للمرة الثانية قَدمت سوزوكي نُسخة مُحسّنة من طِراز الكروس أوفر الاقتصادي بالغ الشعبية، سوزوكي فيتارا للعام 2024 في الأسواق الأوروبية، بعد أن نالت عددًا من التحديثات الشكلية خاصة على التصميم الخارجي، بالإضافة إلى تحسينات على قائمة أنظمة السلامة والأمان تماشيًا مع معايير الإتحاد الأوروبي الجديدة.
وكان الجيل الحالي من فيتارا قد تم تقديمه نهاية عام 2014 بمعرض باريس الدولي للسيارات كطِرازٍ للعام 2015، ثُم حصلت السيارة على أولى عمليات التحديث الشكلي الكبيرة في عام 2018 قبل أن تحصل على تحديثاتٍ جديدة تطيل من عُمرها قبل تقديم الجيل الجديد كُليًا من السيارة.
تحديثات فيتارا 2024.
تأتي التغيرات الشكلية على قمة قائمة تحديثات سوزوكي فيتارا 2024 المُجددة، حيث تم إجراء عدد من التغيرات على تصميم مُقدمة السيارة، مع تغير تصميم شبكة التهوية الرئيسية العلوية، مع تغير تصميم غالب المصد الأمامي، مع تقديم مجموعة جديدة من العجلات الرياضية السبائكية.
أما داخل المقصورة لم تتبنى سوزوكي فيتارا 2024 أي تحديثات شكلية نهائيًا بل فضّلت الشركة تحسين قائمة التجهيزات بتقديم نِظام ترفيهي مُحدّث يعمل بشاشة أكبر بقياس 9 بوصات، مع امتلاك خاصية مُحاكاة الهواتف الذكية عبر تطبيقي آبل كار بلاي، وأندرويد أوتو.
أيضًا قامت سوزوكي بتحسين قائمة أنظمة السلامة والأمان لتتماشي مع المعايير الجديدة للاتحاد الأوروبي، حيث تضمنت فيتارا 2024 الجديدة نظامًا مًحسّناً للكبح الطارئِ يستطيع مراقبة الدرّاجين والمُشاة، مع اتساع مدى المُستشعرات الخاصة بالتقاط السيارات، هذا بالإضافة إلى تقديم نِظام مُراقبة انتباه السائق، ونظام مُثبت السرعة التفاعلي، ونظام المُحافظة على المسار، وأخيرًا نظام التَعرّف على العلامات المرورية.
لا تغيرات أسفل غطاء المحرك، حيث ستبقى سوزوكي فيتارا 2024 الجديدة معتمدة على نفس مجموعة المحركات المستخدمة في النُسخة الحالية، والتي تشمل محرك «بوستر جيت» المؤلف من أربع أسطوانات بسعة 1400 سم3 والقادر على إنتاج قوة تصل إلى 129 حصان، مع عزماً أقصى للدوران يصل إلى 235 نيوتن / المتر.
أما المحرك الثاني فهو بسعة 1500 سم3 مع سحب طبيعي للهواء مُدمج به محرك كهربائي صغير يعمل أيضًا كبادئ للحركة، بقوة إجمالية للنظام بأكمله تصل إلى 115 حصان، ونحو 140 نيوتن / المتر من عزم الدوران، وكِلا المحركان يُمكن طلبها مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي تقليدي، مع خيار السحب الأمامي للعجلات، أو الدفع الكُلي للعجلات.
