كشف صانع فيجي عن النسخة المُحسنة من مركبة الكروس أوفر ذات الشعبية سوبارو فورستر 2022 في اليابان اليوم بعد أن حصلت على ملامح تصميمية جديدة ، وحصولها على نسخة هجينة مستحدثة.
وكانت سوبارو قد كشفت النقاب عن الجيل الخامس من فورستر في مارس من عام 2018 ، إبان مشاركة الشركة بدورة هذا العام من معرض نيويورك الدولي للسيارات ، ومع التوجه العام لتقصير دورات عُمر الطرازات الجديدة ، فلا عجب أن الإصدار المحسن قد ظهر الآن في السوق المحلية اليابانية.
النسخة المُحسنة من فورستر سيتم فتح باب الطلب المُسبّق عليها في أغسطس المقبل ، على أن تبدأ في الوصول إلى المستهلكين في الربع الأخير من العام الجاري كموديل رسمي لعام 2022.
تغيرات التصميم الخارجي
تظهر التغييرات الرئيسية في التصميم في المقدمة ، حيث تتميز فورستر 2022 بمصابيح أمامية جديدة بملامح أكثر إستقامة وزوايا أكثر حدة تندمج خطوطها بوضوح مع شبكة التهوية الجديدة ، والتي تحتوي على حليات جديدة داخل شكلها السداسي.
كما يستمر إبراز المظهر الأكثر جرأة مع الملامح الجديدة للمصد الأمامي الذي يبرز قليلاً أسفل المصابيح الأمامية مباشرةً ، بينما تحمل الأقسام المستطيلة الشكل لمصابيح LED المخصصة للضباب إدراجًا جديدًا متعدد الشرائح بداخلها ، وهي المنطقة التي تحصل بها فئة فورستر سبورت على تصميم خاص.
أما بالنسبة للتصميم الخلفي ، فيبدو أنه لم يتغير عن نسخة ما قبل تحديث منتصف العُمر ، حيث تم الإحتفاظ بنفس تصميم المصابيح الخلفية ، والمصد الخلفي.
ينطبق الشيء ذاته على ملامح التصميم الداخلي لسوبارو فورستر 2022 ، حيث أبقت الشركة التصميم العام لكل عناصر التحكم بوظائف السيارة دون تغير ، على الرغم من وجود بعض خيارات الزخرفة والتنجيد الجديدة ، اعتمادًا على الفئة المطلوبة.
تتمتع جميع الطرازات بتوفر نظام التحكم الأوتوماتيكي في المناخ قياسيًا ، مع توفر النظام بخاصية التحكم المزدوج في المناطق في الفئات الأعلى ، وتأتي تدفئة المقاعد الأمامية الإختيارية بثلاثة إعدادات بدلاً من اثنين.
كما يُمكن الحصول على السيارة بمقاعد خلفية بخاصية التدفئة لأول مرة ، جنبًا إلى جنب مع عجلة قيادة مُدفأة ومقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً في 10 اتجاهات و ثمانية اتجاهات لمقعد الراكب الأمامي مع وظيفة ذاكرة لمقعد السائق.
أما بالنسبة للمحركات ، فإن سوبارو فورستر 2022 الجديدة تأتي قياسيًا مع مجموعة نقل حركة هجينة “e-Boxer” والتي تتألف من محرك بوكسر رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ، والذي يقدم قوته للعجلات الأربع عبر نظام متماثل للدفع الرباعي ، مع توفير محركًا كهربائيًا صغيرًا داخل ناقل الحركة المستمر التعشيق الخاص بشركة سوبارو.
يولد المحرك البنزيني قوة 145 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة ، و 188 نيوتن / متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة ، بينما يقدم المحرك الكهربائي قوة 13.6 حصان مع 65 نيوتن / متر.
على جانبٍ آخر يتم تقديم فئة سبورت بمحرك مُسطح أيضًا رباعي الأسطوانات مع شاحن توربيني سعة 1.8 لتر ، ويُنتج 177 حصانًا من 5200 إلى 5600 دورة في الدقيقة ، مع 300 نيوتن / متر بداية من 1600 إلى 3600 دورة في الدقيقة ، وكالنسخة الهجينة يأتي هذا المحرك بنظام دفع كلي للعجلات مع ناقل حركة مستمر التعشيق.
