حظيت علامة تانك الفرعية، والمملوكة لشركة جرت وول الصينية باستقبال جيد للغاية سواء على الصعيد المحلي في السوق الصيني، أو في بعض الأسواق الخارجية التي انطلقت بها بالفعل، لذا فالإعلان الرسمي عن إطلاق الطراز الثالث تانك 700 سيحمل أهميته أيضًا.
الصورة الرسمية الوحيدة حتى الآن للنسخة الإنتاجية من تانك 700 الجديدة تؤكد على احتفاظها بأغلب خطوط الطراز الاختباري الذي ظهر للمرة الأولى في عام 2021، مع اختلاف طريقة طلاء السيارة، فالنسخة الإنتاجية تم طلائها بنمط تقليدي أكثر.
تُقدم تانك 700 إطلالة قوية الحضور خشنة الملامح، وهو النهج الذي يعشقه مُستهلكي هذا القطاع المتنامي خاصة في السوق الصينية، مع خطوطٍ مستقيمة ومُسطحّة، وتفاصيل عامة صندوقية الشكل، وعجلات رياضية بتصميم مُستلهم من عجلات الطرقات الوعرة، بالإضافة إلى أقواس العجلات البارزة بوضوح.
ولم تُنشر بعد أي صور توضح المقصورة الداخلية للسيارة، ولكننا نتوقع أن تبقى الملامح مُخلصة للنسخة الاختبارية التي تم عرضها منذ عامين، مع تفاصيل بسيطة منمقة، وشاشة عائمة كبيرة الحجم مثبتة أفقيًا تتحكم في غالب وظائف السيارة، من لوحة بسيطة لنظام مكيف الهواء، ولوحة عدادات مكونة من ثلاث شاشات صغيرة مهيئة على هيئة عدادات تقليدية.
حضور السيارة الواثق سيعززه أبعادها الكبيرة، فهي بطول 5090 مم، وعرض 2061 مم، وارتفاع 1952 مم، مع قاعدة عجلات بطول 3000 مم، وعجلات تأتي قياسيًا بقياس 20 بوصة، ويمكن اختيارها بقياس حتى 22 بوصة، لذا فهي نعم سيارة كبيرة وثقيلة عند 2,7 طن كوزن قائم.
لا محركات كهربائية، أو نظُم دفع هجينة، فطراز تانك 700 الجديد سيعتمد على المدرسة القديمة للمحركات النهمة للبنزين، مع محرك سداسي الأسطوانات سعته 3,0 لتر، وشاحن جبري يعاونه على إنتاج قوة مقدارها 360 حصانًا مع عزمًا أقصى للدوران يبلغ 450 نيوتن / المتر.
وسيقترن هذا المحرك حصرًا بعلبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض مؤلفة من تسع سرعات أمامية، تنتقل عبر نظام دفع رباعي متطور إلى العجلات الأربع، مع سرعة قصوى مُعلنة هي 190 كلم / س.
ومن المتوقع أن تظهر تانك 700 الجديدة لأول مرة في معرض شنغهاي الدولي للسيارات، الذي سيقام خلال شهر أبريل القادم، على أن تنطلق في سوق السيارات الصينية بعد ذلك بوقت قصير.