فريق التحرير

بنفس الأبعاد، ومع نفس منظومة الدفع لكن مع لغة تصميمية جديدة تمامًا للشركة الصينية.

مع محرك ديزل جديد، ونظام دفع رباعي متطور، وقدرات وعرية ملحوظة.

بتعديلات شكلية طفيفة، وبنفس منظومة الحركة السابقة.

تُقدم كنُسخة كهربائية أولاً، مع تأكيدات بإطلاق نُسخة بمحرك بنزين بقوة 128 حصان، ونُسخة هجينة أقوى.

بالاعتماد هندسياً وميكانيكيًا على طراز سوزوكي فرونكس كروس أوفر.

بالإعتماد على نفس المكونات الهندسية الخاصة بطراز بيجو 208 الجديد.

بأسعار تبدأ من 19.7 ألف يورو، وتص إلى 28.1 ألف يورو في الأسواق الأوروبية.

بقوة أقل من نُسخة بيرفورمانس السابقة، لكن مع فاعلية أفضل بكثير.