بعد أن أُزيح عنها الستار رسمياً في الإكوادور نهاية مارس الماضي، يبدو أن شركة شيفرولية قَررت إطلاق نُسختها الجديدة من شيفرولية D-Max للعام 2026 في أسواق أخرى بعد رؤية النموذج الأولي يُجري بعض اختبارات السير في كولومبيا مؤكدة قُرب وصول الشاحنة الخفيفة للسوق هناك.
D-Max 2026 الجديدة يُمكننا أن نعتبرها نُسخة مُجددة من طِراز شيفرولية S10 الذي يُقدم في المكسيك، والمُستند في أساسه على طِراز ماكسيوس تورنيدو 60، صيني المنشأ والمُطوّر بالتعاون بين مجموعة «سايك» الصينية ومجموعة «GM» الأمريكية، والذي يُقدم تُجارياً في سوق المملكة العربية السعودية.
تصميم مُختلف، لكن نفس الهوية.
تَبنت شيفرولية D-Max 2026 الجديدة تصميماً مُختلفاً بوضوح عن باقي عائلة شاحنات شيفرولية. فهو بعيداً عن الشاحنة الصغيرة شيفرولية مونتانا، ومختلف جوهرياً عن طرازات أكبر شأن كولورادو، وشيفرولية سيلفرادو.
التحديثات الجديدة للعام 2026 شهدت تحديثاً بسيطاً على تفاصيل المصابيح الأمامية، مع تقديم إضاءة تشغيل نهارية جديدة. بالإضافة إلى تحديث تصميم شبكة التهوية الرئيسية وإضافة بعض التفاصيل الأكثر خشونة على المصد الأمامي.
كما تم تقديم عجلات رياضية بتصميم جديد وبقطر يصل إلى 18 بوصة، وإجراء بعض التغيرات الشكلية الطفيفة على طِلاء وتفاصيل المصد الخلفي مما أضفى روحاً أكثر رُقياً من النُسخة السابقة.
داخل المقصورة لم تَشهد شيفرولية D-Max 2026 المُحدثة تغيرات تُذكر، لكن تمت إضافة بعض التجهيزات بصفة قياسية شأن عدد سِت وسائد هوائية ونظام منع غلق المكابح، وبعض الخيارات مثل كاميرا للرؤية الخلفية، نظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات، ومُستشعر ضوئي لتشغيل الأضواء الرئيسية أوتوماتيكياً.
نفس المحرك.
ميكانيكياً ستبقى D-Max الجديدة مُعتمدة على نفس محرك الديزل الرباعي الأسطوانات سِعة 2.0 لتر، والمدعوم بشاحن توربيني جبري يساعد على ضخ 155 حصان كقوة حصانية، مع قُرابة الـ 400 نيوتن / المتر من عزم الدوران. تنتقل إلى العجلات الخلفية، أو إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة يدوي مكوّن من سِت سرعات أمامية.
وتُقدم D-Max 2026 الجديدة بسعرٍ يبدأ من 30 ألف دولار أمريكي، مع ضمان مُمتد لسبع سنوات أو لمسافة سير تبلغ 150.000 كيلو متر أيهما أقرب.
