في ظِل الإرتفاع الواضح والمُستمر في أسعار الإطارات، يبحث الكثيرون عن أفضل طريقة آمنة لإطالة عُمر الإطار، أو للحِفاظ على معدل تماسك مُستقر لإطارات مركبتك لأطول فترة مُمكنة، ولعَل تدوير الإطارات أو الـ «Tyre Rotation» هي أحد أبرز تِلك الطرق، وهو ما دفعنا إلى تقديم هذا الدليل المتكامل لكيفية القيام وأهمية تدوير الإطارات.
ما هو تدوير الإطارات؟
بإختصارٍ شديد فتدوير الإطارات هو عملية صيانة دورية تتضمن التغيير المُتعمّد لموضع إطارات مركبتك بأنماطٍ مُحددة وفقًا لعدد من العوامل التي سنذكرها لاحقًا، سواء بتديل موضع الإطارات من الأمام إلى الخلف، أو من جانبٍ إلى آخر، وهذا بهدف تحسين العمر الافتراضي للإطار وضمان التوزيع المناسب للوزن وتجنُّب التآكل غير المتساوي.
العوامل المؤثرة في تدوير الإطارات.
تختلف تِلك العوامل من سيارة إلى أخرى، ونوعية الإطار المُستخدم في المركبة، لذا فهناك عددًا من العوامل التي يجب عليك معرفتها قبل القيام بهذه العملية لتحصل على الإستفادة المرجوّة من تدوير الإطارات، وتتلخص تلك العوامل في:
- نظام الدفع المُستخدم في سيارتك (سحب أمامي / دفعٍ خلفي / دفع كُلي أو رباعي).
- نمط المداس «النقشة» على الإطار، والتي تُحدد هل الإطار بمداس إتجاهي أم يمكن إستخدامه في أي اتجاه.
- نمط قياسات الإطارات في المركبة، بيد أن أغلب السيارات تستخدم قياس ثابت للإطارات الأمامية والخلفية، ولكن هناك بعض السيارات التي تستخدم إطارات ذات قياس مُتداخل «Staggered» للإطار، والتي في الغالب لا يُمكن تدوير إطاراتها.
- هل السيارة مزودة بنظام مُراقبة ضغط الإطارات «TPMS»، حيث قد تحتاج إلى إعادة مُعايرة مُستشعرات قياس الضغط داخل الإطار بعد عملية التدوير.
- موضع محرك السيارة، حيث يؤثر وزن المحرك على مُعدل تآكل الإطار لذا فالإطار الحامل لوزن المحرك غالبًا يزداد مُعدل تآكله.
فوائد تدوير الإطارات.
لتدوير الإطارات فوائد عِدة، والتي ترتبط بتحسين العُمر الإفتراضي للإطار، والحفاظ على مُعدل تماسك جيد لأطول فترة مُمكنة خاصةً بالتزامن مع سهولة ورَخص ثمن تنفيذها، حيث نُحافظ على توازن عملية تآكل الإطار الذي يؤدي إلى:
- توفير المال على المدى الطويل.
- الإحتفاظ بمستوى مٌستقر لثبات السيارة لفترة أطول.
- الإحتفاظ لأطول فترة بأفضل أداء للمكابح.
- البقاء على معدل منخفض لإستهلاك الوقود نتيجة لإستقرار تسارع وأداء السيارة.
كيف نقوم بتدوير الإطارات؟
كما سبق وذكرنا فهناك عدد من العوامل التي قد تؤثر على طريقة تنفيذ هذه العملية لذا قد تختلف طريقة التنفيذ من سيارة إلى أخرى، ومن إطار لآخر لذا استقر الخُبراء على الطرق التالية وفقًا لنمط الحركة بالمركبة، ونمط مداس الإطار.
سيارات السحب الأمامي.
في السيارة ذات السحب الأمامي نقوم بنقل الإطار الأمامي الأيمن مباشرة للجهة الخلفية اليمنى، ونقوم بنقل الإطار الأمامي الأيسر مباشرة إلى الجهة الخلفية اليسرى، في حين نقوم بنقل الإطار الخلفي الأيمن للجهة الأمامية اليسرى، والإطار الخلفي الأيسر إلى الأمامية اليمنى.
سيارات الدفع الخلفي.
في السيارات خلفية الدفع نعكس ما قُمنا به في سيارات السحب الأمامي، حيث ننقل الإطار الأمامي الأيمن إلى الجهة الخلفية اليسرى، والإطار الأمامي الأيسر إلى الجهة الخلفية اليمنى، في حين ننقل الإطار الخلفي الأيمن مباشرة إلى الجهة الأمامية اليمنى، والإطار الخلفي الأيسر إلى الجهة الأمامية اليسرى.
سيارات رباعية / كُلية الدفع.
أما في السيارات رباعية أو كُلية الدفع «سواء جزئيًا أو دائمًا» فنقوم بنقل الإطار الأمامي الأيمن إلى الجهة الخلفية اليسرى، والإطار الأمامي الأيسر إلى الجهة الخلفية اليمنى، وبالعكس ننقل الإطار الخلفي الأيمن إلى الجهة الأمامية اليسرى، والإطار الخلفي الأيسر إلى الجهة الأمامية اليمنى.
تدوير الإطارات المُحددة الإتجاه.
عند إستخدام إطارات ذات مداس إتجاهي وهي الإطارات التي يجب تركيبها في اتجاهٍ دوران مُحدد على جهة مُحددة يتم نقلها تبادليًا دون الأخذ في الإعتبار بمنظومة حركة السيارة أو نمط الدفع الخاص بها.
حيث نقوم بنقل الإطار الأمامي الأيمن مباشرة إلى الجهة الخلفية اليمنى، والإطار الأمامي الأيسر إلى الجهة الخلفية اليسرى، وكذلك نقوم بنقل الإطار الخلفي الأيمن إلى الجهة الأمامية اليمنى، والإطار الخلفي الأيسر إلى الجهة الخلفية الأمامية اليسرى.
الوقت المناسب لتدوير الإطارات.
إختلفت الأقاويل في إختيار الوقت المناسب للقيام بعملية تدوير الإطارات، ولكن وفقًا لما أوردته المدونة الرسمية لشركة كونتيننتال للإطارات فمن المُفضل أن يتم إجراء هذه العملية بشكلٍ دوري كُل 10000 إلى 12000 كيلو متر.
هذا ويجب الأخذ في الإعتبار أن عملية تدوير الإطارات ليست هي الطريقة الوحيدة للحفاظ على الإطارات فهناك المرور الدوري على الكشف على الإطار، والقياس المستمر لضغط الهواء داخل الإطار أو رُبما تزود الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء.
