كَشفت شركة كيا رسميًا عن أولى الصور والمعلومات الخاصة بالجيل الجديد كُليًا من طِراز كيا K4 2025 والذي جاء ليتنافس ضِمن فئة طِرازات السيدان المُدمجة كبديلة رسمية لطراز كيا سيراتو في الأسواق العالمية ليتم تقديم السيارة الجديدة بمُسمى مُوّحد حول العالم بدلاً من عِدة إسماء في أسواقٍ مُختلفة.
كيا K4 2025 الجديدة جاءت بعددٍ من التحديثات الجوهرية الجديدة بعيدًا عن المنصة الهيكلية المُعدلة، وإعتماد لُغة التصميم الجديدة للشركة الكورية الجنوبية، فهي لأول مرة ستعتمد تصميم نمط الليفت باك المُنسدل السقف رُغمًا عن استخدامها نفس فلسفة السيدان ذات الصناديق الثلاثة بفصل النافذة الخلفية عن باب غُرفة الأمتعة.
تصميم كيا K4 2025.
جاء تصميم بديلة سيراتو الجديدة مُستندًا على لغة التصميم الجديدة لشركة كيا، والذي يعتمد في أغلبه على تقديم خطوطٍ عرضية بروحٍ خَشنة في المقام الأول، وهو ما رأيناه في كُلاً من النُسخ المُحسّنة من كيا بيكانتو الجديدة، وكيا كارنفال الجديدة.
مع مُقدمة تُحسن من فلسفة «أنف النَمر» لشبكة التهوية العُلوية، ومصدٍ أمامي رياضي كثير التفاصيل، ومصابيح أمامية مصفوفة رأسياً، مندمج معها إضاءة التشغيل النهارية ذات التصميم المُتفرّد والذي يتم مُحاكاته بشكلٍ أو بآخر في الإضاءة الخلفية الفريدة أيضًا.
التصميم الجانبي منساب بوضوح، مع تقديم كيا K4 2025 لأول مرة بأبواب خلفية بمقابض خارجية مُدمجة بأعلى الجزء الخلفي من الباب، مع اعتماد تصميمٍ غريب نوعًا ما للنافذة الخلفية مع خط إلتقائها بالسقف، هذا بالإضافة إلى تقديم تصميم عصري للعجلات الرياضية السبائكية.
داخليًا ستُقدم كيا K4 2025 الجديدة نفس نهج التصميم المُلاحظ بطرازات الشركة مؤخرًا، مع شاشتين مُتصلتين عرضياً، وتقديم بعض الأزرار الفعلية لعددٍ من الوظائف الهامة بالسيارة، بالإضافة إلى عجلة قيادة أنيقة بملامح بارزة، وثلاثية الأضلع.
البصمة الحجمية لـ كيا K4 2025.
لم تؤكد كيا أبعاد طرازها الجديد كُليًا، ولكن بما أننا نعرف أنها ستكون مُعتمدة على منصة «HK-K3» الهيكلية المستندة عليها شقيقتها هيونداي إلنترا «CN7» فنتوقع أن تُقدم السيارة الجديدة بأبعاد تُقارب أبعاد شقيقتها، والتي تبلغ 4680 مم طولاً، مع عرض 1825 مم، وارتفاع 1430 مم، مع قاعدة عجلات بطولٍ يصل إلى 2720 مم.
ومع توارد تقارير بأن الصَانع الكوري الجنوبي سيُنهى إطلاق طِراز كيا K5 السيدان المتوسط في بعض الأسواق ورُبما عالميًا، فمن المتوقع أن تتموضع السيارة حجميًا ما بين سيراتو القديمة، وطراز K5، وهذا لا يعني أن السيدان الجديدة قد تُنافس ضِمن هذا القطاع، ولكنها ستكون أقرب إلى طراز أوكتافيا على سبيل المثال.
القوة المُحركة، ونُظم الدفع.
لن نتفاجئ إذا إستخدمت كيا K4 2025 الجديدة نفس نُظم الدفع ومجموعة المحركات المُستخدمة في طراز هيونداي النترا، والتي تبدأ من محرك التيربو «GDI» سِعة 1400 سم3 بقوة 140 حصان، مرورًا بمحرك التنفس الطبيعي سِعة 1600 سم3 بقوة 125 حصان، ووصولًا حتى محرك التنفس الطبيعي سِعة 2000 سم3 بقوة 159 حصان، ونُسخته الأقوى المزودة بشاحن تيربو ترفع القوة إلى 204 حصان.
ومن غير المؤكد بعد نية الشركة إطلاق نُسخة هجينة من K4 2025 الجديدة على الرغم من توفر إلنترا بنسخة هجينة، وكذلك توفر غالب المنافسين الرئيسين شأن تويوتا كورولا، وهوندا سيفيك بنسخة هجينة، والنمو البالغ في مبيعات الطِرازات الهجينة في أغلب الأسواق الرئيسية للسيارة.
