كشفت علامة هافال رسميًا عن نسخة بلس سُباعية المقاعد من طِراز «رابتور» والتي تُقدم في أسواق المنطقة بإسم هافال V7، وهي نسخة ذات قاعدة عجلات مُطوَّلة من طراز الدفع الرباعي الهجين تأتي لتستوعب سبع ركاب مع تحسينات تقنية وأدائية جديدة. النُسخة الجديدة تأتي ضمن سياسة شركة «جريت وول موتورز» لتوسيع تشكيلتها من سيارات الدفع الرباعي لتلبية احتياجات العائلات الباحثة عن مزيد من المساحة داخل المقصورة.
تصميميًا لن تختلف هافال V7 بلس كثيرًا عن النُسخة القياسية من السيارة، فقط تحديث بسيط على شبكة التهوية الرئيسية الأمامية دون أي تغيرات أخرى على التصميم الصندوقي المُعاصر للسيارة والذي كان سببًا في إكتسابها شعبية في عددًا من الأسواق.
الاختلاف الأبرز بين V7 بلس والطراز القياسي سيكون في أبعادها، فلقد زاد طول قاعدة العجلات ليُصبح 2850 ملم، مقابل 2738 ملم في النسخة الأصلية، كما زاد طول السيارة أيضًا ليصل إلى 4912 ملم مع العجلة الاحتياطية المثبتة خلف الباب، مُقابل 4800 مم في النسخة العادية. أما العرض فهو ثابت عند 1950 ملم، بينما الارتفاع بقي يتراوح بين 1886 و1905 ملم حسب الفئة المُختارة.
على المستوى الداخلي، ستتوفر هافال V7 بلس بخيار خمسة أو سبعة مقاعد، مما يجعلها أكثر ملاءمة للعائلات الكبيرة مقارنة بالطراز القياسي. بينما لم يتم الكشف رسميًا عن أي صور للمقصورة الداخلية بعد، فإن التوقعات تشير إلى تحديثات طفيفة في التصميم والتجهيزات خاصة بعد أن أكدت الصور الرسمية امتلاك نسخة بلس لمستشعرات «ليدار» أعلى النافذة الأمامية مما يؤكد حصول السيارة على أنظمة قيادة ذاتية متطورة.
-
- هافال V7 بلس.
-
- تغيراتٍ طفيفة على التصميم الأمامي للسيارة.
-
- التصميم الخلفي للسيارة.
-
- قاعدة عجلاتٍ أطول لسبعة ركاب.
من ناحية الأداء، تستمر هافال V7 بلس في الاعتماد على نظام «Hi4» الهجين القابل للشحن «PHEV» والمؤلف من محرك بنزين سعة 1.5 لتر بقوة 156 حصان، ومحرك كهربائي (لم تُعلن تفاصيله التقنية بعد) مُثبت على المحور الخلفي ما يمنحها قدرة دفع رباعي مع قوة حصانية لم تُعلن رسميًا حتى الآن لكن في النُسخة القياسية توفر المنظومة قوة إجمالية تصل إلى 450 حصان تقريبًا، مع مدى كهربائي صِرف مُتوقع أن يصل إلى 192 كيلو متر.
ومن المنتظر أن تطرح هافال V7 بلس في السوق الصيني قريبًا، وقد تتوسع بعدها إلى الأسواق الخارجية بأسماء تجارية مشابهة أو معدّلة حسب كل سوق.
