زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي مثله كمثل زيوت المحركات الحديثة له دور بالغ الأهمية في الحفاظ على ناقل الحركة الخاص بسيارتك، ليس فقط للقيام بوظائف الزيت العادية من تليين وتنظيف وتبريد ، وما إلى ذلك.
بل يعتبر زيت ناقل الحركة عنصراً بالغ الأهمية في قيام ناقل الحركة الأوتوماتيكي بوظيفته الأساسية على أكمل وجه ، نظراً لأنه المكون الرئيسي في معادلة تشغيل نواقل الحركة الأوتوماتيكية الحديثة التي تعتمد بشكل كبير على ضغط الزيت داخلها.
ولكن مع ظهور نواقل حركة أوتوماتيكية حديثة تدّعي أنه لا يجب تغير الزيوت المستخدمة داخلها ، بدأ التردد والتشكيك يصيب الكثيرين من مالكي السيارات.
فالكثرين لم يقتنعوا تماماً بتلك المقولة والتي ثَبت مع مرور الوقت أنه قد تم فَهمها بشكل خاطئ لدى الكثيرين ، وهو الأمر الذي أدى في كثير من الأحيان إلى كمٍ كبيرً من المشاكل قد تصل في بعض الأحيان إلى تلف ناقل الحركة بالكامل.
لذا يجب أن تعلم أنه بشكل مباشر وبكل بساطة لا يوجد زيت (إلى الأن) مهما بلغ تطور تقنية تصنيعه ، وتقدم المواد المستخدمة في بنيته الكيميائية يمكن أن يستمر في تقديم مستوى ثابت من الأداء لفترات بالغة الطول، أو مدى الحياة كما يُدعى.
خصوصاً في بيئة تشغيل بالغة الإجهاد مثل البيئة المُجهدة التي يعمل بها زيت ناقل الحركة داخل علبة التروس الأوتوماتيكية ، حيث تعمل كل قطع ناقل الحركة دوماً تحت حمل قاسي ، لذا فجملة ناقل مغلق مدى الحياة “Sealed For Life” ، يجب أن تتم إزالتها تماماً من قاموس صيانة سيارتك مهما كان من قائلها.
قد تقول الشركة المصنعة لسيارتك بالفعل في دليل المستخدم الخاص بسيارتك أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي مقفل مدى الحياة ولكن بإطلاعي على كثير من كتيبات الصيانة المستخدمة في كثير من وكلاء السيارات ، دوماً ما أجد توصيات بتغير زيت ناقل الحركة عند القيام بأي صيانة لمكونّ ما داخل ناقل الحركة حتى ولو كانت بسيطة مثل تغيير فلتر زيت الجيربوكس.
إذاً هل يجب تغير دوري لزيت ناقل الحركة؟
الإجابة ببساطة هي نعم ، وفقاً لكافة أراء الخبراء والمنطق يجب عليك القيام بتغير دوري لزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي تتحدد دورة تغييره وفقاً لنوعية الزيوت المستخدمة.
فإذا استخدمت زيوت معدنية يجب تغيير الزيت كل 40 ألف كيلومتر ، أما إذا ما تم استخدام زيوت تخليقيه عالية الجودة فيمكن أن تمتد دورة تغيير الزيت إلى 60 ألف كيلومتر ، مع التأكيد على استخدام الزيوت الموصي بها قدر المستطاع.
ويجب الأخذ في الاعتبار أن الفقرة السابقة تنطبق فقط على السيارات الجديدة أو تلك التي تعرف تماماً تاريخ صيانتها منذ شرائها ، وذلك لأن التأخر الشديد في تغير زيت ناقل الحركة ، قد يصاحبه كثير من المشاكل عند تغير الزيت سنقوم بسردها لاحقاً في هذا المقال.
وماذا يحدث عند تغيير الزيت بعد تأخر شديد مسبقاً؟
قبل الإجابة على هذا السؤال ، يجب أن نعلم أن ناقل الحركة يحتوي على مجموعة من الأجزاء بالغة الدقة والتي قد تتأثر بأقل القليل من الشوائب التي تمنع تلك المكونات من القيام بعملها بصورة صحيحة.
لذا فعد التأخر الشديد عن تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي وعند الرغبة في تغييره يجب أن نعلم بأن من وظائف الزيت التنظيف لذا فيقوم الزيت الجديد بتنظيف أجزاء الناقل المختلفة.
وعند وصول الزيت المُحمّل بتلك الترسبات الدقيقة والمُكدسة إلى المكونات الدقيقة “مثل بدن الصمامات Body Valve” تقوم تلك الشوائب المترسبة بسد القنوات الدقيقة لبدن الصمامات مثلاً ، كما يمكن أن تقوم تلك الشوائب بسد فلتر الزيت تماماً وهو الأمر الذي قد يُعطل ناقل الحركة أحياناً.
لذا يجب عليك عند شراء سيارة مستعملة أن تحاول الحصول على تاريخ صيانة السيارة ، ومعرفة متى تغيير زيت ناقل الحركة ، وإذا لم تستطع فيجب عليك للأسف تضع ضمن حساباتك احتمالية احتياج ناقل الحركة إلى عملية تنظيف كاملة والتي قد تصاحبها صيانة شاملة تطلب تفكيك ناقل الحركة كلياً ، لذا يجب عليك القيام بتلك العملية عند مركز صيانة متخصص مشهود له بالكفاءة.
وينصح بعض الخبراء بأن يتم تغير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارات المستعملة لأول مرة بعد شرائها ، بشكل تدريجي ، بواقع 1 لتر مثلاً لكل مرة وأجراء تلك العملية كل أسبوعين تقريباً حتى يكتمل التغير الكامل لزيت ناقل الحركة.
كيف يمكنني الكشف على زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟
بالطبع لكل ناقل طريقة معينة للكشف على مستوى ونوعية الزيت داخله ، ولكن بشكل عام أسهل طريقة هي الكشف على الزيت نفسه ومراجعة حالته بالحصول على كمية كافية من الزيت إن استطعت “حوالي 250 ملليتر” ومراجعتها جيداً ، والوقوف على لون الزيت ورائحته ، ومعدل الشوائب به.
فإذا كان الزيت بلون أحمر أو وردي أو مائل قليلاً إلى البني ، فهو دليل على تغير الزيت منذ فترة قريبة ، لذا يمكن تغيره مرة أخرى إذا أردت ، أما إذا كان الزيت بني غامق مائل للسواد أو تصاحبه رائحة محترقة نفّاذة ، أو مليء بالشوائب ، أو بلون أبيض مائل للحمرة ، فيجب الحذر عند تغيير الزيت والكشف على ناقل الحركة فوراً عند مركز متخصص.
