فريق التحرير

بقوة تصل إلى 166 حصان، وبسعر أقل بوضوح من النُسخة التقليدية.

لمحاربة ما يُعرف بظاهرة الأوفر برايس أو المارك آب.

بملامح عتيقة، ومزيجًا بين عدة طرازات أيقونية، لكن بالاعتماد على سيفيك.

نتوقع أن تُعيد السيارة العلامة الكورية للمنافسة شرط التسعير الجيد.

مع تحسينات تصميمة كبيرة، والاحتفاظ بنفس المحرك الاعتمادي متوسط القوة.

مع حجمٍ أكبر، وقوة مُحسّنة، ومزايا عملية.

مع تصميم مُستعار من تاهو، ومحرك جديد بقوة 315 حصان.

بنفس المنظومة المستخدمة لطراز كيا EV6 لكن مع نظام تعليق أكثر فاعلية.

بمحلامح أكثر عصرية، تأتي في وقت عصيب محليًا.

بالتزامن مع بدء اختبارات الجيل الجديد كُليًا من السيارة.