أصدرت هيونداي الصور الرسمية الأولى للجيل الثاني من هيونداي فينيو 2026 الجديد كلياً، والتي تُظهر التصميم الخارجي والداخلي الكاملين لطِراز الكروس أوفر المدمج الجديد. على أن يتم الإعلان عن سعرها في الرابع من نوفمبر المُقبل، كما بدأت الشركة الكورية بقبول الدفعات الأولية على هذا الطراز في السوق الهندية.
كما هو متوقع سابقًا، يتميز الجيل الجديد من هيونداي فينيو 2026 بمظهر أكثر إثارة للإعجاب مقارنة بالجيل السابق، بخطوط حادة وتفاصيل جريئة مستوحاة في أغلبها من باقي طرازات عائلة الشركة من فئة الكروس أوفر. تأتي مقدمة السيارة بشريط عرضي من مصابيح LED النهارية يربط بين مجموعة المصابيح الأمامية المُقسمة إلى أربعة مصابيح رئيسية.
تبدو الإضاءة النهارية بالمصابيح الأمامية للسيارة وكأنها قرون مقلوبة. كما تتميز السيارة بشبك أمامي عريض مستطيل الشكل ومصد أمامي مطلي باللون الفضي مع العديد من التفاصيل القوية. كما يحتوي المصد الأمامي على فتحات تهوية جديدة، بينما يتميز غطاء المحرك بنقوش بارزة.
ويتميز التصميم الخلفي لـ هيونداي فينيو 2026 الجديدة بشريط إضاءة LED بعرضٍ كامل، مواكبًا للموضة السائدة، ومُشابهًا لنظام الإضاءة الأمامية. وتُحيط المصابيح الخلفية بإطار أسود متباين اللون، يتوسطه إسم السيارة، كما صُمم المصد الخلفي بشكل مشابه للمصد الأمامي، بنمط ثنائي اللون، وجزء يمتد حتى باب الصندوق الخلفي، وشريطين عاكسين على شكل حرف L على كلا الجانبين.
ومن أبرز ما يميز السيارة من الداخل هو لوحة العدادات الرقمية وشاشة اللمس المركزية المنحنية، وكلاهما بقياس 12.3 بوصة، ورغم تصميمها العصري، لا تزال هيونداي فينيو 2026 تحتفظ بالعديد من الأزرار والمفاتيح المادية لنظام التكييف والصوت، بالإضافة إلى البقاء على أزرار مادية بعجلة القيادة.
من حيث المحركات، تحتفظ هيونداي فينيو 2026 الجديدة بنفس قائمة خيارات المحركات القديمة التي تضم محرك بنزين توربيني سعة 1.0 لتر بقوة قصوى تبلغ 120 حصانًا. والثاني هو محرك بنزين عادي سعة 1.2 لتر بقوة قصوى تبلغ 83 حصانًا، أما المحرك الثالث هو محرك ديزل سعة 1.5 لتر، بقوة قصوى تبلغ 100 حصان.
يأتي محرك البنزين سعة 1.2 لتر بناقل حركة يدوي فقط، بينما يأتي محرك التيربو سعة 1.0 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض «DCT» اختياري بسبع سرعات. ومن المتوقع أن تقدم هيونداي ناقل حركة أوتوماتيكيًا بمحول عزم الدوران لنسخة الديزل، والتي كانت متوفرة سابقًا بناقل حركة يدوي فقط.
