لم يتم بالطبع).
ربما ستكون سكودا أوكتافيا هي القرين الأمثل لسيفيك الجديدة، ولكن تسعير السيارة مبالغًا فيه قليلًا لطراز مُنتمي لهذا القطاع، لذا إذا تم إطلاق الجيل الحادي عشر من سيفيك بسعرٍ مناسب، لن أتفاجئ بإستعادة السيدان اليابانية وضعها الطبيعي في السوق المصري.
5- سكودا سلافيا.
منافس آخر في قطاع السيدان تحت المُدمج، ولما لا وهو القطاع الذي ينال الاهتمام الأكثر في سوق السيارات الجديدة المصري، وبرغم أن سلافيا الجديدة تُعتبر بديل طراز سكودا رابيد الذي لم يُلاقي أي نجاح يذكر محليًا، إلا أن سلافيا أمرًا مختلفًا تمامًا.
سكودا سلافيا الجديدة لا تريد المنافسة فقط، بل تريد مقعد القيادة مباشرة، فهي تقدم باقة منتقاة من التجهيزات، مع حزمة من أنظمة الأمان المُتقدمة، داخل حلة أنيقة عصرية متوازنة، والأهم مساحة داخلية وغرفة أمتعة هي الأكبر بين فئتها.
واذا ما تم تقديمها بسعرٍ جيد خاصة مع المحرك الأقوى مع 150 حصانًا، ستكون قبضة قاضية في الواقع، وستجعل كل المنافسين يبحثون عن وسيلة تُفضلهم عن سلافيا، وهو أمرً في صالحنا كمستهلكين.
