تزامنًا مع العرض الجماهيري الأول لنُسخة السيدان من الجيل الجديد كُليًا من طِراز كيا K4 2025 في الولايات المُتحدة الأمريكية، كَشف الصانع الكوري الجنوبي عن نُسخة الهاتشباك من سفيرته الجديدة ضِمن قطاع السيارات المُدمجة كبديلة رسمية لطِراز كيا سيراتو.
كيا K4 2025 هاتشباك الجديدة والتي أطلقت عليها الشركة مُسمى K4 5DR، تم تأكيد إطلاقها رسميًا في أسواق أمريكا الشمالية كمُنافس متأهب لطرازات شأن فولكس فاجن جولف، وهيونداي I30، وتويوتا كورولا هاتشباك.
تميزت كيا K4 2025 هاتشباك الجديدة بتصميم أنيقٍ ومُلفت على الرُغم من زِحام تفاصيله، فمُقدمة السيارة مُماثلة لنُسخة السيدان، لكن تغير خط السقف والتصميم الخلفي ليبدو أكثر تناسقًا بغيات التصميم الغريب لسقف نُسخة السيدان، مع تمتع السيارة بتصميم خلفي فريدٍ أيضًا.
وستتشارك كيا K4 هاتشباك الجديدة نفس لوحة القيادة داخل المقصورة، مع تبني فلسفة الشاشة العرضية المؤلفة من شاشتين مُتصلتين بقياس 12,3 بوصة لكُلاً منهما، وتقديم تصميم جديد لعجلة القيادة، والاحتفاظ ببعض الأزرار الفعلية المتموضعة بتنسيق بسيطٍ مندمج بلوحة القيادة، كما تَصف كيا سيارتها بكونها الأكثر رحابة لركاب المقاعد الخلفية ضِمن فئتها.
وكشقيقتها السيدان ستعتمد K4 2025 هاتشباك على مجموعة من المحركات التي تبدأ مع المحرك الرباعي الأسطوانات بسحب هواء طبيعي سِعة 2000 سم3 والذي يُنتج قوة تبلغ 147 حصان، والمُقترن بناقل حركة مُستمر التغيير «CVT» مُتصل بالمحور الأمامي للعجلات.
أيضًا ستأتي نُسخة GT-Line مع محرك رباعي الأسطوانات بسِعة 1600 سم3 مع شاحن تيربو يُقدم أسهم المُساعدة في إنتاج قوة تصل حتى 190 حصانٍ، أقل من النُسخة المُماثلة في الجيل السابق لكنها قدمت ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي مؤلف من ثمانِ سُرعات أمامية بدلاً من الناقل الأوتوماتيكي مزدوج القابض سابقًا.
وأكدت كيا أن K4 2025 الجديدة ستبدأ في الوصول إلى صالات العرض خِلال النصف الثاني من العام الجاري، مع توقعات بأن ترتفع الأسعار قليلاً مُقارنة بالجيل الحالي الذي تبدأ أسعاره من 21,145 دولارً أمريكيًا.
