بعد أن تَسّربت لها بعض الصور أمس، وانطلاقاً أيضاً من الصين، كُشف السِتار عن النُسخة الجديدة من طراز نيسان سنترا 2027. حيث يتم تقديمها في الصين تحت مُسمى نيسان سيلفي.
ستكون نيسان سنترا 2027 الجديدة بديلة مُحتملة لطرازي نيسان صني، ونيسان ألتيما في بعض الأسواق بيد أنها تُقدم حلً ذكياً كونها سيدان تحت مُدمجة ذات أبعاد رَحبة للغاية تجعل تصنيفها في بعض الأسواق كسيدان متوسطة، مع الاحتفاظ بنفس النهج الاقتصادي بفلسفة مصاريف تشغيل قليلة نظرياً.
ستكون نيسان سنترا 2027 الجديدة هي أولى طِرازات الصانع الياباني التقليدية -إن صح التعبير- تقديماً للغة التصميم الجديدة للشركة، والتي ظهرت جلية على طراز نيسان N7 الكهربائية بالكامل، وطراز نيسان المُستقبلي N6 الهجين القابل للشحن.
مع مُقدمة حادة متوازنة الخطوط مُنسدلة، ومصابيح أمامية دقيقة الملامح مع ثلاثِ عدسات وإضاءة نهارية تشغيلية فريدة، تتصل فيما بينها بزينة من الكروم الزائف، تتوسط تقريباً شبكة تهوية رئيسية بقطاعات أفقية مائلة.
كما جاء التصميم الخلفي الجديد بروحٍ رياضية يُبرزها غطاء غرفة الأمتعة المنحوت، والمصابيح الخلفية الجديدة المُعتمة والتي تعتلي صادم خلفي جديد تماماً مع زينة وأضواء عاكسة جديدة.
ستأتي نيسان سينترا 2027 الجديدة بأبعاد عند 4656 مم للطول، 1825 مم للعرض، و1448 مم للارتفاع، مع قاعدة عجلات بطول 2712 مم، وهو ما يجعلها أكثر طولاً وعرضاً ببضعة مليمترات قليلة مقارنة بالنُسخة الحالية من السيارة.
وفي الصين ستبقى نيسان سينترا 2027 الجديدة معتمدة على محركها الرباعي الأسطوانات مع تنفس طبيعي بسعة 1.6 لتر بقوة 135 حصان، ونحو 160 نيوتن / المتر من عزم الدوران، والمتصل بناقل حركة أوتوماتيكي مُستمر التعشيق «CVT».
ولكن بعض التقارير تُشير إلى إمكانية استغلال محرك نيسان قشقاي الجديدة ثلاثي الأسطوانات والمشحون جبرياً لتقديمه في أسواق أمريكا الشمالية، فضلاً عن الاحتفاظ بنُسخة «e-Power» الكهربائية ضمن خيارات نُظم الحركة.
هذا ومن المُقرر أن تبدأ سنترا 2027 الجديدة في الوصول إلى صالات عرض تحالف شركتي نيسان ومجموعة «دونج فينج» الصينية خلال الربع الأول من عام 2026 كموديل لنفس العام في السوق الصينية وكموديل للعام 2027 في عدد من الأسواق نتوقع أن تكون أسواق الشرق الأوسط من ضمنها.
