بعد تسريب مُسبق، كَشفت شركة سيات رسمياً عن النُسخ المُحسّنة من طِرازي سيات إبيزا 2026، وسيات أرونا 2026 والذي يتميز كلاهما بتصميمٍ مُحدّث، ومقصورة داخلية مُنقحة، بالإضافة إلى عدد من التجهيزات القياسية الجديدة.
أرونا مُجددة للعام 2026.
البداية مع أرونا 2026 الجديدة، والتي حصلت على واجهة أمامية أكثر جاذبية، تتميز بشبك أمامي جديد بنمط شبكي سداسي الشكل. وتحيط بها مصابيح «LED» أمامية أنحف، وتقول سيات أنها ستكون أكثر سطوعًا، مع نطاق إضاءة أطول من النُسخة الحالية.
كما تم تجهيز أرونا المُجددة بمصد أمامي بملامح أكثر رياضية، بالإضافة إلى مصابيح ضباب مُعدّلة. ومن أبرز الميزات الأخرى مصابيح خلفية «LED» قياسية جديدة، مع ناشر هوائي سفلي من الألومنيوم الزائف داكن اللون، فضلاً عن عجلات رياضية مسبوكة مُعاد تصميمها بقياس يبدأ من 16 وحتى 18 بوصة.
التغييرات الداخلية طفيفة نسبيًا، ولكنها تتضمن نظامًا صوتيًا جديدًا بستة مكبرات صوت، بالإضافة إلى أقمشة منقوشة على المقاعد. ويضاف إليها عجلة قيادة مكسوة بالجلد المُثّقب، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية بقوة 15 واط.
بالإضافة إلى لوحة عدادات رقمية قياس 8 بوصات، وشاشة أخرى بقياس 8.25 بوصة للتحكم بوظائف نظام المعلومات والترفيه كتجهيز قياسي، بينما تتوفر لوحة عدادات رقمية قياس 10.25 بوصة، ونظام معلومات وترفيه قياس 9.2 بوصة كتجهيز اختياري.
إبيزا 2026 أكثر تميزاً.
وقد حصلت سيات إبيزا 2026 على نفس قائمة تحديثات شقيقتها الأكبر حجماً الشكلية والتقنية. مع بعض التغيرات التصميمية على التصميم الأمامي والخلفي للسيارة، مع عجلات رياضية سبائكية جديدة، مع نفس التحديثات التقنية داخل المقصورة أيضاً.
أسفل غطاء المحرك، سيعتمد كُلاً من أرونا 2026، وإبيزا 2026 على نفس مجموعة نقل الحركة المتوفرة في النُسخ الحالية، حيث ستبقى أرونا مُحتفظة بثلاثة محركات «TSI» مشحونة جبرياً، تبدأ مع المحرك الثلاثي الأسطوانات سِعة لتر واحد والذي يُنتج 94 حصانًا، والمُتصل بناقل حركة يدوي مؤلف من خمس سرعات.
كما يُمكن للعملاء اختيار نسخة أقوى بقوة 113 حصانًا يُمكن ترقيتها إما إلى ناقل حركة يدوي بست سرعات، أو ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض «DSG» بسبع سرعات.
يتصدر هذه المجموعة محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، بقوة 149 حصانًا. وهو مقترن حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض «DSG» بسبع سرعات.
أما سيات إبيزا 2026 فسيتم تقديمها بنفس مجموعة المحركات المُستخدمة في أرونا بالإضافة إلى محرك إضافي بتنفس طبيعي «MPI» وثلاث أسطوانات بسعة 1.0 لتر وبقوة 79 حصان، وهو متصل حصراً بناقل حركة يدوي من خمس سرعات.
وكالعادة سيبقى مصنع الشركة بمدينة برشلونة هو مهد كِلا الطِرازين، كما أنه من المُقرر أن يبدأ الطرح التُجاري للسيارتين خلال شهر يناير من العام القادم.
