كما نَعلم، فإن تغير حجم وتصميم العجلات الرياضية لسيارتك (الجنوط)، والذي قد يبدو لوهلة خُطوةً بسيطة، إلا أنها قادرة على تحويل المظهر العام لسيارتك حرفيًا، لذا قد يلجأ البعض لاستخدام فلانشات الجنوط أو قطع مُخصصة لتعديل قياسات الجنط ليتم تركيب أي نمط أو قياس من العجلات الرياضية على أي سيارة إذا سمحت الظروف.
ومع الانتشار الكبير لاستخدام تلك الفلانشات، كان يجب علينا أن نتعرف عليها جيدًا، ونجاوب على عدد من الأسئلة التي يُريد الراغبون في تركيب فلانشات الجنوط في الحصول على إجابة عنها.
ما هي فلانشات الجنوط؟
فلنشة الجنط أو «Wheel Spacer–Wheel Adapters» عبارة عن قطعة اسطوانية مصنوعة من الألومنيوم غالبًا، يتم تركيبها ما بين الأسطوانة المركزية الخاصة بالسيارة «الصُرة»، وقاعدة التثبيت الخاصة بالجنط.
وهي بإختصار مُكّون يتم استخدامه لسبب وحيد هو تعديل أبعاد الجنوط، حيث تُمكننا تلك الفلانشات من تعديل إما بُعد مسامير التثبيت «PCD» وفي هذه الحالة تَعمل كمُغيّر قياسات للجنط «Wheel Adapters»، أو تغير قياسات التقعير الخاص بالجنط (ما نعرفه باسم الأُوفسِت)، وهنا تَعمل الفلانشات كمُكوّن لتبريز الجنوط أو «Wheel Spacer».
ويُمكن التعرف على أبعاد الجنط الخاص بسيارتك عبر قراءة الرموز المكتوبة على الجنوط الرياضية التجارية والتي قُمنا بشرحها بشكل كامل مُسبقًا.
هل هي آمنة؟
بشكلٍ عام فإن فلانشات الجنوط آمنة لكن مع شروطٍ صارمة، فيجب أن تعلم أن الفلانشات إذا ما تم استعمالها بشكلٍ خاطئ ستكون مكوّنًا بالغ الخطورة، قد يُهدد حياتك في أسوأ الظروف، أو يُسبب أضرارًا بالغة لسيارتك في أحسن الظروف.
لذا يجب عليك أن تلتزم بالشروط الواجب تنفيذها والتأكد منها قبل تركيب تلك الفلانشات، حتى لا تتحول إلى أمر قد يضر بسيارتك أو يتسبب في تعرضك لخطورة لا قدّر الله.
قبل معرفة الشروط الواجب إتباعها لاستخدام الفَلنّشة، يجب أن نتعرف على أنواعها أولًا، لأن لكل نوعًا منها شروط يُمكن إضافتها أو تغيرها.
فلانشات بدون مسامير تثبيت.
وهذه النوعية لا يجب استخدامها في تبريز الجنوط لأكثر من 15 مليمتر فقط وهذا هو الحد الأقصى لاستخدامها، كما يجب أن يتم عند استخدامها تغير مسامير تثبيت العجلات المُثبتة بقرص التثبيت المركزي «الصُرة» بمسامير ذات طولٍ مناسب بعد تركيب الفلنشة.
بمعنى أنه إذا كان طول مسمار التثبيت القابل للربط 30 مليمتر، وتم تركيب فلنشة بسُمك 10 مليمتر، يجب عليك تغير مسامير التثبيت الخاصة بالعجلات إلى أخرى بطول 40 مليمتر لتحافظ على نفس مسافة ربط المسمار، أو العزقة الخاصة به «الصامولة» كما كانت وفقًا لتصميم الشركة المُصنعة.
فلانشات مزوّدة بمسامير تثبيت.
وتلك النوعية يُفضل استخدامها لتغير أبعاد مسامير التثبيت (كمثال من 4/100 إلى 5/114.3) أو لتبريز الجنوط لمسافة تَزيد عن 20 مليمتر، وبدون نقاش يجب أن تستخدم نوعيات موثوقة وآمنة ومُعترف بجودتها.
بعد أن تعرفنا على نوعيات الفلانشات، يجب عليك تطبيق تلك الشروط دون أي تنازلات:
- يجب أن تتأكد أن الفَلنشة مُصنعة من ألومنيوم مضغوط من نوعية «6061-T6»، نظرًا لخفة وزنه، مع قدرته المُرتفعة على التحمٌل.
- يجب أن تستعمل قافل السن «Thread Locker» وهو سائل صناعي يقوم بتأمين العزقة «الصامولة» والتأكد من عدم تحركها نتيجة الذبذبات، أو الجهد الزائد.
- يجب عليك التأكد من توافق أبعاد الفتحة المركزية الخاصة بالفَلانشات مع القياسات الخاصة بسيارتك.
- يجب عليك التأكد من عدم بروز المسامير القديمة الخاصة بسيارتك عن مستوى الفلانشات نفسها.
- إذا استخدمت الفلّانشات «من النوع الثاني»، تأكد أن تكون مزوّد ببروز محوري مماثل للموجود بصُرة العَجل.
- إذا استطعت، قُم بربط الفلانشات «إذا كانت من النوع الثاني» بمفتاحٍ للعزم، وتأكد من ربطها بنفس العزم المُصرح به من قِبَل صانع السيارة.
- تأكد من المُتابعة الدورية على ربط الفَلنشة، والتأكد بشكل واضح من طريقة تثبيتها كل حينٍ وآخر.
أخيرًا تأكد عزيزي القارئ من إستخدام نوعية موثوقة تم التأكد من جودتها، ولا تتهاون في أي شيء يتعلق بتركيب فلانشات الجنوط، لأن التهاون فيها قد يتسبب بمخاطر أنت في غنى عنها.
وبرغم أنني قد استخدمت نوعية ذات جودة مرتفعة للغاية مع طاقم مسامير التثبيت الخاص بها لمدة سنتين دون أي مشاكل نهائيًا، إلا أنه من الأفضل أن تقوم بإستخدام جنوط ذات قياسات مناسبة لسيارتك، بدلًا من استخدام فلانشات، ولا تستخدمها إلا إذا دَعت الضرورة.
