كَشفت شركة فولكس فاجن عن النُسخة المُحدّثة من طراز فولكس فاجن كادي 2027 بعد مرور ست سنوات على ظهور الجيل الحالي «وهو الخامس من السيارة». وقد ركزّت عملية التحديث بشكلٍ كبير على التحسينات الرقمية داخل المقصورة. ورغم أن التعديلات الخارجية تبدو طفيفة، إلا أن الشركة تَعِد بتغييرات جذرية داخل المقصورة.
تعديلات بصرية طفيفة.
على صعيد التصميم الخارجي، تتبنى كادي 2027 الجديدة مصداً أمامياً جديدًا يستبدل نمط «خلية النحل» لشبكة التهوية السفلية بفتحات تبريد تقليدية. في حين ظلت المصابيح الأمامية وشريط الـ LED الذي يربطها بشعار فولكس فاجن دون تغيير. أما من الجانب، تلخصت التغيرات في تقديم تصاميم جديدة للعجلات الرياضية التي يتراوح قطرها بين 16 و18 بوصة، بالإضافة إلى مجموعة أوسع من الألوان.
ثورة داخلية مُرتقبة.
لم تكشف فولكس فاجن عن صور المقصورة بعد، لكنها تتحدث عن تغييرات شاملة. تشمل شاشة عرض عائمة أكبر حجمًا مثبتة على لوحة القيادة. وستعمل هذه الشاشة بنظام معلومات وترفيه جديد يتميز بأوامر تشغيل أبسط وميزات أكثر، ومن المرجح أن يكون مستعاراً من عائلة «ID» المحدثة والمُطوّرة بالتعاون مع شركة ريفيان الأمريكية.
تعدد الخيارات والعملية.
ستظل فولكس فاجن كادي 2027 متوفرة بطولين لقاعدة العجلات، مع خيارات مُتعددة من الفئات سواء الفان التجارية المُغلقة مقاعد تتسع لشخصين، أو تلك المُخصصة للركاب بنمط الخمسة أو السبعة مقاعد حسب التجهيز. وتبقى نُسخة كادي ماكس الأكثر عملية للفئة التجارية، حيث تبلغ سعتها القصوى 3100 لتر. في حين، تظل كادي كاليفورنيا والمصممة للتخييم الإصدار الأكثر تميزاً في الفئات المُخصصة للركاب.
منظومات الدفع والأداء.
من المتوقع أن تستمر خيارات المحركات الحالية دون أي تغيير. والتي تشمل خيارات تعمل على وقود البنزين بخيارٍ وحيد بقوة 116 حصان، وعِدة خيارات لمحركات الديزل بقوة تتراوح بين 75 وحتى 122 حصان. بالإضافة إلى النسخة الهجينة القابلة للشحن «PHEV». والتي قُدمت العام الماضي بقوة إجمالية تبلغ 148 حصاناً، مع بطارية سعة 19.7 كيلوواط / الساعة توفر مدى قيادة كهربائي خالص يصل إلى 122 كيلومتراً.
وقدأكدت الشركة أنه تم فتح باب تلقي طلبات الشراء المُسبق على أن تبدأ فولكس فاجن كادي 2027 المُحدّثة في الوصول إلى صالات العرض في الأسواق الأوروبية مُنتصف العام الجاري، على أن يتم الكشف الكامل عن التصميم الداخلي في موعد قريب من ذلك التاريخ. وسيستمر إنتاج السيارة في مصنع «بوزنان» في بولندا.
