كانت فولكس فاجن قد كَشفت في وقت سابق من العام الماضي عن الجيل الجديد كُليًا من طراز الكروس أوفر المُدمج، فولكس فاجن تيجوان 2024، والآن وبمُساعدة موقع وزارة الصِناعة وتقنية المعلومات الصينية، تم كَشف الستار عن فولكس فاجن تايرون / تيجوان L لعام 2025 والتي ستكون بديلة تيجوان أول سبيس القديمة في عددًا من الأسواق.
المُسميات ستكون مُختلفة وفقًا للسوق، فعلى الرغم من تأكيدات سابقة بأن يتم إطلاق نُسخة المقاعد السَبع من تيجوان تحت مُسمى فولكس فاجن تايرون 2025 عالميًا، تُظهر الصور التي تم نشرها أن هذا الطراز سيحمل مُسمى تيجوان L برو لعام 2025 على الأقل في السوق الصيني.
مُسميات مُختلفة، لكن بنفس التصميم.
بعيدً عن المُسميات فمنافسة سكودا كودياك، وبيجو 5008 الجديدة لن تختلف كثيرًا عن النُسخة ذات قاعدة العجلات الأقصر على صعيدي التصميم الداخلي أو الخارجي، فقط تغير ملحوظ على القائم الجانبي الأخير لاستيعاب النافذة الجانبية الخلفية الجديدة.
الصور المنشورة توضح الفئة القياسية من تايرون / تيجوان L برو لعام 2025، كما توضح فئة التحسينات الرياضية «R-Line» والتي ستحظى بمصدين أمامي وخلفي بملامح أكثر رياضية، مع شبكة تهوية مُعتمة وأكبر حجمًا مُزينة بتطعيمات داخلية مُختلفة، مع تصميم خاص للعجلات الرياضية.
أبعاد أكبر، وسبع مقاعد.
وفقًا للوثائق المُصاحبة للصور، فإن طول فولكس فاجن تايرون / تيجوان L برو 2025 الجديدة سيكون 4735 مم بزيادة مقدارها 197 مم بالمُقارنة بالنسخة خماسية المقاعد من تيجوان، مع قاعدة عجلات يبلغ طولها 2791 مم بزيادة تصل إلى 110 مم، وبعرض يصل إلى 1859 مم «+17 مم»، وارتفاع يبلغ 1682 مم «+43 مم»، مع وزن يصل إلى 1790 كجم.
وتُفيد التفاصيل المُعلنة أن فولكس فاجن تايرون / تيجوان L برو 2025 ستعتمد على الأقل في السوق الصيني على محركين كلاهما مشحون جبريًا، ومؤلف من أربع أسطوانات، عند سِعة 1400 سم3، الأول سيقدم قوة 181 حصانًا، في حين سيُنتج الثاني 217 حصانًا من القوة، وكِلا المحركين سيقترن فقط بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض «DSG» مكوّن من سبع سرعات أمامية.
وليس من المعلوم أو المؤكد ميعاد طرح تايرون الجديدة في الأسواق، ولكن وفقًا لتقرير ذكرته مجلة أوتو كار البريطانية أن نُسخة السبع مقاعد من تيجوان ستصل إلى الأسواق الأوروبية خلال العام القادم.
