في الوقت الذي تتجه فيه معظم شركات السيارات العالمية لتقليص استثماراتها في فئات السيدان والهاتشباك لصالح سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر، تسبح شركة كيا الكورية الجنوبية عكس التيار، بكشفها الستار عن طراز «كيا K4 سبورتس واجن» الجديدة، لتؤكد الشركة على التزامها الراسخ بفئة سيارات ستيشن واجن العائلية ذات الطابع الرياضي.
أصبح من النادر رؤية سيارة ستيشن واجن جديدة في هذه الأيام، حيث تراجعت شعبيتها العالمية بشكل كبير. ومع ذلك، لا تزال هذه الفئة تحتفظ بقاعدة جماهيرية قوية في أسواق مُحددة، خاصة في أوروبا مثل أسواق ألمانيا، ومجموعة دول اسكندنافية، وعدد من دول أوروبا الشرقية، حيث تُقدر العائلات المساحة العملية وكفاءة استهلاك الوقود التي تتفوق بها غالباً على سيارات الكروس أوفر المرتفعة.
ملامح تصميمية مستوحاة من K4.
لا توجد مفاجآت على خطوط التصميم الخارجي لطراز «K4 سبورتس واجن» الجديدة، فالواجهة الأمامية تبدو متطابقة تقريباً مع نسخة السيدان من «K4»، خاصة في تصميم المصابيح الأمامية العمودية المميزة وغطاء المحرك السلس، والمصد الأمامي البارز.
الاختلاف الجوهري يظهر في الجزء الخلفي؛ فبينما تتميز «K4 سيدان» بتصميم ذي سقف منحني شبيه بالكوبية «فاست باك»، تُحافظ نسخة سبورتس واجن الجديدة على خط سقف طويل ومستقيم يمتد حتى الخلف، مع باب صندوق أمتعة عمودي تقريباً، في هيئة نراها أفضل مع ضمان توفير أقصى قدر من مساحة التحميل والتي تصل إلى 604 لتر من الأمتعة.
في الداخل، تستخدم سيارة كيا K4 سبورتس واجن نفس التصميم المعتمد على الشاشات الموجودة في طرازي الهاتشباك والسيدان، مع شاشة بانورامية، ونظام ربط لاسلكي بالهاتف، ومفتاح رقمي، وحتى خدمات بث مدمجة في نظام المعلومات والترفيه. إنها أقرب إلى سيارة مريحة منها إلى سيارة نقل بضائع، وهو ما يتناسب تمامًا مع هوية كيا في عام 2026.
محركات «K4 سبورتس واجن».
من المرجح أن تتشارك نُسخة سبورتس واجن الجديدة نفس مصفوفة المحركات مع شقيقتيها «K4 سيدان»، و«K4 هاتشباك». ففي السوق الأوروبية – المستهدف الأول لهذه السيارة – ستركز كيا على المحركات الهجينة بنوعيها، الكامل القابل للشحن «PHEV» لتلبية معايير الانبعاثات الصارمة، إلى جانب احتمالية توفر محركات بنزين تيربو أصغر سعة مدعومة بتقنيات هجينة خفيفة «MHEV».
والتي تتراوح قوتها ما بين 114، وحتى 180 حصان، مع توفر السيارة بناقل حركة يدوي مكوّن من سِت سرعات أمامية لبعض الفئات، أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض «DCT» مؤلف من سبع سرعات أمامية.
من المنتظر إطلاق كيا «K4 سبورتس واجن» الجديدة تجاريًا في وقت لاحق من الجاري في الأسواق الأوروبية، لتدخل في منافسة طرازات راسخة في السوق الأوروبي مثل فولكس فاجن «جولف فاريانت»، وسكودا «أوكتافيا كومبي»، وتويوتا «كورولا تورينج سبورتس».
