على غِرار ما حدث مع طراز الهاتش باك MG3 2025، تسّربت بعض الصور الرسومية الخاصة بمكاتب تسجيل براءات الاختراع في الصين رُبما، والتي أظهرت أول صور النُسخة الكهربائية من الجيل القادم لطراز الكروس أوفر MG HS 2025 والمتوقع إطلاقه في النصف الثاني من العام المُقبل.
وقد أفادت تقارير صحفية منقولة عن السيد / لو جياجونج المدير العام لعلامة MG بأنه ربما تكون النُسخة الكهربائية بالكامل من السيارة خليفة طراز MG مارفل R والذي لم يتم إطلاقه في كثيرًا من الأسواق، ورُغمًا عن هذا لقي بعض النجاح وهو ما شجع الشركة لإطلاق طرازًا عالمي يحتل نفس المكانة ضمن عائلة طرازات الشركة.
تُوضح الصور التي أظهرت كافة ملامح النُسخة الكهربائية من طراز الكروس أوفر المُدمج الحجم، تمتع الجيل الجديد من HS بملامح رياضية أنيقة مُشتقة من النُسخ الحالية من عائلة طرازات الكروس أوفر للعلامة الصينية ذات المنشأ البريطاني.
ولكن المُقدمة المرتفعة والطويلة نسبيًا تجعلنا لا نتوقع أي تغيرات تصميمية ضخمة تفصل ما بين ما نراه في نُسخة e-HS الجديدة الواضحة في الصور، وبين النُسخة القياسية التي ستعمل بمحرك احتراق داخلي «ICE» تقليدي.
التفاصيل الخارجية للجيل الجديد من MG HS 2025 ستحمل نفس الفلسفة التصميمية المستخدمة في طراز MG One، مع تحديثات عصرية للمصابيح الأمامية، وشبكة التهوية الرئيسية الكبيرة الحجم، مع تغير كامل لتصميم السيارة الخلفي، مع مصابيح أنيقة مُتصلة.
أسفل بشرتها العصرية ستعتمد MG HS 2025 الجديدة على منصة «MSP» المُطوّرة بواسطة مجموعة «سايك» الصينية المالكة للعلامة الإنجليزية، والتي تم استخدامها أسفل طراز الهاتش باك المُدمج MG4، والتي يُمكنها استيعاب حِزم بطاريات مختلفة السعة وصولًا إلى 150 كيلو وات / ساعة، مع إمكانية توفير خاصية الاستبدال السريع لحزمة البطاريات كاملةً.
وعلى هامش حديثه مع الصحافة الإنجليزية، أكد السيد / لو جياجونج أن الشركة لن تتخلى عن تحديث طرازاتها المُعتمدة على محركات احتراق داخلي مؤكدًا أن كل طرازات الشركة المستندة على محركات تقليدية ستشهد تحسينات عديدة في النصف الأول، بيد أن العديد من الأسواق لازالت تعتمد كُليًا على تلك الطرازات، ولم تندفع بعد إلى التحول الكهربائي.
