بعدد عددًا من لقطات التشويق، كَشفت تويوتا السِتار رسميًا عن الجيل الجديد تمامًا من طراز تويوتا هايلاندر 2027 الذي شَهد تحولًا جذريًا لمنظومة دفع كهربائية بالكامل، تاركة عالم محركات الإحتراق الداخلي لشقيقتها إسميًا تويوتا جراند هايلاندر.
لم ولن تكون هايلاندر 2027 الجديدة أول سفير يحمل شارة الصانع الياباني لقطاع السيارات الكهربائية، ولكنها بالتأكيد ستكون المُحاولة الحقيقية الأولى من تويوتا لدخول عالم السيارات الكهربائية بالكامل. فبعيدًا عن أخطاء طِراز bZ4X ستُقدم سفيرة تويوتا الجديدة مزايا تستحق أن تصفها ضمن منافسي هذا القطاع.
هايلاندر أكثر رُقياً.
-
- تصميم عصري متوازن لسيارة متوازنة.
-
- التصميم الأمامي للسيارة.
-
- التصميم الجانبي للسيارة.
-
- تصميم خلفي فريد وعصري رغم غرابة خطوطه.
بالعودة إلى أحدث أجيال هايلاندر. نعتقد أن يكون التصميم الخارجي أحد أبرز مزايا هذا الطِراز فهو بتحفظ خطوطه يعكس لغة حديثة تجمع بين خطوط تقليدية واضحة مع فلسفة مُعاصر أنيقة وراقية فعلًا.
مع مُقدمة عريضة تتزين بمصابيح أمامية مُنقسمة تستحوذ على جزءها العُلوي إنارة التشغيل النهارية المُتصلة في حين تتموضع المصابيح الأمامية الرئيسية في مُنتصف المِصد الأمامي سلس الخطوط، هذا إلى جانب مقابض أبواب إلكترونية مدمجة تَسهُم في تحسين الانسيابية.
وتكتمل الهيئة العصرية لـ هايلاندر 2027 مع تصميم جانبي مُستقيم الخطوط، وعجلات رياضية كبيرة الحجم، وتنتهي بمزيج فريد من الخطوط في التصميم الخلفي الأنيق.
ستأتي تويوتا هايلاندر 2027 الجديدة ببصمة حجمية تضعها في مطاف قطاع السيارات متوسطة الحجم، حيث يبلغ طولها 5050 ملم، وعرضها 1989 ملم، مع ارتفاع يصل إلى 1709 ملم، وبطول بين محوري العجلات يبلغ 3050 ملم، مع غُرفة أمتعة قادرة على حمل نحو 450 لترًا من الأمتعة عند صَفّ المقاعد السبعة، ويُمكن أن تصل إلى 1292 لترًا عند طي الصف الثالث من المقاعد.
مقصورة تمزج بين العصرية والعملية.
المقصورة الداخلية فسيحة فبجانب قدرتها على استيعاب سبعة ركاب، فهي مُجهزة بعناصر تقنية متقدمة تشمل شاشة لمس كبيرة مقاس 14 بوصة تتحكم في النظام الترفيهي والمعلوماتي، ولوحة عدادات رقمية بقياس 12.3 بوصة مع إضاءة محيطية قابلة للتخصيص، مع عدد من التجهيزات القياسية والإختيارية المتوازنة.
كما تتوفر السيارة بالجيل الرابع من نظام «Toyota Safety Sense» للسلامة القياسية، الذي يشمل أنظمة الكبح التلقائي، وتحذير مغادرة المسار، مراقبة النقطة العمياء، تثبيت سرعة مُتكيّف، إلى جانب مزايا الراحة مثل سقف بانورامي زجاجي كبير، شحن لاسلكي للأجهزة، ومنافذ «USB-C» في كل الصفوف.
التوفر والأسعار المتوقعة.
تتوفر تويوتا هايلاندر 2027 في السوق الأمريكي بفئتين رئيسيتين. الأولى هي فئة «XLE»، وفئة «ليمتيد» وكلاهما يتوفر مع خيار الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي، وكلاهما يُقدما بحزمتي بطاريات تبدأ مع الحِزمة الأولى بسِعة 77 كيلوواط / ساعة، والثانية بسِعة 95.8 كيلوواط / ساعة حيث تتوفر الحِزمة الأكبر لفئات الدفع الرباعي.
الأداء يختلف بحسب سِعة البطارية. الحِزمة الأكبر توفر ما يصل إلى حوالي 515 كم من المدى مع قوة حصانية تبلغ 338 حصانًا، بينما النسخ ذات الحزمة الأصغر تقدم نطاقًا أقل قليلًا عند 458 كم ينساق بمحرك بقوة 221 حصان.
من حيث التقنية، تدعم الهايلاندر نمط الشحن السريع بالتيار المُستمر «DC» كما تتوافق مع بروتكول منفذ «NACS» المتوافق مع محطات تِسلا «سوبر تشارجر» الأكثر إنتشارًا في أمريكا، مع ميزة «V2L» التي تُمكّن السيارة من تزويد الأجهزة الخارجية بالطاقة في حالات الطوارئ أو الاستخدام الخارجي.
ولم تُعلن بعد أسعار تويوتا هايلاندر 2027 الجديدة، من المؤكد أن كون الإنتاج سيتم في الولايات المتحدة، داخل مصنع تويوتا في ولاية كنتاكي، مع توريد البطارية من ولاية نورث كارولاينا، يمثل عاملًا مساعدًا كبيرًا. ومن شأن ذلك أن يبدد جانبًا كبيرًا من المخاوف المتعلقة بالرسوم الجمركية، ويساهم في الحفاظ على الأسعار عند مستوى منخفض. ومع ذلك، سيكون من المفاجئ أن يبدأ سعر هذه السيارة بأقل من 50,000 دولار عند طرحها تُجاريًا نهاية العام الجاري.
