بعد إطلاق نُسختها المُحسّنة العالمية الجديدة مُنذ عامين تقريبًا، تَستعد هيونداي كريتا 2024 للظهور بنُسخة أخرى مُخصصة ومُطوّرة للسوق الهندي، بيد أنه لا تزال النُسخة القديمة من الجيل الحالي تُباع هناك. حيث يُعد السوق الهندي أحد أكبر أسواق كريتا على الإطلاق، لتمتع الكروس أوفر الصغيرة هناك بشعبية جارفة.
في الواقع جذبت تلك الشعبية إنتباه كثير من الشركات المُنافسة لهذا القطاع في الهند، لذا لإستكمال إحتلال قِمة هذه الفئة تم تطوير تلك النُسخة الجديدة للسوق الهندي من كريتا 2023 المُحسّنة والتي تَختلف عن النُسخة العالمية التي وصلت إلى بعض الأسواق الشرق أوسطية بصِفة رسمية، كما ظَهرت محليًا عبر مستوردين مُنفردين للسيارة.
التحديثات الشكلية المُنتظر تقديمها في النُسخة الهندية من هيونداي كريتا 2024 ستكون مُستندة على ملامح وتفاصيل طراز هيونداي باليسيد الجديدة، لكن مع إضاءة نهارية عرضية مزدوجة، وشبكة تهوية أكبر حجمًا، يعتليها شريطٍ LED مُضيء بكامل عرضها، هذا بالإضافة إلى مصابيح أمامية مُعاد تصميميها.
أيضًا سيشهد التصميم الخلفي للنُسخة هيونداي كريتا 2024 المُجددة تعديلات عِدة، بداية من المصد الخلفي المُعاد تصميمه، ووصولًا إلى المصابيح الخلفية الجديدة تماماً، حيث ستعتمد نفس التوقيع الإضاءة الأمامية، بزوج من الأنوار الأساسية، وشريط مستعرض مُضيء يصل ما بين كِلا المصباحين، بالإضافة إلى تصميم جديد للعجلات الرياضية المسبوكة والتي تأتي بقياس 17 و 18 بوصة.
في حين أن تصميم هيونداي كريتا 2024 الداخلي شَهد تعديلات شكلية كبيرة على لوحة القيادة، خاصة مع اعتماد نمط الشاشات المُنحنية المُتصلة ذات الحجم المُوّحد عند 10.25 بوصة، وتحسين تصميم منطقة الكونسول الوسطي، وتقديم شاشة إضافية للتحكم في نِظام مُعادلة المناخ الأوتوماتيكي المُزدوج المناطق، مع تَزّود السيارة بخيار فتحة السقف البانورامية.
إلا أن تقرير مجلة أوتو كار الهندية أكد أن التحديثات الأكثر بروزًا ستكون على قائمة التجهيزات، مع تضمين الجيل الثاني من أنظمة الأمان التفاعلية المُساعدة للسائق «ADAS» والتي تضم 19 خاصية مختلفة، ونظام كاميرات الرؤية المُحيطية بزاوية 360 درجة، بالإضافة إلى نظام معلومات ترفيهي مُحدث.
أيضًا، سينضم مُحرك البنزين التوربيني بقوة 160 حصانًا وسعة 1500 سم3 إلى مجموعة محركات كريتا 2024، مما يَسد الفجوة التي خَلفها محرك البنزين التوربيني سعة 1400 سم3 الذي أعلن عن إيقاف تقديمه في الهند، وسيقترن هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض «DCT» مكوّنة من سبع سرعات أمامية.
وستشمل خيارات محركات هيونداي كريتا 2024 الأخرى مُحرك بنزين بتنفس طبيعي للهواء بسعة 1500 سم3، ومُحرك ديزل بنفس السعة، يتصلان إما بعلبة تروس يدوية أو ناقل حركة مؤتمك من سِت سرعات.
ومن المُقرر أن يتم كَشف الستار رسميًا عن النُسخة الهندية الجديدة من كريتا خلال شهر يناير القادم، مع توقعات بأن يتم إطلاق فئة «N Line» الرياضية الملامح خلال أبريل أو مايو المُقبل.
