تستعد شركة كيا لإطلاق طراز كيا EV1 الجديد كُليًا لدخول المنافسة في فئة سيارات المدينة الكهربائية الصغيرة الحجم والتي بدأت في اكتساب زخم مبيعات ملحوظ خصوصاً في الأسواق الأوروبية.
حيث استطاعت رينو توينجو الجديدة في إقناع شركات أخرى للتفكير الجدي في ارسال سفير لها ضمن هذا القطاع مثل فولكس فاجن وسيارتها المنتظرة ID. Up الشقيقة الصُغرى لـ ID. Polo. وفيات مع طراز فيات باندا الجديدة.
لذا ادعت بعض التقارير بأن الصانع الكوري يفكر في إرسال سفير جديد لها قد يكون بديل لطراز كيا بيكانتو ذو الشعبية في أوروبا والذي قد يتم الكشف عنه في وقت لاحق من هذا العام.
التقرير الذي نُشر في بداية العام الجاري على جريدة «الإندبينديت» البريطانية أكدته مُنذ أيام جريدة «أوتوموبيل» الفرنسية والتي أضافت تفاصيل جديدة أهمها أن سيارة كيا الكهربائية الجديدة ستكون مُعتمدة هندسيًا وميكانيكياً على طراز هيونداي إنستر والتي وصلت إلى الأسواق مطلع عام 2025.
وخلال حديثه مؤخراً في معرض بروكسل الدولي للسيارات، كشف «يوشن بيسان»، نائب رئيس قسم التصميم المستقبلي في كيا، مزيدًا من التفاصيل حول التوجهات الخاصة بهذا الطراز.
وعند سؤاله عن EV1، قال بيسان: «نحن ندرك تمامًا أن فئة السيارات الصغيرة، وسوق السيارات الكهربائية الصغيرة، مهمة للغاية. أعتقد أننا بحاجة إلى الاستمرار في العمل على ذلك. لا يمكنني الإفصاح عن الكثير، لكن ضمن ما ندرسه من إمكانيات، هناك مجال واضح لهذا التوجه».
وأضاف: «سنقوم بذلك بطريقتنا الخاصة في كيا. نريد أن نضمن أن تكون سيارتنا لافتة للأنظار». وتابع: «هناك الكثير مما يحدث في هذه الفئة. بعض العلامات التجارية تنشط بطبيعتها في هذا المجال، خصوصًا في أوروبا. لذلك من المهم بالنسبة لنا أن نضمن أن أي ما نقدمه سيكون لافتًا، ولكن أيضًا يحمل مضمونًا حقيقيًا، وليس مجرد انبهار مؤقت دون أداء فعلي يلبي التوقعات. وهذا هو جوهر الأمر».
على جانب آخر، كانت سيارة كيا EV2 الجديدة واحدة من نجوم معرض بروكسل للسيارات هذا الشهر، ومن المرجح أن يتم طرح طراز EV2 Air ذو المدى القياسي للبيع في الربيع بأسعار تبدأ من حوالي 26,000 جنيه إسترليني لنسخة البطارية 42 كيلو واط / الساعة التي تعد بمدى يصل إلى 317 كيلو متر تقريبًا.
