طوكيو – كشفت شركة نيسان اليابانية رسمياً عن تحديثات منتصف العُمر لطراز الكروس أوفر الكهربائي “أريا” في السوق اليابانية المحلية، وذلك بعد حوالي أربع سنوات من طرح الجيل الحالي.
وتأتي هذه الخطوة الاستراتيجية في محاولة جادة من نيسان لتعزيز جاذبية السيارة التي نُعاني من أداء مبيعات يوصف بـ “المتواضع” في الأسواق العالمية الرئيسية خاصة بعد انسحابها من السوق الأمريكية.
لعل أبرز ما جاء في هذا التحديث هو الإطلاق الرسمي لإصدار “نيسمو” الرياضي عالي الأداء كفئة رائدة جديدة للعائلة “أريا”، إلى جانب منح الطرازات الأساسية مظهراً خارجياً أكثر حِدة وديناميكية مستوحى بشكل مباشر من لمسات طرازات نيسان المُجددة مؤخراً.
سياق التحديث: مواجهة المنافسة الشرسة
منذ ظهورها الأول في عام 2020، واجهت نيسان أريا تحديات كبيرة في إثبات وجودها بقوة في قطاع السيارات الكهربائية المُزدحم. فعلى الرغم من تصميمها المستقبلي وتقنياتها المتطورة، ظلت أرقام مبيعاتها أقل من التوقعات في أسواق حيوية مثل الولايات المتحدة وأوروبا، حيث تفوقت عليها منافسيها بوضوح مثل فولكس فاجن ID.4، وتيسلا موديل Y.
ويأمل الصانع الياباني أن تُساهم هذا التحديثات الشاملة، وخاصة إضافة طراز نيسمو، إلى تغيير مسار السيارة وجذب شريحة أوسع من العملاء الباحثين عن التميز والأداء الرياضي.
لمسات “نيسمو” تطال الفئات القياسية.
ركزت نيسان في عملية “تجميل” أريا القياسية على تقريب مظهرها من هوية نيسمو الرياضية. فقد حصلت السيارة على مصدات أمامية وخلفية جديدة بتصميم أكثر حدة، وجناح خلفي بارز يُعزز من طابعها الرياضي ويحسن الانسيابية الهوائية. كما تم تزويدها بعجلات رياضية مسبوكة جديدة قياس 19 بوصة ذات تصميم انسيابي مغلق جزئياً، مع إضافة خيارات ألوان جديدة للهيكل الخارجي.
في المقصورة الداخلية، يسود طابع داكن جديد يُضفي مزيداً من الفخامة والغموض، مع استخدام مواد تنجيد مُطوّرة للمقاعد ولوحة القيادة. وكإضافة عملية، تم اعتماد زر اتصال الطوارئ (SOS) كتجهيز قياسي في جميع الفئات في السوق الياباني.
“أريا نيسمو”: القوة الكهربائية الغاشمة.
أما نجمة الحدث الحقيقية فهي “أريا نيسمو”، التي تحولت من مجرد نموذج اختباري تم عرضه مطلع العام الجاري إلى طراز تجاري فعلي. تتميز أريا نيسمو بحزمة آيروديناميكية هوائية أكثر عدوانية تُميزها عن الطراز القياسي، مع عجلات رياضية ضخمة بقياس 20 بوصة مصممة خصيصاً لها، ولمسات حمراء مميزة تُزين الهيكل الخارجي والمقصورة الداخلية، بالإضافة إلى مقاعد رياضية حاضنة توفر دعماً ممتازاً في المنعطفات.
هندسياً، لم تكتفِ نيسان بالشكل فقط، فقد حصلت أريا نيسمو على نظام تعليق وتوجيه مُعاد ضبطه بالكامل لتقديم تجربة قيادة أكثر حدة واستجابة، تتناسب مع شعار القسم الرياضي.
المواصفات الفنية والأسعار.
على صعيد المحركات، لم تطرأ تغييرات تذكر على الفئات القياسية التي لا تزال تتوفر بخيارات الدفع الأمامي بقوة 218 أو 248 حصان، أما طرازات الدفع الكُلي تأتي بقوة 340 أو 394 حصان، مع بطاريات بسعة 66 أو 91 كيلوواط/ساعة.
بينما تأتي فئة “نيسمو” حصرياً بنظام الدفع الكلي المتطور “e-4ORCE” وبطارية بسعة 91 كيلوواط/ساعة فقط، وتقدم مستويين من القوة. الأول يُطلق عليه “نيسمو B6” حوالي 367 حصان، ونسخة القمة “نيسمو B9” تُقدم بقوة تصل إلى حوالي 435 حصان.
ستبدأ مبيعات نيسان أريا المحدثة في اليابان قريباً مع زيادة طفيفة في الأسعار، حيث يتراوح سعر نسخة نيسمو الجديدة بين 8.4 و9.4 مليون ين (ما يعادل تقريباً 54,000 إلى 60,000 دولار أمريكي). ولم تكشف نيسان بعد عن خططها الزمنية المحددة لطرح هذه التحديثات وإصدار نيسمو في الأسواق العالمية خارج اليابان.
