بدأت شركة بيجو الفرنسية على إنهاء لمسات تحديثات مُنتصف العمر لطرازها المتميز بيجو 408، والمتوقع الكشف عنها رسمياً خلا العام القادم كطراز لعام 2027. حيث تأتي هذه الخطوة بهدف توحيد الهوية البصرية لأسطول الصانع الفرنسي، ومواكبة لغة التصميم الجديدة الجريئة التي دشنتها الشركة مؤخراً مع طرازي بيجو 308، وبيجو 5008 الجديدين كُلياً.
ووفقاً لتقارير صحفية فرنسية متخصصة، فإن عملية التحديث المنتظرة لن تكون مجرد لمسات تجميلية طفيفة، بل ستكون عملية “تصحيح مسار” ضرورية لسيارة الفاست باك ذات الخلوص الأرضي المُرتفع.
فعلى الرغم من إطلاقها في عام 2022، إلا أن بيجو ترى بأن تصميم مُقدمة 408 الحالي بات يبدو قديماً مقارنة بأحدث إصدارات العلامة التجارية، خاصة مع تخلي بيجو عن “أنياب” الإضاءة النهارية الطويلة لصالح نمط تصميم “المخالب الثلاثة” الجديد المدمج في المصد الأمامي.
تغييرات جذرية في الخارج والداخل.
ستتركز التعديلات الخارجية بشكل أساسي على الواجهة الأمامية، التي سيتم إعادة تصميمها بالكامل لتَبني مصابيح أمامية جديدة شديدة النحافة، وشبكة تهوية متدرجة ومدمجة بلون الهيكل، مما يمنح السيارة مظهراً أكثر حداثة. أما في الخلف، فمن المتوقع إجراء تحديثات طفيفة على الرسومات الداخلية للمصابيح الخلفية، مع نقل شعار الأسد الجديد ليتموضع أسفل شريط الإضاءة المُمتد.
المفاجأة الأكبر قد تكون داخل المقصورة، حيث تشير التوقعات إلى نية بيجو استبدال لوحة القيادة الحالية المشتركة مع طراز 308 وتَبني نظام “Panoramic i-Cockpit” الثوري الجديد. هذا التغيير يعني دمج شاشة منحنية ضخمة عائمة قياس 21 بوصة تجمع بين لوحة العدادات ونظام المعلومات والترفيه، وهو استثمار كبير في تحديث منتصف العمر يهدف لتعزيز الإحساس بالفخامة والتطور التكنولوجي.
تحديثات ميكانيكية لمواكبة العصر.
على صعيد المحركات، ستواصل بيجو استراتيجيتها الكهربائية. من المتوقع أن يتم استبدال منظومات الدفع الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الحالية المُقدمة بقوة 180 و225 حصان على التوالي بالجيل الثالث الجديد من محرك “بيو تِك” سِعة 1.6 لتر، والذي سيكون مُقترناً بناقل الحركة الكهربائي الجديد e-DCS7. هذا التحديث سيجلب معه غالباً زيادة في القوة الحصانية حيث تُشير التوقعات بأن ترتفع قوة نسخة الـ 180 حصان إلى 195 حصان، ونُسخة الـ 225 حصان إلى حوالي 240 حصاناً، هذا مع تحسين الكفاءة التشغيلية.
ومن المتوقع أن يتم تقديم بيجو 408 2027 المُجددة في خريف 2026 في محاولة جادة من الصانع الفرنسي لإعطاء دفعة قوية لمبيعات السيارة، التي تواجه منافسة شرسة في فئتها، خاصة من غريمتها المحلية الجديدة رينو رافال.
